booolek

Odpalam auto i włączam lampy to spadają w dół i podnoszą się do góry -czyli poziomuja się i jest ok. Ale jak wejdę do bagażnika że wiązka światła podniesie się trochę do góry z racji obciążenia w bagażniku to .powinno skorygować do stanu który był po odpaleniu auta a tak nie robi. Czyli im większe obciążenie tym światła świecą wyżej.

Auto puste A tu jak ja siedziałem normalnie za kierownicą.

Raczej to nie jest to. Lampy lecą w dół i wracają do góry po odpaleniu auta -jest ok. Ale jak sam wejdę do bagażnika gdzie powiedzmy na odległości 15 metrów od ściany wiązka światem podniesie się o jakieś 15 cm To nie ma żadnej reakcji ,

Czyli chcesz powiedzieć że twierdzenie kolega wyżej jest błędne?

Jak mają , że świecą w kosmos ? To co to za poziomowanie skoro nie korygują wiązki świateł po obciążeniu tyłu ? jak mam to rozumieć ?skoro opadają w dól po odpaleniu i podnoszą się do góry to chyba jest pole manewru ???!!! Czy chodzi co o coś innego ?

Muszę jeszcze sprawdzić jak auto zachowanie się na postoju po zapakowaniu bagażnika. Kiedy to auto dopiero odpaleniu i włączę światła na już zaladowanym aucie. Bo wcześniej to robiłem to tak że włączyłem światło odpaliłem auto i wskoczyłem do bagażnika i czekałem aż wiązka światła spadnie. A dzisiaj zobaczę że jeszcze zgasze auto i odpale ponownie i czy światła będą świecić wyżej jak pdrzed zgaszeniem auta czy jednak ustawią się w pozycji ustalonej w vagu podczas adaptacji.

Pisałem wcześniej że widzę vagiem zmiany parametrów na czujnikach jak wsiadam do bagażnika.

Ale ja nie ma pozycji auto w ogóle. Mam albo wyłączone światła i pozycje , albo włączone pozycje , albo włączone światła i pozycję. Jak wyżej 0 wyłączone wszystko 1 włączone pozycje 2 włączone światła mijania Żadnej. Innej pozycj Manetki nie mam.

Jaki włącznik, świateł? Normalnie manetka do góry na 2. 1 pozycje 2 światła mijania.

A ja w ogóle nie widzę żadnych korekt wysokości po obciążeniu tyłu. Wczoraj specjalnie zapakowalem auto w bagażniku żeby mieć pewność, to światła ani trochę nie spadły w dół tylko świeciły w niebo . I gdzie tu szukać rozwiązania. Błędów żadnych , po uruchomieniu silnika światła normalnie spadają w dół i wracają do ustalonej pozycji a później to już zachowują się jakby nie było żadnego poziomowania. Pomocy.

Ja mam kodowanie z końcówką 40 jeśli się nie mylę. A które bloki konkretnie?

Heh.no tak ,mam.

A bo zrobiłbys sobie wycieczkę do mnie i byśmy się pobawlili no i zabrał byś graty które czekają na ciebie.

Przy każdorazowym odpaleniu auta normalnie spadają w dół i wracają w górę do ustalonej przeze mnie pozycji jak ustawiłem światła. Mi chodzi o to że przy aucie bez poziomowania przy znacznym obciążeniu tyłu auta światła będą świecić w niebo a poziomowanie ma właśnie za zadanie żeby ta wiązke światła obniżyć do pozycji ustalonej przeze mnie podczas adaptacji. A tego właśnie nie ma.albo mj.Mi.sie wydaje ze nie ma .aczkolwiek tak jak pisałem wcześniej. Miałem ostatnio trasę z obciążonym autem i wydawało mi się że wiązka jest za wysoko czyli znacznie wyżej niz na pusto. nikt nie mrugal co prawda ale jednak.

Witam. Mam problem z poziomowaniem reflektorów. Otóż założone mam poziomowanie dynamiczne żadnych błędów w vagu .jak podglądam vagiem czujniki to widać że zmieniają się wartości kiedy ruszam autem,,ale lampy stoją jak wryte. chodzi mi o to że jak włączę światła to np. na 1 czujniku mam wartość 2.99 a na drugim 3.03,i teraz idę sobie do tyłu auta otwieram bagażnik wchodzę do niego to wartości się zmieniają 1 czujnik pokazuje 3.04 a 2 pokazuje 3.18..ale światła po moim wejściu do bagażnika nie opadają tylko świeca wyżej. Ostatnio jak jechałem zapakowany to światła świeciły mi w kosmos a przecież tak być nie powinno . Jakieś pomysły ?

Takie szybkie pytanie z mojej strony.. Mam ustawione kodowanie w pompce 13125,czyli włączony selektywny zamek że po jednym kliknięciu otwarcia drzwi mają otworzyć się tylko drzwi kierowcy. Problem jest tego typu że słyszę że pompka krótko zapompuje jakby normalnie chciała otworzyć te jedne drzwi i zapala się oświetlenie wnętrza,no ale niestety drzwi się nie otwierają. drugie wciśnięcie normalnie otwiera wszystkie drzwi ,albo jak ustawie kodowanie 13121 (selektywny zamek nieaktywny ) to normalnie wszystkie drzwi otwierają mi się za pierwszym razem . Żadnych błędów w pompce nie ma..jakieś sugestie może? Jak na moje gdzieś jest jakaś nieszczelność która nie daje otworzyć samych drzwi kierowcy po krótkim zapompowaniu,,,,ale jak ją najłatwiej zlokalizować ?

Mam taką wiązkę z wtyczkami od pedałów po jednej stronie a zdrugiej właśnie ta biała kostka,,a raczej gniazdo białe.

Banan a takie pytanko mam czy żeby tempomat działał to trzeba go aktywować dwoma kodami 11463 oraz 13647 czy wystarczy tylko ten 11463 ????? Pytam ponieważ ten mój elektryk twierdzi że MUSIAŁ wpisać ten 13647 też.

takiego niuta tak wcześnie seryjne sprzęgło daje rade???? Ja się cały czas waham z wymianą turba na mocniejsze właśnie ze względu na sprzęgło,póżniej jeszcze pompa paliwa czy wydoli bo jakby nie było mam taką jaka została mi się po ADR....Ale apetyt rośnie w miarę jedzenia i kusi kusi...

Potwierdzam.....Mam założone 320 bez tych dysz i cyka jak malina.

Ja mam założone od bex które tez nie mają tych dysz o których piałeś i żadnych problemów nie ma ,,,więc zapewne i te z bam będą cykały.

Heh.widziałem że będzie takie pytanie,ale sam nie wiem.ja rozłożyłem ręce ponieważ wszystko to co pisałeś zrobilem a i tak nie trybił. W końcu dałem auto do znajomego elektryka który ogarnął sprawę. Jak się pytałem co bylo problemem to konkretnie mi nie powiedział. Mówił że musiał cała wiązke od ecu do wtyczek pod nim rozpruc , zrobił wg schematów aktywował i działa. Także namieszane było w wiązke. Ale błędu poduszek który jest w ecu zgasic nie dało rady ,dziwna to sprawa ponieważ w module poduszek błędu nie ma ale w ecu jest.

Jestem po swapie z 1,8 adr na 1,8T apu .obecnie 194 konie na 310 niiuta..i nie żałuję tej operacji. Są 300 konne b5 z ośką i jeżdżą ,,,tuner musi zrobić dobry program.

I w końcu tempomat działa....

Licznik wcześniej miałem założony z pełnym fisem ale z zegarkiem analogowym z cyferkami no i świecił się też błąd. Później założyłem licznik poliftowy i puściłem can , pomarańczowe kabelki które idą do licznika na 18 i 19 pin zielonej wtyczki. Puściłem tak bo myślałem że może komunikuje się po can.ale to niestety nic nie dało.