macin87

moje audi ma automat, i razem z wyświetlaczem temperatury jest wyświetlacz biegów, + i masę miałem podłączone, zapodałem jeden tylko kabel ten opisany powyżej i wszystko zadziałało, przekręciłem kluczyk, po 2s i banan, wsio działa

lekko ściągnąłem izolacje i przylutowałem do tego kabelka z B pin 1, nierozcinałem go, pozostał cały i poprowadziłem do licznika, pozostałe 2 kabelki mialem juz podłączone przez audi

Czujnik jest dwustykowy Jeden styk podłączamy do masy a drugi aż do termometru. Sprawa termometru wygląda tak: Piny fabrycznie są inaczej ponumerowane więc sam sobie oznaczyłem ponieważ nie miałem schematu ale zdjęcie i mój opis wszystko wyjaśni :biggrin: Pin 1 - zasilanie( +12 za zapłonem) pin 3 - sygnał z czujnika temperatury pin 5 - masa Zgadzam sie z kolega:) podłączyłem właśnie kabel pod sterownik klimy, wtyczka B pin 1 (wtyczka była u mnie w AHU 97r czerwona) wszystko działa jak talala podłączałem w piątek:) Pozdrawiam i dziękuję za instrukcje:) ja mam audi ahu w automacie, i u mnie wystarczylo poprowadzic jeden kabelek od sterownika klimy, nawet we wtyczce do wyswietlacza ten pin 3 byl nie zagiety pewnie czekał jak go podłącze zrobiłem dokładnie tak wszystko jak tu jest opisane i wszystko od razu zadziałało

tu masz opisane sprawdzanie poziomu oleju :> http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_sprawdzanie_poziomu_oleju_w_skrzyniach_multitronic_oraz_automatycznych-t25514.0.html

jak masz sekwencje to jedź tam gdzie zakładali ci gaz, lub seriwsu LPG podepna ci pod komputer instalacje i moze cos wiecej ci powiedzą, jakieś błedy itp

Motul 8100 X-CESS 5W-40 5L AHU 1997r 200tys km

http://www.a4-klub.pl/smf/b6_all_sprawdzanie_poziomu_oleju_w_skrzyniach_multitronic_oraz_automatycznych-t25514.0.html :gwizdanie:

yy to sorki źle się zrozumieliśmy , od załączania klimatyzacji odpowiedzialny jest czujnik w przednik zderzaku, ten od temp zewnętrznej, ale jak go sprawdzić to nie wiem,on steruje załączanie klimy przy temperaturze bodajże powyżej +5st C

wydaje mi się że muszą być podłączone 3 kable, +, masa i sygnał z czujnika, jak to podłączysz to powinno ci zadziałać, wyświetlacz z temperatura od razu się nie zapala tak po około 2 sekundach, przynajmniej tak jest u mnie, poprzednie posty moje opisują skąd wziąłem sygnał z czujnika temperatury( z panelu klimatronika)

2437010084 (P280-) 2,5 TDI SIL. AAT 2437010076 (P442) 1,9 TDI SIL. AGR 2,5 TDI SIL.ACV,AUF,AGX,AHD,BBF,APA,AXC,AYC,BBE 2437010082 (P502) 2,5 TDI SILNIK AEL średnica otworków 0,210mm 2437010077 (P520) 1,9 TDI SILNIKI AHF,AFN,AVG średnica otworków 0,205mm 2437010060 (P764) 2,5 TDI SILNIK AHY średnica otworków 0,216mm 2437010083 (P357) 1,9 TDI SILNIKI 1Z,,AHU,ALE,AFF średnica otworków 0,185mm 2437010059 (P706) 2,5 TDI SILNIKI AYY,ACV,AUF,AXL,AYC,ANJ 1,9 TDI SILNIKI ALH,ALE 2437010111 (P837) 1,9 TDI silnik ASV średnica otworków 0,205mm 2437010126 - 220 bar - VW Transporter AXG - 151 KM Posiadam jeszcze taki zbiór:) co zebrałem po czytaniu forum:) jak coś źle to prosze mnie poprawić

sesja skończona ale trzeba na wejściówki się uczyć Polibudy się zachciało

zapodam wycinki z A4 sam naprawiam:)

ja to gdzieś znalazłem na forum, miałem skopiowane, to jak cos to popraw mnie, a odgrzałem, tak przeglądam tematy, bo niechce mi sie uczyć :>

kolego ja mam tez ahu w automacie, skrzynia bodajże dmv, i jak docisnę gaz do dechy to robi sie po chwili kickdown czyli raptowna redukcja biegu i obroty wtedy ciągnie maksymalnie, a podpinałeś vag? wywala jakieś błędy? a ta redukcja na 3, te biegi 3.2.1 są po to aby z górki hamować, tzw blokowanie biegu, ale nie powinno nic sie stać, oczywiście w granicach jakiś prędkości, np nie przy 140 na 3:) bo to może źle sie skończyć a wymieniałeś kiedyś olej w skrzyni i filtr??

Kolego ja zakładałem do swojej niuni 97 ahu sterowanie z pilota i wszsytko proste bardzo do podłączenia, wszsytkie kabelki znajduje sie obok pedału sprzegła pod kierownica, po lewej stronie, tam gdzie sprzęgło, hamulec i gaz:) opis znajdziesz gdzies na forum: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t68804.0.html;highlight=sterowanie+centralnym

tu kolego coś znalazłem:) 2437010084 (P280-) 2,5 TDI SIL. AAT 2437010076 (P442) 1,9 TDI SIL. AGR 2,5 TDI SIL.ACV,AUF,AGX,AHD,BBF,APA,AXC,AYC,BBE 2437010082 (P502) 2,5 TDI SILNIK AEL średnica otworków 0,210mm 2437010077 (P520) 1,9 TDI SILNIKI AHF,AFN,AVG średnica otworków 0,205mm 2437010060 (P764) 2,5 TDI SILNIK AHY średnica otworków 0,216mm 2437010083 (P357) 1,9 TDI SILNIKI 1Z,,AHU,ALE,AFF średnica otworków 0,185mm 2437010059 (P706) 2,5 TDI SILNIKI AYY,ACV,AUF,AXL,AYC,ANJ 1,9 TDI SILNIKI ALH,ALE 2437010111 (P837) 1,9 TDI silnik ASV średnica otworków 0,205mm

kolego a sprawdź czy łożyska kół nie są na wykończeniu, lub blacha klocków obciera o rant zużytej tarczy podczas hamowania

układ hamulcowy odpowietrza sie od najdalszego koła od pompy hamulcowej:) czyli po koleji TP>TL>PP>PL najlepiej poprosić o pomoc drugiej osoby:)

kolego ja regenerowałem maglownice płaciłem 450 zł i jestem zadowolony:) okolice torunia Jan-mot pozdrawiam

Kolego napisz jakie masz radyjko, i wtedy się dowiesz czy jest możliwość podłączenia emulatora albo pstryknij fotkę

a weź podłącz inne cb jakiegoś znajomego, i sprawdź czy robi też takie zakłócenia:) to coś wtedy nie tak z radiem, a jakie masz cb? pozdrawiam

tam gdzie zaczyna spływać ten olej a sprawdziłeś poziom oleju? postaw auto gdzieś na równym i poczekaj parę minut i sprawdź, albo przed uruchomieniem silnika

a sprawdź poziom oleju może za dużo jest w silniku i go wypluwa albo wstaw jak możesz fotę to coś poradzimy:)

Witam:) do osób z kuj-pom to okolice Torunia, ja zawiozłem do nich i zapłaciłem 450 zł i gwarancja do tego tu macie linka:) Polecam:) http://www.przekladnie-janmot.admoto.pl/

Zgadzam sie z kolega:) podłączyłem właśnie kabel pod sterownik klimy, wtyczka B pin 1 (wtyczka była u mnie w AHU 97r czerwona) wszystko działa jak talala podłączałem w piątek:) Pozdrawiam i dziękuję za instrukcje:)