michuNS

... bankowo znalazł jakiegos własnego "babola" i wstyd mu sie przyznać

tak, pod warunkiem ze za bardzo nie pójdzie sie na skróty bo głowy wtedy nie daje....

moze byc lewe powietrze ,albo sonda..

jak nie jestes wprawiony i nie znasz dobrze budowy silnika , polecałbym Ci jednak zdemontowac pas przedni, bedziesz lepiej wszystko widział i niczego nie uszkodzisz przy wyciaganiu obudowy termostatu z pod paska rozrządu

zrób vag-iem zerowanie wartosci wyuczonych+nastawy podstawowe nastepnie poprawnie wyreguluj gazociąg ( żeby nie przesterowywał benzy). Układ wn nie zaszkodziłoby sprawdzić jak pisali koledzy. powinno być ok.

...strasznie duzo ci powiedzieli w tym aso , w Zielonej Górze taniej..

lepiej sam poczytaj na forum o vernecie , ja bym nie ryzykował , bo za duzo roboty przy wymianie..

pięknie ujete

masz silnik o nie najłatwiejszej wymianie weź ori z aso cena niewygórowana a spisz spokojnie i nie wracasz do tematu. termostat+oring 75zł czujnik ok 80 zł. Warto robić samemu, kanał nie potrzebny!

może vag cos pokaże

ja bym obstawiał 2

były takie albo bose, a co do tego czy "graja zajefajnie" to moze niech koledzy z car audio sie wypowiedzą

oring jest do uszczelnienia połączenia miedzy termostatem a jego obudową, koszt w aso 5 zł, o odpowietrzaniu jest sporo na forum.. myslę ,że to rozwiąże wasze problemy i pytania.. ( to nie a4 ale po demontazu przodu reszta to samo) http://www.bramstal.pl/audi/termostat/index.html (materiał zaczerpniety z audiklub.org z postu uzytkownika GrzesB)

na początek sprawdz miernikiem akumulator podczas odpalania, lub podmień z kims na pewniaka i spróbuj odpalić...

reki tam nie wcisniesz bez demontazu przodu,polecam sciągnać coby nie uszkodzić paska rozrządu, poza tym robota prosta jak wół

jak masz troche wiedzy i podstawowe zdolnosci manualne to spokojnie zrobisz to sam , ja wymieniałem miesiąc temu, rozrządu nie ruszałem, zajeło mi to 3 h . jest prosciej niż sie wydaje jak wymieniasz to tylko na ori termostat +oring 75 zł w aso , a za robotke to cie warsztat troszke skroi

nie to nie jest normalne ,kolego napisz nam cos więcej bo nikt ci nie będzie mógł zbytnio pomóc.. ps jakby to był akumuylator to poznałbyc ze słabo kreci ,lub ze obroty silnika przy odpalaniu słabną.. może bendiks nie odbija

do wymiany sprzegła nie trzeba wyciągac silnika , wystarczy zwalić skrzynie..

sprawdz styki , dzieje sie to na równej drodze czy na dziurach ? więcej konkretów..

najpierw sprawdź bezpiecznik

gaz do regulacji ( po odłączeniu aku mogły polecieć nastawy ) i (lub) czyszczenie instalki.

tu akurat nie to jest problemem. Poszuka to znajdzie rozwiązanie -------------------------------------------------------------------------------- ale co to ma wspólnego z Twoim przypadkiem, kolega wiury ma 2 generację, nie ma listwy ?

sprawdź krokówkę, lubi się przywiesić i zalewać...

witaj w gronie v6-ek , fajne wnetrze!

no gratulacje zacna furka, kolorek zajebiaszczy