michuNS

2.2 to chyba 5 cylindrowa rzędówka 5 zaworowa a nie V5?

ooo tak a 2.2 - 5 cylindrów i turbinka...

z tym dzwiekiem to u mnie nie do końca, duzo o tym było ale jakos wolnossące v6 w audi ( w serii) nie potrafi wywołać ciar na plecach co? ;( Nie jest tragicznie ale jest jakis taki grzeczny na maxa

to juz tylko sprawdzenie kompresji,.. w książce piszą ze absolutne minimum to 0,75 MPa

a jak wyciągasz kabel od tej swiecy na pracujacym silniku to słychać i widać różnicę w pracy silnika? może to kabel? i czy stosowałes sie do zaleceń docierania po takiej naprawie czy od razu but. Z tego co pomietam to po przejechaniu 1500 km trzeba ponownie sprawdzic dokrecenie głowic..

nie chodzi o to na którym kanale, tylko co na tym 51 kanale ( w autach przed liftem) jest wyswietlane. Czego to jest tak naprawde temperatura? skoro rosnie nawet na samym zapłonie bez odpalania auta? jezeli uwazacie ,ze to OT to sorry.

zauważ, ze na climatroniku temperatura rosnie nawet bez odpalenia auta, więc nie jest to temp silnika, w nowszych wersjach owszem jest taka temp dostepna ale na kanale 49 a ja mam tak jak ty 90 na 51 kanale a na 49 0 . ( u mnie akurat termostat był walniety amimo ze na kanale 51 miałem ideał 90 stopni a wskazówka na desce gibała się pomiedzy 70-90 stopni)

90 na zegarach , nie jest odpowiednikiem 90 na silniku ..i nie chodzi tu o termostat..

podepnij vag-a sprawdz temp na silniku i na zegarach.

pskrok dobrze prawisz , miałem to samo, po wymianie termostatu idealnie! a kanał 51 na climatroniku to jakas sciema..49 owszem ale 51 nie bardzo cokolwiek diagnozuje...

upewnij sie ,że masz całkowicie odpowietrzony ukłan, smierdzi mi to zapowietrzeniem... :gwizdanie:

a sprawdz jaką aktualizację masz w sterowniku, opisz dokładniej w jakim momencie przełącza Ci na tą benzynę. przypatrz się czujnikowi temperatury reduktora,u mnie kiedys tak było na pozór wszystko ok ale momentami na pare ms gubił styk i przełączało na benzynę . Aby to sprawdzic na postoju, pomajtaj wiązkami jak przełączy to znaczy ze wina w stykach. ps nagraj może plik z oscyloskopu programowego i wrzuć na forum może coś ktos pomoże, zrób zdięcia spod maski.

hehe dobre

..ja po prostu mam taki styl jazdy, generalnie kazde auto mi mało pali, staram sie jezdzic w zakresie 2,5 -5 tys. zależy pewnie jakie miasto ja mieszkam w niewielkiej miescinie ,gdzie korki są tylko w godzinach szczytu i nie ma nigdzie w mieście 2 pasmówki . może w wiekszym miescie spalanie też by wzrosło, nie twierdzę ze nie.

Zebrał wódz indiański "Siedzący Pies" całe swoje plemię na naradę wojenną: - Czerwonoskórzy! Jesteśmy wielkim narodem? - Taaaaak! - To dlaczego nie mamy własnej rakiety z ładunkiem nuklearnym? - Taaaa... Zbudujemy? Huurraaa!!! Ścięli tomahawkami największą sekwoję w okolicy, wydrążyli ją w trudzie i znoju, według starej, indiańskiej recepty wyprodukowali proch, napchali do wydrążonego pnia, zapletli linę z lian i jako lont wyprowadzili na zewnątrz rakiety. - Gdzie ją wystrzelimy? - Na Erewań! - A dlaczego na Erewań? - Innych miast nie znamy... Napisali na rakiecie "Na Erewań", zbili się w gromadę i podpalili lont. Jak nie pierd***ęło!!! Prawdziwy Armagedon! Dym, swąd, wszystkich rozrzuciło w promieniu kilkunastu metrów... Wódz bez nogi, bez ręki otrzepuje się z kurzu i mówi: - Ja pierd*lę!!! Wyobrażacie sobie, co się dzieje w Erewaniu??? Małego niedźwiadka Aleksa uniosła kra na środek morza. Pewnie by umarł z głodu i chłodu, gdyby lodołamacz "Arktyka" nie wkręcił go w śrubę... Szefów dzielimy na 5 grup: 1. Pedałów. 2. Superpedałów. 3. Antypedałów. 4. Pedałów-magików. 5. Pedałów-pirotechników. Szef pedał mówi: Ja Cię Kowalski wypier...lę! Szef superpedał mówi: Ja Was wszystkich wypier..lę! Szef antypedał mówi: Ja się Kowalski z Tobą pier..lić nie będę! Szef pedał-magik mówi: Ja Cię Kowalski tak wypier..lę, że ty nawet nie zauważysz kiedy! Szef pedał-pirotechnik mówi: Ja Cię Kowalski wypier..lę z hukiem! Jest jeszcze Szef pedał-McGyver: Ja Was Kowalski wypier..lę w kosmos gołymi rękami! Mąż z żoną jedzą zupe na obiad. W pewnym momencie żona oblała sie zupą i krzyczy: - no patrz jak ja wyglądam! Jak świnia! Na to mąż: - no! I na dodatek sie zupą oblałaś!

u mnie chyba standard 9-10 trasa, miasto 12-13 , przy bardzo dynamicznej jeździe do 15litrów. Stag 300

Układ naprawiony, poprawnie odpowietrzyłem układ :gwizdanie: Mam wskazówke dla tych którzy walczą z temperaturą po wymianie termostau. Ja po zamontowaniu termostatu (ori) i odpowietrzeniu miałem temperature 94 stopnie ( vag ) poczytałem na forum ze temp powinna byc 90 więc zaczełem dalej odpowietrzać i tak się na odpowietrzałem ze zapowietrzyłem układ konkretnie , temp na kompie zaczeła skakać od 96-110 stopni. po prawidłowym i całkowitym odpowietrzeniu układu temp spadła równiutko na 90 stopni. Wniosek taki jezeli po wymianie termostatu macie np 100 stopni po zagrzaniu ( vag lub climatronik bo wskaźnik cały czas miałem 90) , to układ nie jest 100% odpowietrzony. piszę bo wiem, że sporo osób po wymianie boryka się z takim stanem podgorączkowym PS Sorry za OT

ja u siebie próbowałem polskim 2.5,4.9 , vag 0.81, 2.08 , 311.2 , 4.09 , vwtool i jak narazie bez skutku moze podjadę na vcds-a. moze cos podpowie. ;(

może dobrze byłoby podpiąć vag-a i poobserwować zachowanie sond, w czasie jazdy na gazie..moze cos nie tak z mieszanką gazu a na kompie do gazu tego nie widać

jeżeli na benzynie jeździ dobrze i wyeliminowałes niesprawność układu WN to czemu ma to być wina układu benzynowego, przecież na niej jeździ dobrze...

jeżeli chcesz części pierwszego sortu nieco droższe ale idealne to pisz na pw.podam Ci telefon do tego kolesia. Brałem u niego części nie raz . Zajmuje sie tylko i wyłącznie Audikami. Jak wchodzę do tych jego magazynów to

sprawdz czy przypadkiem kolejnosci kabli (do wtryskiwaczy i od wtrysków sterujących) i wężyków od gazu Ci mechanior nie pomieszał. Sprawdź dokładnie łatwo sie zamieszać . zerkij też na wężyki podciśnienia itp..

temperaturę łapie szybko - po ok 5 min, ciepło leci po 2 min, po wymianie termostatu odpowietrzałem zgodnie ze wskazówkami kolegów z forum, i dolny i górny wąż ciępły,. Jedyne na co zwróciłem uwage, to ,że jak juz przegonie auto i złapie obieg na reduktorze to górny wąż od chłodnicy robi się lekko twardszy, po odkręceniu korka w zbiorniczku ucieknie ciśnienie i cała historyjka od nowa... a może wyciągnąć czujnik podwójny (G62 G2), słyszałem ze nim tez mozna sprawdzić poprawne odpowietrzenie w V-kach ( według książki sam naprawiam)

a na benzynie jest ok czy to samo?

ale przy - 15 było ok , dopiero wczoraj po wymianie termostatu zaczęły się cyrki.Płyn do -30 stopni a za oknem jest koło 0.