arturek986

OK dzięki za info

To własnie jest zawór regulacji ciśnienia na szynie paliwowej. Kupowałeś nowy zawór czy wkładałeś używkę?

Witam mam problem z nierówna pracą silnika na wolnych obrotach w b8, po diagnostyce okazuje się że winne jest wahające się ciśnienie paliwa. Przyczyny podobnież mogą być dwie zawór regulacji ciśnienia paliwa na szynie paliwowej lub kończy się pompa wysokiego ciśnienia. Dodam że opiłki były sprawdzane i jest czysto zarówno na pompie paliwa jak i na szynie paliwowej. Zastanawiam się czy zacząć od wymiany zaworu regulacji ciśnienia (nowy ponad 500zł) i sprawdzić czy przyniesie to efekt, czy lepiej i bezpieczniej najpierw oddać do sprawdzenia pompę wysokiego ciśnienia. I stąd moje pytanie czy możecie polecić jakiś sprawdzony serwis gdzie warto wysłać pompę wysokiego ciśnienia do sprawdzenia? Może znacie jakiś godny polecenia serwis gdzie robiliście regenerację np. wtryskiwaczy. W necie znalazłem Bosch serwice Pawlik niby zajmuje się tym ktoś robił coś u nich?

Witam mam problem z nierówna pracą silnika na wolnych obrotach, po diagnostyce okazuje się że winne jest wahające się ciśnienie paliwa. Przyczyny podobnież mogą być dwie zawór regulacji ciśnienia paliwa na szynie paliwowej lub kończy się pompa wysokiego ciśnienia. Dodam że opiłki były sprawdzane i jest czysto zarówno na pompie paliwa jak i na szynie paliwowej. Zastanawiam się czy zacząć od wymiany zaworu regulacji ciśnienia (nowy ponad 500zł) i sprawdzić czy przyniesie to efekt, czy lepiej i bezpieczniej najpierw oddać do sprawdzenia pompę wysokiego ciśnienia. I stąd moje pytanie czy możecie polecić jakiś sprawdzony serwis gdzie warto wysłać pompę wysokiego ciśnienia do sprawdzenia? W necie znalazłem kilka firm ale nie wiem czy są godne polecenia. Czy ktoś może się wypowiedzieć na temat Bosch serwice Pawlik

Polecam firmę FUTURUM

Witam Panowie mam problem z autem na wolnych obrotach. Zaczęło się od telepania na wolnych obrotach, sporadycznego od czasu do czasu. Telepie na rozgrzanym silniku na zimnym ładnie, równo pracuje. Poczytałem trochę tematów na forum niby problem jest w wielu a4 b8 więc mocno się nie martwiłem jednak jak mi zgasł samochód na wolnych obrotach to postanowiłem sprawdzić układ paliwowy czy nie ma opiłków. Sprawdzony został filtr na pompie wysokiego ciśnienia oraz na szynie paliwowej i wszystko jest czyste brak opiłków, dodatkowo wymieniony został filtr paliwa, ale problem jest dalej. Teraz miej więcej raz na dwa dni samochód gaśnie na wolnych obrotach, czasem bez zapisania błędu a czasem zapisuje błąd związany z ciśnieniem na szynie paliwowej. Poniżej wrzucam temat jaki założyłem i są tam skany błędów jakie w tym czasie pojawiły się: Czy ma ktoś jeszcze jakieś pomysły co może być przyczyną, albo co należało by sprawdzić aby móc stwierdzić przyczynę?

Nie, samochód był na luzie zgasł albo przy zmianie biegów albo przy dojeżdzaniu do świateł

Dlaczego zastanawiają Cię warunki? Chodzi o to że taka małą prędkość obrotowa silnika przy takiej prędkości pojazdu, czy chodzi Ci o unormowaną wartość obciążenia? Jak wogóle rozumieć tą unormowaną wartość obciążenia? Co to jest?

Witam od pewnego czasu mam problem z autkiem. Zaczęło się od telepania na wolnych obrotach, sporadycznego od czasu do czasu, na rozgrzanym silniku na zimnym ładnie, równo pracuje. Poczytałem trochę tematów na forum niby problem jest w wielu a4 b8 więc mocno się nie martwiłem jednak jak mi zgasł samochód na wolnych obrotach to postanowiłem sprawdzić układ paliwowy czy nie ma opiłków. Sprawdzony został filtr na pompie wysokiego ciśnienia oraz na szynie paliwowej i wszystko jest czyste brak opiłków, dodatkowo wymieniony został filtr paliwa, ale problem jest dalej. Teraz miej więcej raz na dwa dni samochód gaśnie na wolnych obrotach, czasem bez zapisania błędu a czasem zapisuje błąd związany z ciśnieniem na szynie paliwowej. Poniżej wrzucam błędy jakie w tym czasie pojawiły się: 5231 - Ciśnienie w systemie/ciśnienie na szynie paliwowej P0087 00 [096] - za niskie Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 226684 km Data: 2016.12.29 Czas: 12:24:09 Prędkość obrotowa silnika: 652.00 /min Unormowana wartość obciążenia: 74.9 % Prędkość pojazdu: 51 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 58 °C Temperatura powietrza zasysanego: 14 °C Ciśnienie atmosferyczne: 1030 mbar Napięcie zacisku 30: 14.140 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 38 Liczba obrotów wału korbowego (obr./min.): 652.0 /min Prędkość pojazdu: 52.70 km/h PCV p Set: 821400 hPa Temperatura paliwa: 21.3 °C Wysokie ciśnienia paliwa: wartość rzeczywista: 105400 hPa Regulacja ciśnienia na szynie: status-Bit 0: 00001111 Inj Crv st Inj Char Act Val 0-Bit 0: 00111000 Adres 01: Silnik Plik etykiet: 03L-906-022-CAG.clb Oznaczenie elementu: 03L 906 022 B HW: 03L 906 022 B Komponent i/lub wersja: R4 2,0L EDC H01 3210 Kodowanie: 0104002C18172118 Kod serwisu: WSC 99999 1023 2097151 Zbiór danych ASAM: EV_ECM20TDI03L906022B A01014 (AU48) ROD: EV_ECM20TDI03L906022B.rod VCID: 244C371F2FE5046285-8070 3 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 5205 - Ciśnienie w systemie/ciśnienie na szynie paliwowej P0087 00 [096] - za niskie Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 227261 km Data: 2017.01.29 Czas: 15:48:03 Prędkość obrotowa silnika: 970.50 /min Unormowana wartość obciążenia: 69.0 % Prędkość pojazdu: 16 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 62 °C Temperatura powietrza zasysanego: 16 °C Ciśnienie atmosferyczne: 1010 mbar Napięcie zacisku 30: 14.020 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 39 Liczba obrotów wału korbowego (obr./min.): 970.5 /min Prędkość pojazdu: 16.26 km/h Wartość rzeczywista masy powietrza: 510.3 mg/stroke Sygnał lambda: 1.440 Średnia dawka wtrysku: 26.69 mg/stroke temp. zasysanego powietrza: 16.5 °C Temperatura paliwa: 29.3 °C 5213 - Ciśnienie w systemie/ciśnienie na szynie paliwowej P0088 00 [096] - za wysokie Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 227328 km Data: 2017.01.31 Czas: 18:05:13 Prędkość obrotowa silnika: 1355.50 /min Unormowana wartość obciążenia: 31.4 % Prędkość pojazdu: 21 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 54 °C Temperatura powietrza zasysanego: 12 °C Ciśnienie atmosferyczne: 1010 mbar Napięcie zacisku 30: 14.080 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Liczba obrotów wału korbowego (obr./min.): 1355.5 /min Prędkość pojazdu: 21.43 km/h Średnia dawka wtrysku: 10.95 mg/stroke Temperatura paliwa: 29.7 °C Wysokie ciśnienia paliwa: wartość rzeczywista: 841700 hPa Regulacja ciśnienia na szynie: status-Bit 0: 00000101 Inj Crv st Inj Char Act Val 0-Bit 0: 00111000 5231 - Ciśnienie w systemie/ciśnienie na szynie paliwowej P0087 00 [096] - za niskie Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 227272 km Data: 2017.01.29 Czas: 17:22:59 Prędkość obrotowa silnika: 713.00 /min Unormowana wartość obciążenia: 58.0 % Prędkość pojazdu: 21 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 76 °C Temperatura powietrza zasysanego: 10 °C Ciśnienie atmosferyczne: 1010 mbar Napięcie zacisku 30: 14.240 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 39 Liczba obrotów wału korbowego (obr./min.): 713.0 /min Prędkość pojazdu: 22.81 km/h PCV p Set: 760600 hPa Temperatura paliwa: 23.4 °C Wysokie ciśnienia paliwa: wartość rzeczywista: 100500 hPa Regulacja ciśnienia na szynie: status-Bit 0: 00001111 Inj Crv st Inj Char Act Val 0-Bit 0: 00111000 Ktoś ma jakieś pomysły co może być winowajcą? Zawór regulacji ciśnienia na szynie, może na pompie a może inne pomysły?

Super że jesteś na forum będę mógł czasem zerkać na moją niunię ...... Załóż temat albo wrzuć czasem jakies zdjęcia fury Życzę szerokości i bezawaryjności Pozdrawiam

Da sie. Panel jest ten sam. Dzięki za info

Pany czy panel przycisków nawigacji 2g ten dookoła lewarka skrzyni biegów będzie pasował z automatu do manuala? Czy da się przełożyć tą srebrną ramkę dookoła lewarka skrzyni biegów z automatu do manuala?

Kolego u mnie tez nieraz chce uprawnienia wiec zawsze uruchamiam VCDS jako administrator i kod wpisuje 20103. Nie jestem pewny ale zawsze można spróbować bo może coś pomogłem . dzięki kolego Piotrek a gdzie zmienia się w VCDS przy uruchamianiu że jako administrator uruchamiam?

Witam Mam problem z odblokowaniem zielonego menu w mmi 2g high. Próbowałem zrobić zgodnie z instrukcją: [07 - Head Control] [Adaptacja - 10] -> Channel 8 -> Zmiana 0 na 1 ale nie wpuszcza mnie w kanał 8. Komunikat jak poniżej na foto: Co może być przyczyną? Czy jest potrzebny dostęp upoważniony? Jak tak to znacie kod?

Nie wiem jaki mam kabel, ale wczoraj podłaczałem sie u kolegi pod jego kabel i to samo

Witam Mam problem z odblokowaniem zielonego menu w mmi 2g high. Próbowałem zrobić zgodnie z instrukcją: [07 - Head Control] [Adaptacja - 10] -> Channel 8 -> Zmiana 0 na 1 ale nie wpuszcza mnie w kanał 8. Komunikat jak poniżej na foto: Co może być przyczyną? Czy jest potrzebny dostęp upoważniony? Jak tak to znacie kod?

Witam Czy ramka/obudowa licznika w A4 B8 przed liftem (te dwa osobne elementy) występowały w różnych wykończaniach tak jak dekory np. drewno, aluminium szczotkowane, karbon czy wszędzie szły z takiego szarego plastkiu?

W moim temacie na 3 stronie masz nazwę producenta. Kupowałem z CANBUS więc błędów nie wywalało

Witam Nie działa mi jeden (środkowy) czujnik parkowania tył w A4 B8 Avant 2008 rok. Czy numer tego czujnika to na pewno 7H0919275D? Ma ktoś może taki czujnik na sprzedaż najlepiej w kolorze LZ9Y

Nadszedł czas na zmianę na coś nowszego - A4 B8

AUTKO DO SPRZEDANIA SZCZEGÓŁY W DZIALE SPRZEDAM

Dzięki śliczne za namiar będę się z nim kontaktował

http://drlemon.pl/poznan-sprawdzanie-auta-przed-kupnem/ Najmniejszym kosztem to najpierw zobacz w jakim stanie jest pasek. Też tak mi to wyglądało, ale nic nie robiłem. Wyłączyłem laptopa i po dwóch dniach przy pierwszej próbie połączenia wyskoczył ten błąd. Znajomy podłączał swojego vaga i nie ma łączności z wtryskami......może to coś ze strony auta? Może ktoś Ci auto zhakował? A korzystałeś z usług tego Dr. Lemon i możesz go polecić czy po prostu wyskoczył Ci w wyszukiwarce???

Pany potrzebuje kogoś do pomocy w oględzinach A4 B8 z Poznania. W czwartek planuje jechać tam po autko i potrzebuje kogoś z kanałem, warsztatem lub po prostu kogoś ogarniętego w B8 do pomocy w oględzinach. Ewentualnie jakiś namiar na sprawdzony warsztat w Poznaniu który zrobi diagnostykę. Pisałem na forum Wielkopolskim ale nikt się nie odezwał.

Witam zastanawiam się nad kupnem a4 b8 z Poznania. Czy jest ktoś na forum kto ma warsztat/kanał w okolicach Poznania do którego mógłbym podjechać w czwartek w celu dokonania oględzin auta diagnostyki???