arturek986

Zależy kolego jakie pokonujesz trasy. Jak jeździsz tylko po mieście w dodatku na krótkich odcinkach, stojąc w korkach to może ci spalić 10l na 100km

Ja też bym brał używane oryginały Swoją drogą to jest już przegięcie żeby buchneli halogeny

Link mam od kolegi z forum - Fido pisał w sprawie podobnego tematu poniżej link do całego tematu: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/237286-czym-polerowac-relingi-chrom-i-listwy/?hl=listwy Ja nie używałem tych past. Podpytaj się kolegi Fido pewnie on używał. Miałem kiedyś podobny problem z listwami ale mi pomogła pasta Autosolu. Tylko ze ja nie miałem rys bardziej miałem problem w tym że zaszły mi trochę te listwy i nie było połysku.

Naprawdę mega cena za opony Skąd wiesz że promocja kończy się 29.06 bo na stronie nic nie znalazłem

OK sprawdzę później i dam znać

Poniżej link http://marbad.pl/pdf/pasty_l.pdf

Ok dzięki za foto Spróbuję zrobić dezynfekcję za pomocą ISA i dam znać czy pomogło Wczoraj wykonałem dezynfekcję klimy za pomocą ISA od dwóch stron, ale pojawił się mi pewien problem przy dezynfekcji od strony filtra kabinowego, mianowicie po wyciągnięciu filtra kabinowego przy włączonej klimatyzacji na najniższą temperaturę i ustawionym nadmuchu na wartość max, włączone wszystkie kierunki nadmuchu nie mogłem zapodać środka pod filtr kabinowy bo miałem zamknięte klapy pod filtrem, dopiero po przestawieniu na obieg wewnętrzny klapy się otworzyły i zapodałem środek. Chyba jest coś nie tak z ustawieniem klap. Wydaję mi się tak na logikę że powinno być na odwrót przy wyłączonym obiegu wewnętrznym powinny być klapy otwarte a po włączeniu obiegu wewnętrznego klapy powinny się zamknąć. Myślę że przyczyną tego może być fakt że jakiś czas temu wymieniałem jeden z silniczków od sterowania klap i coś jest źle ustawione.

Zgadzam się z asmaxx opcja 1 lub 3 ale osobiście wybrał bym tą 3 czyli złotą

Ja również polecam 1.9 TDI Swoje Audi mam od lutego 2012 i nic poważnego się z nią nie działo, nigdy mnie nie zawiodła i nie stanęła, zawsze dotarłem do celu. Oczywiście przy regularnym serwisowaniu i nie oszczędzając na materiałach eksploatacyjnych! Z rzeczy które robiłem to wymiana cieknącej pompy vacum, czujnika położenia pedału sprzęgła, naprawa wycieraczek zapieczonych, czyszczenie turbiny wraz z wymianą elektrozaworu, wymiana hamulców klocków wraz z tarczami, jakiś tam wahacz w zawieszeniu i oczywiście od czasu do czasu jakieś problemy z elektroniką - z większością z tych usterek można się uporać samodzielnie dzięki forum

To super że dałeś radę pozbyć się smrodu! Rozumiem że nie wozisz już brata jak jest pod wpływem %%%

Jak nie zaryzykujesz i spróbujesz to się nie przekonasz. Myślę że nikt nie kleił tego na żadne kleje. Lakieru na pewno nie porysuje jak zrobię to żyłką po nagrzaniu, bo i niby czym i jak bym miał porysować lakier. Chodzi mi tylko o to żeby potwierdził mi ktoś kto demontował emblematy w ponad 10 letnim aucie czy po demontażu i wyczyszczeniu nie widać różnicy w odcieniu lakieru?

Ja za wymianę kpl rozrządu wraz z pompą wody zapłaciłem 400 zł

Dzięki za info Jutro spróbuje Mam jeszcze pytanko o ten korek za schowkiem czy na pewno nic nie pomylę jest tam tylko jeden taki korek a może masz zdjęcie schemat z zaznaczoną lokalizacją korka

Czy po usunięciu emblematów oczywiście w opisany tu sposób tzn najpierw opalarka, potem żyłka potem spirytus salicylowy do usunięcia resztek kleju nie widać różnicy w odcieniu lakieru? W końcu lakier pod emblematami nie był narażony na warunki atmosferyczne słońce itp moje audi ma 12 lat i boje się że po usunięciu emblematów i wyczyszczeniu kleju będzie różnica w odcieniu lakieru pod emblematem i na reszcie klapy, boje się że pozostanie jakiś ślad.

Mega dobra robota

Kupiłem dziś Alkohol IPA w spray więc spróbuje go zastosować. U mnie z tym nieprzyjemnym zapachem to nie ma tragedii. Podpowiedz w jaki sposób zaaplikować IPA w spray aby mógł się dostać do parownika czy od strony filtra kabinowego, czy lepiej pod schowkiem przez ten korek???

Nie wiedziałem że kolega jest z forum ale potwierdzam że robi dobrze, regenerował mi klimatronica i włącznik świateł

Polecam Reggiego w zeszłym tygodniu wysyłałem mu do obszycia kierownicę czteroramienną do B6. Robota wykonana perfekcyjnie ja zamówiłem obszycie kierownicy w połączeniu skóry gładkiej z perforowaną. Koszt obszycia 150zł + koszty przesyłki. Ja dodatkowo musiałem jeszcze kupić sobie jakąś kierownicę na sztukę na czas kiedy swoją wysyłałem do obszycia. Jak coś to mam ją do sprzedania za pare groszy

Poniżej link do gościa który oferuje tego rodzaju usługę: http://allegro.pl/panel-klimatyzacji-klimatronik-a4-b6-regeneracja-i5478657015.html

Ja malowałem kierownicę zestawem do renowacji i efekt był całkiem niezły ale po niecałym roku farba się starła i znów była lipa. Dlatego oddałem kierownice do obszycia do kolegi Reegi ego z forum i efekt jest mega wypasiony. Kierownica wygląda świetnie - wybrałem połączenie skóry gładkiej z perforowaną.

Jak masz uszkodzony mikrostyk w zamku to dodatkowo po otwarciu drzwi (poza brakiem oświetlenia) na fisie na będziesz miał informacji o otwartych drzwiach

I co kolega dałeś radę usunąć te wymiociny i pozbyć się smrodu???

Ja rozbierałem te dekle. Da radę zdjąć ten aluminiowy pierścień. Poniżej kilka zdjęć: http://www.directupload.net/file/d/4031/v8octg8r_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4031/xk69san5_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4031/muw33sru_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4031/hxoqph2f_jpg.htm

Dzięki za info na pewno będę tam zaglądał

afroo Dzięki za wrzucenie filmiku mega pomoc Też miałem problem z demontażem tej listwy wiedziałem o śrubach i przesunięciu ale nie wiedziałem w którą stroną i jak. A tu filmik i wszystko jest jasne