booolek

Nie kupuj ori lamp xenon,,tylko kup ori lampy ale zrobione na bix.Prawie taka sama kasa i jakość bez porównania.

Hej, Dev masz jakąś ładną turbinke p&p do B5 APU taką żeby mi obrobiła na spokojnie 220-230 ? Jeśli coś to jakie kwoty ?

Skrzynia raczej podejdzie ale jak na moje wkładaj razem ze skrzynią z 1.8T . Ja w swoim ADR miałem skrzynię z krótszymi przełożeniami,lepiej by sie zbierał ale zdecydowałem że zakładam skrzynie z 1,8T ,teraz przy 3k obrotów mam okolice 120 a w adr miałem okolice 110,jest ciszej,ale to tak na marginesie . Ja robiąc swap z 97 adr na 99 apu zmieniłem następujące rzeczy: -Silnik z osprzętem -Skrzynia -Puszkę filtra powietrza -ECU z całą wiązką silnika -Pedały,dlatego że przechodziłem z linki na elektroniczną przepustnicę Pas a dokładniej ta rura od turbo do ic zostaje bo w 1,8 tez ja masz, licznik sobie też skręć od dawcy to w pewnym stopniu ominiesz imo.Nie kupuj sobie tylko jakiegoś najstarszego AEB-a bo wtedy będziesz miał utrudnienie ze zmianą softa,a na nowszych to bezproblemowo wgrywasz kiedy chcesz.-jest to moim zdaniem ułatwienie i pozbycie się późniejszych kosztów,a wiadomo że mając potencjał będziesz chciał go wykorzystać bo dlatego zmieniasz 1,8 na 1,8T przecież. Polecam Ci taką operację ponieważ jazda jest zupełnie inna,Sama seria 150 koni robi różnicę a gdzie tu jeszcze jakiś wirus.

oj kolego za adr sam slupek 850 zł? raczej żaden człowiek o zdrowych zmysłach ci nie da tyle nawet za kompletny silnik

hej. muszę sprawdzić szczelność dolotu w 1.8T i chciałem się zapytać dowiedzieć krok po kroku jak to zrobić. czy chcąc zrobić test szczelności dolotu ściągam: 1.wąż czy jak go nazwac z puszki filtra powietrza i zaślepiam go czyś z zamontowaną do tego końcówka do kompresora przez którą będę dmuchał powietrze, 2.Zawór dv i zaślepiam otwór 3. odkręcam korek wlewu oleju 4.pompuje 1 bar Czy coś pominąłem czy to wszystko ?

przecież bidzio mówił że ci ogarnie. na hella 3.wyślij mu lampy i juz.

rozumiem e zdecydowałeś się założyć zestaw HID ?! 6000k nie jest dobrym wyborem,ponieważ przy mokrej jezdni nic nie będziesz widział.optymalna barwa to 4300-5000 Rozumiem że ori odblaski nadają się do regeneracji i praktycznie jest to konieczność,więc jak na moje za koszta regeneracji masz nowe soczewki bix hella intemo do których bezproblemowo zakładasz zwykłe żarówki h7 i nie musisz przejmować sie policją ponieważ będziesz miał zwykłe bihalogenowe lampy. Musisz tylko dać lampy komuś kto ci zamontuje soczewki i na początek to byłby twój dodatkowy koszt + koszt soczewek ,a w późniejszym casie możesz sobie dokupić jakieś palniki oraz przetwornice xenon i to już na pewno sam byś sobie zamontował.

Jak chcesz to mam takie soczewki ,,ale wg mnie nie ma się co bawić.

dydek1 a dlatego chcesz zmienić soczewkę mając b8?

jak masz możliwość mieć te lampy fizycznie w rekach,to zerknij na soczewke od tylu ,czyli od strony gdzie mocuje siea palnik i zobacz w to gniazdo ,będziesz widział przesłone w soczewce,jeśli spad będzie szedł w lewą stronę to EU jeśli w prawą to ANGOL. Zarówno w prawej jak i w lewej lampie spad musi byc w lewą strone. To da ci Milionową pewnośc czy to angol czy eu a kierunki strzałek OLEJ.

daj spokój z hidami.hid to hid lepiej dołożyć i kupić ori palniki i przetwornice. a jeśli chodzi o podany koszt regeneracji odblysnikow (180) to lepiej naprawdę kup sobie np soczewki bix i będziesz miał mega,i już nie mówię że masz wsadzić xenon nawet zwykle żarówki h7 skoro boisz się policji.

jeśli takie zabawy to lepiej zaraz wsadzić jakąś soczewke bix,np hella 3 i będzie bajka.

żeby wyciągnąć soczewkę na zewnątrz nie trzeba rozklejac lampy,więc polecam takizabieg każdemu ponieważ czasem wystarczy tylko przeczyscic i naprawdę efekt jest widoczny,no ale w większości to już kwestia wypalenia odblasku.

a może to po prostu masz źle zamocowana soczewkę bix.konkretnie chodzi o to że jest osadzona w taki sposób że przy do poprawnym ustawieniu odblasku świeciłaby w ziemię.zwyczajnie ktoś się nie postarał robiąc przeróbke. musisz to wyregulowac, podjedz do sciany i metoda prób i błędów postaraj się jak najlepiej ustawić soczewkę ,a mianowicie tak żeby po włączeniu długich światło pojawiało się troszkę powyżej lini odcięcie mijania.ale żeby to wiedzieć musisz odłączyć przesłone z soczewki.

kup sobie jakoś komplet lamp rąk żeby środki całe były tylko za jakieś parę groszy i pobaw się żeby otworzyć swoje lampy i zamienić środki że zwykłych na te z soczewka.ale to już wtedy bixenon ponieważ w b7 nie było zwykłych soczewek.

xenon miał soczewkę wielkości jak zwykła soczewka a bixenon miał soczewkę o większej średnicy.ale teraz nie wiem jakiej wielkości jest twoja. ok masz hella 3 teraz ale zmierzam do tego czy zakładając hella 3 do zwykłej soczewki trzeba powiększać otwór na samą soczewkę.

ale xenon czy bixenon?

miałeś ori xenona?

Soczewka dobra.montowane one sa między innymi w bmw f10.a6,skoda octavia,golf VI... Patrząc po kablu do palnika masz przetwornice koito taka jak w linku poniżej. http://www.xenonowe.pl/przetwornice-xenon/187-przetwornica-xenon-koito-d4s-toyota-lexus.html Jeśli można to zrób kilka zdjęci z przodu oraz od wewnątrz jak to wygląda i poślij na meila [email protected]

jak na moje to masz tam soczewki hella 3.

Butla na wsteczny bieg to chyba ma znaczenie jak naprawdę dusisz przy ruszaniu,i tylko na bardzo niskim stanie gazu,a nawet jak już jest taka sytuacja to chyba są dotryski pb jak brakuje gazu ??? W taki sposób tłumaczył mi człowiek z serwisu staga bynajmniej.

Same ledy bardzo rzadko padają ,,w pierwszej kolejności stawiałbym na moduł led który jest przykręcony do lampy,ale jeśli okaże się że podmieniając lampy stronami a póżniej podmianka samych modułów nie wskaże że to sam moduł no to już coś albo z samym ledem albo z instalacja w lampie. Jeśli będziesz potrzebował części to pisz pw,mam sporo lamp na części.

Na lampie masz oznaczenie numeryczne ,oznaczenie odcienia led jest chyba zaznaczone największymi cyframi mianowicie jest to dwucyfrowa liczba z dopiskiem S,cyfra jeśli sie nie myle mieści się w przedziale od 10 do 30 czyli możesz tam mieć liczbę od 10S do 30S. Nie pamiętam dokładnego zakresu tych liczb i mogę się mylić ale chodzi mi o to żebyś wiedział na co patrzeć. Zerknij jaki ty masz numer bo nie pamietam czy bardziej niebieski jest led o oznaczeniu bliższy 30 czy 10. Mam gdzieś takie ledy nawet chyba. Jest trochę zabawy z zamianą samych led ,,ale ogólnie nie ma jakiegoś wielkiego problemu.Jak coś to służę radą.rozebrałem tych lamp tysiące.

Nie zakładaj soczewek z b7 tylko tak jak kolega pisze załóż już lepiej z b8 czy b8 lift, aczkolwiek wielkiej różnicy między nimi nie ma,chodzi tylko o to że są młodsze. jesli chodzi o czyszczenie soczewki w a4 b5 to nie ma najmniejszego problemu z takową operacją i nie ma potrzeby rozklejania lamp. Jeśli ktoś potrzebuje jakiś soczewek bixenon to pisać pw.mam wszelakie rodzaje soczewek.

takie coś sobie załóż, ja mam taka przetworke i palnik u siebie w b5 https://hidretrofit.pl/sklep/przetwornice-d3s-keboda-osram-d3s-66340-hbi/