siemian

Tak istnieje, wersję high można przerobić żeby działała opcja SDS w radio i navi. Jak dobrze pamiętam to malik gdzieś opisywał takiego moda a czy oprócz tego różni się czymś od standardowych wersji? z tego co się orientuje to tylko kwestia softu i kodowania...

Mnie ostatnio ASO odmówiło wymiany poduszki pod skrzynią biegów którą rok temu wymieniałem. Ich argumentem było to że jeżdze sportowo i dlatego poduszka się wyrobiła... :polew: :polew: Mam ich w d_upie

Jakbym miał zakładać 360 to wziąłbym te z porsche z czerwonymi zaciskami... Ale stosunek ceny do skuteczności jest naljepszy w przypadku hampli z s4... ale i tak aż ślinka cieknie... Hamulce 360mm z Cayenna ma Szymon z CS w swoim Golfie. Tyle że oni chyba sami mocowania dorabiali...

Toś Ty alkoholik jest.... :>

:polew:

dla mnie też?? :evil: Tak w ogóle to wszystkim

ja się też średnio czuje. Dostałem jakiegoś kataru i leciutkiej gorączki...ale co tam. Mam nadzieje że przejdzie. Tak w ogóle to wszystkim

ale jaja... no rzeczywiście... aż mi się w to wierzyć nie chce. Ja wymieniam filtr co 15 kkm i jest zawsze tak zabity że ostatnio zastanawiałem się czy nie zacząć wymieniać co 10kkm...

Ja mam ate blue racing i jestem bardzo zadowolony. Poprzedni mi się co chwile gotował... Mam nadzieje że zdajesz sobie sprawe z cen dobrych nawiercanych tarcz, tego że będą się klocki zużywać dużo szybciej i że poprawa hamowania będzie stosunkowo niewielka... Ale zawsze coś...

I tą wypowiedzią spowodowałeś że już Ci nie wierze. Napewno takie śrdoki nie poprawiają osiągów, bo nie o to w tym chodzi (chociaż czasem producenci "się rozpędzą" i zapewniają o poprawie). Jak dla mnie jesteś poprostu w tym momencie nie wiarygodny. Wierze w Twoje dobre intencje, ale widocznie u Ciebie siła autosugestii jest mocniejsza od prawdziwych odczuć...

Najlepiej kupić 16 alu na zime i wsadzić zaciski i tarcze 320mm (z 3.0 tdi). Ten zestawik jest optymalny i fajnie hamuje.

no na bielskich też cisza jak ch.... zasiał...

co tu taka cisza?

Nawiercone tarcze nigdy nie spowodują takiej róznicy jak założenie większych tarcz. Żeby tarcza nawiercana była dobra to musi swoje kosztować(dużo więcej niz zwykły odpowiednik). Większość osób kupuje jednak tarcze nawiercane po 300zł/szt. i dziwią się że po tygodniu się krzywią. Minusem jest też że dużo szybciej się zuzywają klocki. W moim przypadku musiałbym chyba je wymieniać co 5tys. km. Więc podliczając koszty dużo droższych tarcz i częstszych wymian klocków wcale to nei wychodzi taniej... Przy nawiercanych minusem jest hałas przy hamowaniu

To zależy czy masz 15 stalowe czy alu. Jeśli alu to max będzie 288 czyli takie jak masz... W tacze nawiercane i nacinane się nie baw. Nie warto..

Dwóch 10 latków zawstydziło Romka Polańskiego... http://wiadomosci.wp.pl/kat,1348,title,Dwoch-10-latkow-zgwalcilo-8-latke,wid,11645118,wiadomosc.html?ticaid=19057

Tak to jest jak sie jezdzi bez dachu.... :gwizdanie: [br]Dopisany: 31 Październik 2009, 12:44_________________________________________________Bylo juz A9 ?? http://moto.onet.pl/5639500,0,4,filmy.html?node=28 http://www.germancarzone.com/garbage-bin/22343-audi-a9.html all. Było już dawno o tym, gość prawdopodobnie przerobił A6 C5 na A9 :evil: Pablo już dawno do niego pisał w sprawie kupna, ale koleś nie chce sprzedać... :polew: :polew:

A Helmuty zalecają co 90 tys.(tak wynika z mojej książki serwisowej z niemcowni) Nie chce mi się w to wierzyć. Może źle spojrzałeś...

:wallbash: Pablo zmienił auto?? :polew: :polew: :polew:

http://www.sadistic.pl/kolekcja-kubkow-zbierana-przez-35-lat-vt24843.htm :polew: :polew: :polew: popłakałem się...

http://www.sadistic.pl/kolekcja-kubkow-zbierana-przez-35-lat-vt24843.htm :polew: :polew: :polew: popłakałem się...

rób mi tak jeszcze :polew:

będzie, będzie, będzie. To kwestia czasu. Pól roku temu byłem bliski zakupu zderzaka od s4 i xenonów. Musiałem się zdecydować czy inwestuje w wygląd zewnętrzny czy jednak najpierw popracować nad osiągami autka. Ostatecznie postanowiłem że, ponieważ autko i tak nie wyglada najgorzej na tych 18', zajmę się najpierw sprawami technicznymi. Stąd drugi IC, turbo BRD, hamulce s4. Teraz doszedłem do takiego momentu gdzie, jesli chodzi o silnik, niewiele moge już zrobić (jeszcze tylko mi została wymiana tylnych hamulców od s4), więc moge się skupić na designie autka. Ale to pewnie po zimie bo szkoda by było kupić zderzaczek, założyć i potem zahaczyć jakąś zaspę (odpukać). A rózne rzeczy się dzieją nocą na przełęczy Salmopolskiej

bo co :decayed: