Buffon

Będę to robił za tydzień i kumpla w avancie i miejmy nadzieję że pójdzie tak łatwo jak piszesz. Przy sprężynie u dołu jest taka osłona plastikowa ale to pewnie schodzi normalnie. Wrzucam mu eibach prokit.

Masz jakiś patent na to? Bo będę robił u kumpla w avancie na dniach i fajnie byłoby uzyskać jakieś wskazówki żeby się nie narobić :)

Podaj ziomek ceny za te suszarki

Wg mnie najlepszym rozwiązaniem dla Avanta z zawiechą 1BE jest montaż sprężyn H&R -35mm (29369-2) "tylko" na przód a na tyle zostawić sprężyny z 1BE plus min 2/3 baku paliwa i auto ładnie siedzi

Na dniach oddaję auto do mechanika i dowiem się wszystkiego.Cena zależna od ilości wytartych krzywek itd.Zapytam czy dają jakąś gwarancję na tą usługę.Zdam relację po odbiorze auta. Jestem po regeneracji wałka.Nie wypowiem się zbyt wiele na temat tego ile wytrzyma bo zrobiłem dopiero 150 km po złożeniu.Regeneracja we Wro u Heinrich Tuning ,koszt 50 zł od krzywki.Szklanki INA czarne,uszczelnienie PD,nowe uszczelniacze zaworowe,panewki Glyco,olej Motul 5W40 505.01 i silnik chodzi całkiem inaczej.

Nie pasują

Sportec Mono 10

Dokładnie,też chętnie zobaczę jak to leży

Napawa jakimś stopem a potem hartuje.Z tego co mi mówił mój mechanik to gość zrobił mu już kilka takich wałków i ludzie jeżdżą bez problemu.Wydaje mi się to lepszą opcją niż kupno ruvilla i jego wymiana po 40 tys bo wykonanie jest lipne.

Ja prawdopodobnie swój wałek będę regenerował u gościa który w tym siedzi od lat bo czytając opinię o ruville albo o cenie nówki ori ta opcja pozostaje najlepsza.Pytanie czy nie obejdzie się bez wymiany głowicy ale kupno używki to loteria.Liczę że moje gniazda szklanek są w dobrej kondycji

Sportec

Jaki IC w końcu założyłeś?

Jaki wałek założyłeś? Też szykuję się na tą operację i nie wiem czy regenerować swój wałek(taką opcję polecił mi mój znajomy mechanik mówiąc że złożył już tak kilka aut i jeżdżą bez problemu) czy kupić nowy...

Właśnie rozkminiam pomiędzy Eibach -30 a H&R -35 (29369-2).Jeśli Eibach to Pro-Kit czy Sportline?? Pewnie na amorkach 1BE będzie twardo ale lepsze to niż szpara

Właśnie tyłu nie chcę ruszać bo ładnie jest spasowany jak zatankuje tylko z przodu jest szpara :/ Dlatego pytam co najlepiej założyć na amorki 1BE do przodu żeby to trochę do gleby zbliżyć

Witam,mam lekki dylemat.Śmigam B6 Avant 1.9 AVF na zawieszeniu 1BE i przy zatankowanym baku tył fajnie siedzi a przód pieje do góry.Planuje wrzucić "tylko" na przód H&R -35mm.Posiada ktoś taki setup albo najlepiej fotki jak to siedzi?

Pewnie zakup od Radka z RS-Mobile bo miał ostatnio taką na handel.Ładna sztuka i bezawaryjności

Przymierzam się do wymiany wałka i mam dylemat gdyż mechanik odradza mi kupno używanego wałka lub nowego ruville itp.Proponuje mi regenerację ori wałka z gwarancją i zapewnia że sporo aut już tak zrobił i jeżdżą bez problemu.Co o tym sądzicie?

W poście #49 jest grill z ramką z A6 C5 czy to tylko środek grilla i ramka S-line?

Nie uśmiecha mi się wywalić 400 zł na atrapę i potem ją rzeźbić a jak sprawa wygląda z atrapą z A6/S6 C5 do zderzaka S-line? Widziałem że jest bardzo podobna tylko pytanie ile trzeba rzeźbić...

Witam,trochę zgłupiałem przy tym wszystkim i mam pytanko.Czy atrapa z tej aukcji http://allegro.pl/audi-a4-s4-b6-kratka-atrapa-zderzaka-nowa-oryginal-i5085665793.html podejdzie mi do zderzaka S-line bez przeróbek?

Są nr tylko były dwa rodzaje tych H&R 29369-1 i 29369-2 ,jedne są dedykowane do benzyny a drugie do tdi tylko nie pamiętam który nr do którego silnika.Podobno jak wrzuci się te z benzyny do tdi to trochę niżej siada.Dzięki za fotki i info

Też myślałem żeby tylko na przód wrzucić takie springi bo tył mi pasuje masz nr seryjne tych H&R'ów?

Jeszcze kilka pytań 1.Jakie masz opony przód i tył? 2.Ile miałeś paliwa w momencie cykania fotek? 3.Ten zestaw teraz to 1BE + H&R -35mm ,tak? Ogólnie ładnie siedzi i coś takiego chce u siebie

Poproszę a jeszcze lepiej byłoby gdybyś cyknął fotkę na 18-stkach