arturek986

Mam oryginalne webasto w aucie. Nr mojego webasto 8K0.265.081.H. i drugi numer 8K0.265.105.A Muszę je wymienić bo jest uszkodzony sterownik i stąd moje pytanie czy będzie pasowało webasto o tym samym numerze ale z innymi literkami np 8K0.265.081.AF bo takie znalazłem?

Nie wala się komuś manetka wycieraczek z wersji avant z przedlifta? Nie działa u mnie przycisk ten od czoła manetki którym zmieniamy wskazania fisu

A czy kompletne sprzęgło wraz z dwumasą z silnika CGLC (polift 177km) pasuje do przedlifta silnika CAGA. Nic nie trzeba przerabiać? Wymieniać dodatkowo? Takie samo sprzegło i dwumasa jest w FWD co w quattro?

Panowie wala mi się nowy moduł świateł dziennych SD2 od Kogiela. Jak jest ktoś chętny to PW Oddam za 30 zł http://

OK

Nr błędów pojawiały mi się różne 5211, 5227, 5231 ale treść jest zawsze taka sama - ciśnienie w systemie/ na szynie paliwowej P0087 - za niskie

Opiłków nie ma wszystko jest czyste. Sprawdzane był zarówno zawór na pompie jak i ten na szynie paliwowej. Na początku problem był w tym że silnik nie równo pracował na wolnych obrotach. Po wymianie zaworu na szynie paliwowej efekt nie równej pracy, wibracji ustał ale nadal raz na jakiś czas zapala mi się błąd związany z za niskim ciśnienie na szynie paliwowej.

Tak - za niskie ciśnienie na szynie paliwowej, błąd wyskakuje raz na tydzień, czasem dwa tygodnie nie mam błędu

Nie wala się komuś zawór regulacji ciśnienia ten który przychodzi na pompie paliwa. Nr zaworu 0928 400 768. Ten co na zdjęciach poniżej: Potrzebuje go na parę dni bo chcę założyć do siebie i sprawdzić jak będzie się zachowywać (jakie wartości) będzie miało ciśnienie paliwa. Wymieniłem u siebie zawór ten który jest na szynie paliwowej. Wartości ciśnienia się znacznie poprawiły nie wahają się już tak bardzo ale dalej wydaje mi się że amplituda jest za duża i nie wiem czy wymiana samego zaworu na pompie paliwa coś pomoże czy trzeba wymienić pompę wysokiego ciśnienia. Nie chce kupować nowego zaworu bo jak będę musiał wymienić całą pompę to w zestawie z nią jest ten zawór nowy. Oczywiście chodzi mi o czysty zawór a nie taki z pompy która opiłkowała

Panowie nie działa mi przycisk zmiany wskazań na fisie zużycia paliwa chwilowe, średnie, itp ( ten przycisk od czoła manetki wycieraczek) coś się w nim złamało bo lata luźny, przycisk od dołu RESET działa. I mam pytanie czy mogę kupić przełączniki od wersji bez tempomatu (można takie kupić za grosze) i przełożyć sam przełącznik wycieraczek. Da się to rozebrać, przełożyć i czy będzie to działało? I czy przełącznik wycieraczek każdy podejdzie czy jest jakaś różnica dla wersji z automatycznymi wycieraczkami?

przedlift tak jak na foto rozkleiłem lampę i co dalej wykręciłem wszystkie śruby ale nic nie mogę rozebrać, wydaje mi się że pierwszy powinien wyjść pasek led, wykręciłem 3 śruby na których się trzyma i nie wychodzi. http://image hosting adultcertificity.com

Nie wiem co najpierw rozebrać wydaje mi się że pasek led ale nie chce wyjść Link się nie otwiera Daj nr tel na PW to zadzwonie

Pany macie gdzieś manuala jak rozebrać lampę bixenon A4 B8? Lampę rozkleiłem ale za cholerę nie wiem jak wyjąć te plastiki z niej śruby wykręciłem ale nie chce puścić

Polecam firmę DYSTOM

Super fura się prezentuje. Jakie odczucia jeśli chodzi o komfort porównując standardowe zawieszenie do gwintu AP?

OK dzięki za info

Witam czy do demontażu lampy (xenon) w przedlifcie trzeba odłączyć akumulator czy wystarczy zrobić to na wyłączonym zapłonie. Chodzi mi o to żeby po ponownym montażu lampy nie pojawiły się żadne błędy?

Gdzie odbywa się strojenie w Szczecinie czy w Gorzowie?

Polecam użytkownika o nicku Dzik Ma sklep z częściami ProChoice www.pro-choice.pl

OK dzięki za info

To własnie jest zawór regulacji ciśnienia na szynie paliwowej. Kupowałeś nowy zawór czy wkładałeś używkę?

Witam mam problem z nierówna pracą silnika na wolnych obrotach w b8, po diagnostyce okazuje się że winne jest wahające się ciśnienie paliwa. Przyczyny podobnież mogą być dwie zawór regulacji ciśnienia paliwa na szynie paliwowej lub kończy się pompa wysokiego ciśnienia. Dodam że opiłki były sprawdzane i jest czysto zarówno na pompie paliwa jak i na szynie paliwowej. Zastanawiam się czy zacząć od wymiany zaworu regulacji ciśnienia (nowy ponad 500zł) i sprawdzić czy przyniesie to efekt, czy lepiej i bezpieczniej najpierw oddać do sprawdzenia pompę wysokiego ciśnienia. I stąd moje pytanie czy możecie polecić jakiś sprawdzony serwis gdzie warto wysłać pompę wysokiego ciśnienia do sprawdzenia? Może znacie jakiś godny polecenia serwis gdzie robiliście regenerację np. wtryskiwaczy. W necie znalazłem Bosch serwice Pawlik niby zajmuje się tym ktoś robił coś u nich?

Witam mam problem z nierówna pracą silnika na wolnych obrotach, po diagnostyce okazuje się że winne jest wahające się ciśnienie paliwa. Przyczyny podobnież mogą być dwie zawór regulacji ciśnienia paliwa na szynie paliwowej lub kończy się pompa wysokiego ciśnienia. Dodam że opiłki były sprawdzane i jest czysto zarówno na pompie paliwa jak i na szynie paliwowej. Zastanawiam się czy zacząć od wymiany zaworu regulacji ciśnienia (nowy ponad 500zł) i sprawdzić czy przyniesie to efekt, czy lepiej i bezpieczniej najpierw oddać do sprawdzenia pompę wysokiego ciśnienia. I stąd moje pytanie czy możecie polecić jakiś sprawdzony serwis gdzie warto wysłać pompę wysokiego ciśnienia do sprawdzenia? W necie znalazłem kilka firm ale nie wiem czy są godne polecenia. Czy ktoś może się wypowiedzieć na temat Bosch serwice Pawlik

Polecam firmę FUTURUM

Witam Panowie mam problem z autem na wolnych obrotach. Zaczęło się od telepania na wolnych obrotach, sporadycznego od czasu do czasu. Telepie na rozgrzanym silniku na zimnym ładnie, równo pracuje. Poczytałem trochę tematów na forum niby problem jest w wielu a4 b8 więc mocno się nie martwiłem jednak jak mi zgasł samochód na wolnych obrotach to postanowiłem sprawdzić układ paliwowy czy nie ma opiłków. Sprawdzony został filtr na pompie wysokiego ciśnienia oraz na szynie paliwowej i wszystko jest czyste brak opiłków, dodatkowo wymieniony został filtr paliwa, ale problem jest dalej. Teraz miej więcej raz na dwa dni samochód gaśnie na wolnych obrotach, czasem bez zapisania błędu a czasem zapisuje błąd związany z ciśnieniem na szynie paliwowej. Poniżej wrzucam temat jaki założyłem i są tam skany błędów jakie w tym czasie pojawiły się: Czy ma ktoś jeszcze jakieś pomysły co może być przyczyną, albo co należało by sprawdzić aby móc stwierdzić przyczynę?