zuloo

Jeśli masz drugi akumulator to podłącz go kablami do auta i wtedy odłącz stary

Zobacz czy nie masz zatkanych kanalików spustowych w podszybiu skoro woda dostaje się do środka

Dziwna sprawa, podłączałeś vaga? Może padł jakiś czujnik ?

Podłącz pod vag i zobacz czy są jakieś błędy, pewnie coś z czujnikiem jest nie tak...

Ciekawe w jakim celu go wymienił, skoro wcześniej działał przed wymianem serwa :gwizdanie:

W nowych czujnikach nie ma już tej regulacji bynajmniej mi taki sprzedali w aso

Moim zdaniem nie jest to wina czujnika stopu, jeśli była by to wina czujnika to mrugały by ci tylko świece żarowe a nie esp . Obstawiam styki w ecu :gwizdanie:

Okazało się iż przyczyną owych nieudogodnień była woda która dostała się kiedyś do ecu i zaśniedziały mi styki w kostkach. Po przeczyszczeniu jest GICIOR przy okazji polakierowałem wycieraczki

Wiązke sprawdze miernikiem jak juz znajde czas i dostane się do ECU[br]Dopisany: 19 Sierpień 2010, 08:02_________________________________________________Ma ktoś z was może schemat instalacji do audika B6 2001r ? Chodzi mi zwłaszcza o część schematu - kabla od czujnika stopu...

Kolega lutował u siebie czujnik i po paru miesiącach usterka wróciła, wydaje mi się ,że luty naniesione przez nas są miększe

Lutowanie jest naprawa krótkotrwałą, lepiej kupić nowy czujnik

Nie mogę uporać się z migającą kontrolką świec żarowych, Vag pokazuje błąd który wskazywał na zły czujnik stopu. Kupiłem czujnik zmieniłem i nie pomogło, pomyślałem, że może zły dostałem więc wymieniłem go na drugi i nadal to samo. W grupie 006 sprawdzałem działanie czujnika i okazało się, że jedna jedynka pali się na stałe, gdzie powinny być 000 a jest 001 i nie jest to wina czujnika, zastanawiam się co może być przyczyną. Myślę o ECU może zaśniedziało coś tam bo zimą miałem problemy gdyż woda mi się dostała tam po przez nieszczelną obudowę hmmm Dodam że bezpieczniki i żarówki są dobre. Macie jakieś pomysły? Bo inaczej to mnie czeka serwis....

Trzeba będzie się wybrać wybiera się ktoś ?

Impreza zaliczona napiłem się podriftowałem za 30pln udana impra

Od jakiegoś czasu miga mi kontrolka od świec żarowych, podpięcie pod vag pokazuje błąd 16955 . Czytam na forum, że prawdopodobnie padł mi czujnik stopu. Sprawdziłem stop - świeci( wszystkie żarówki świecą), sprawdziłem bezpieczniki jeden przepalony - wymieniłem. Świece żarowe nadal Migają co jakiś czas, raz się palą raz nie Pomyślałem, że to jednak czujnik, kupiłem wymieniłem i nadal to samo. Działanie nowego czujnika podglądałem vagiem i jest prawidłowe. Dziś nawet wmontowałem stary czujnik i nadal to samo. Stop jest a świece żarowe migają co jakiś czas. Stojąc dziś wieczorem pod blokiem zaciągnąłem ręczny hamulec i tak zwróciłem uwagę, że stop się nie zapala, nie wiem czy powinien się zapalać jak jest u was ? Może macie jakieś pomysły, co może być przyczyną pojawiania się tego błędu ? [br]Dopisany: 03 Lipiec 2010, 01:03_________________________________________________Dziś sprawdziłem Vagiem działanie starego czujnika stopu w bloku wartości mierzonych grupy 006. Okazało się że jest zepsuty. Zamówiłem oryginalny czujnik stopu z serwisu zobaczymy czy będzie dobrze, a ten z sklepu oddałem.

U mnie jak kupiłem B6 światła mijania tez mizernie świeciły w porównaniu do świateł drogowych. Postanowiłem wymienić żarówki na nowe i dało to bardzo dobry efekt. Jestem zadowolony i światła są wystarczające

A czy do B7 pasuje też ?

Chce kupić do swojej A4 B6 2001 złącze diagnostyczne, czy te będzie dobre? http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=103

W moim przypadku kiedy to fis pokazywał otwarty bagażnik (początkowy środek leczniczy był taki sam- trzaśniecie klapą pomagało :gwizdanie: na jakiś czas) Przy próbie wymiany żarówek podświetlenia rej. nie mogłem odkręcić wkrętów trzymających szkiełka, musiałem wyjąć całą listwę wraz z zamkiem i tu okazało się iż zamek był luźny. Aby dostać się do zamka musisz zdjąć tapicerkę(wystarczy powoli pociągnąć do siebie i schodzi,do tego są wkręty trzymające uchwyt na trójkąt ostrzegawczy-mówię o sedanie) klapy bagażnika i tam będziesz widział cały mechanizm.

Co do telepania budą i silnikiem - (telepało na gorącym silniku a na zimnym nie) Przyszedł czas na wymianę rozrządu , przy okazji wymieniłem wszystkie filtry. Po wymianie rozrządu ku memu zdziwieniu okazało się że już nie telepie budą i silnikiem. Podejrzewałem właśnie poduszki ślinika i po wymianie rozrządu miałem się zabrać właśnie za to a jednak nie trzeba

Daj znać co było przyczyną tych objawów

U mnie w trasie nawet jeśli nagrzeje go po przez lekkie piłowanie na 3 biegu to gdy włączę 4 bieg i jadę 50 to spada tak do 70 stopni. w pozostałych trzech autach też ciężko jest nagrzać do 90 chyba że mróz jest mniejszy ,jedno auto jest z 2009

Może masz dobre drogi i ciśniesz go ,a zastaw go na biegu jałowym i na pewno spadnie temperatura silnika na bank .

Czyli? Twierdzisz ze do wymiany?

W takie mrozy powyżej -17 stopni u mnie tez silnik nie nagrzeje się do 90stopni mimo tego że zmieniłem termostat miesiąc temu. Tym bardziej że drogi są śliskie jedzie się 50 km/h i obroty silnika mało kiedy przekraczają 2 tyś :gwizdanie: Dodam że w dwóch samochodach innej marki (klekotkach )też tak mam .