macin87

Części po dobrych cenach mają jacyś użytkownicy forum, znajdź ASO Audi w okolicy zadzwoń podaj numerek i dowiesz sie ile kosztuje :)coś koło 120zł oryginał, ale mogę się mylić Opis wymiany: http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/b5_ahu_wymiana_rury_odmy-t44512.0.html;msg488914#msg488914

Dzięki, to temacik można chyba zamknąć?? Pozdrawiam!!

Kolego byś mógł napisać jak rozwiązałeś problem? Dla potomnych :>

a koledze nie chodzi czasem o odme??

Witam:) felgi zostały odnowione już niedługo nowa seria fotek

obwódki będą razem z lekką przyciemką szyb jak fundusze będą wszystko sie zrobi szukam sponsora :gwizdanie:

Wuja ma firme transportową i tankuje po niższej cenie i jeszcze na fakturę VAT więc 0,5l to żadna różnica

ja jak kupowałem od znajomego niemca to mi mówił, pojeżdzisz automatem i później nie bedziesz chciał zwykłej skrzyni i powiem ze tak jest,zaraziłem sie tym, nastepnym autem bedzie audi A4 B6 diesel automat + tiptronic jak w mieście to tylko automat

Kolego napisz do Rogala i on ci odpowie cene dowiesz sie przez PW :>

kolego tu masz post o dobrych chiptunerach http://www.a4-klub.pl/smf/dobrzy_chiptunerzy-t9450.0.html pewnie większość poleci kolege z forum Rogala z Wawy zna się w tych sprawach perfekcyjnie

Papier wodny 600 potem 1200 i na koniec pasta polerska Tempo i efekt taki jak na fotkach, lepiej z tyłu się prezentuje

Po chipie będzie śmigać, automat jak najbardziej na plus, chociaż co niektórzy nie jeździli i nie wiedzą. :hi: :notworthy: dzięki bardzo, fundusze pozbieram to postaram pozmieniać co nie co

też o tym myślałem:) postaram się kiedyś to przełożyć jak znajdę chwilkę czasu,dzięki za opinie

Witam Audi kupiłem sam w Niemczech od znajomego z komisu 14.04.2008 :> zdjęcie z tego dnia:) Auto od Niemca, nie z Włoch :gwizdanie: Audi A4 B5 1.9 TDI 90KM AHU I rej 30.06.1997 pełna książka serwisowa, auto mało używane i bardzo zadbane skrzynie automat 4 biegowa DMV ABS, climatronic, elektryczne szyby przednie, elektryczne lusterka, centralny zamek, wspomaganie kierownicy, 4 poduszki powietrzne, radio oryginał, przebieg miała wtedy 167 tys km lusterka i klamki w kolorze felgi stalowe 15' a teraz jak wygląda aktualnie przebieg 230 tys km wymieniony kompletny rozrząd, olej w skrzyni nowe hydropopychacze (INA) nowe świece żarowe Beru nowe klocki, tarcze przód i tył lampy od Audi A4 99-01 radio PIONEER DEH-2120UB dołożone oryginalne głośniki z tyłu + półka z maskownicami felgi aluminiowe ori Audi 16' 205/55/16 5 szt(odnowione) zdjęte znaczki z tyłu zostawiłem oooo sterowanie centralnym zamkiem z pilota + domykanie szyb pomalowane na czerwono tarcze i zaciski cb przełożone pod kierownice ksenon H7 4300K no i polerka rurek II tura fotek plany na dalsze modyfikacje: zawias -35 mm( potrzebuje sprężynki -30/-30 lub 1BE) białe boczne kierunki chromowe ramki wokół szyb lekka przyciemka bocznych szyb pomalowanie dokładek w zderzakach i progach gril po II lifcie (poszukuję) 216 + chip Pozdrawiam :>

objawy niesprawnej to,że tych harmonijkach gumowych co masz na koncach maglownicy byl olej, przepuszczała maglownica

uszczelniacze, zimeringi, oringi te gumki to musisz wymienic na nowe jak bedzie składane, nic innego tam w środku nie ma, 2 wałki gdzie przykręcasz końcówki kierownicze i 1 krótki co nim kręcisz, a firme poleciłem mu taka bo widze ze z kuj pom jest a sprawdzi hmm jak podłączy no z tym jest problem

Witam ja regenerowałem maglownice w firmie Jan-mot koło Torunia u mnie w okolicy wszyscy mechanicy tam zawożą, taki mały garaż ma ten Pan, jak byłem u niego to przyjechał klient aż spod Wawy, na umówioną wymiany magla przy scenicu :)ja płaciłem coś koło 450zł, tez myślałem przed regeneracją zeby sam sobie uszczelniacze wymienić mi jak regenerował maglownice to powymieniał tylko uszczelniacze, oringi, wszystko co masz w zestawie, nic innego nie toczył, ani nie szlifował, a rozbieranie maglownicy, to nie jest takie trudne, musisz powoli to robić i dokładnie wydaje mi się ze to żadna filozofia a tu tak apropo : http://www.przekladnie-janmot.admoto.pl/

http://www.a4-klub.pl/smf/czy_mozna_podlaczyc_sygnal_glosnikowy_z_radia_do_wzmacniacza-t71179.0.html Kolego załozyłes nowy temat, to juz usuń tego posta albo moderatorzy alvaro, Flyer

moje audi ma automat, i razem z wyświetlaczem temperatury jest wyświetlacz biegów, + i masę miałem podłączone, zapodałem jeden tylko kabel ten opisany powyżej i wszystko zadziałało, przekręciłem kluczyk, po 2s i banan, wsio działa

lekko ściągnąłem izolacje i przylutowałem do tego kabelka z B pin 1, nierozcinałem go, pozostał cały i poprowadziłem do licznika, pozostałe 2 kabelki mialem juz podłączone przez audi

Czujnik jest dwustykowy Jeden styk podłączamy do masy a drugi aż do termometru. Sprawa termometru wygląda tak: Piny fabrycznie są inaczej ponumerowane więc sam sobie oznaczyłem ponieważ nie miałem schematu ale zdjęcie i mój opis wszystko wyjaśni :biggrin: Pin 1 - zasilanie( +12 za zapłonem) pin 3 - sygnał z czujnika temperatury pin 5 - masa Zgadzam sie z kolega:) podłączyłem właśnie kabel pod sterownik klimy, wtyczka B pin 1 (wtyczka była u mnie w AHU 97r czerwona) wszystko działa jak talala podłączałem w piątek:) Pozdrawiam i dziękuję za instrukcje:) ja mam audi ahu w automacie, i u mnie wystarczylo poprowadzic jeden kabelek od sterownika klimy, nawet we wtyczce do wyswietlacza ten pin 3 byl nie zagiety pewnie czekał jak go podłącze zrobiłem dokładnie tak wszystko jak tu jest opisane i wszystko od razu zadziałało

tu masz opisane sprawdzanie poziomu oleju :> http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_sprawdzanie_poziomu_oleju_w_skrzyniach_multitronic_oraz_automatycznych-t25514.0.html

jak masz sekwencje to jedź tam gdzie zakładali ci gaz, lub seriwsu LPG podepna ci pod komputer instalacje i moze cos wiecej ci powiedzą, jakieś błedy itp

Motul 8100 X-CESS 5W-40 5L AHU 1997r 200tys km

http://www.a4-klub.pl/smf/b6_all_sprawdzanie_poziomu_oleju_w_skrzyniach_multitronic_oraz_automatycznych-t25514.0.html :gwizdanie: