uhu2

Przeciez 1.8t ma wydech z dwiema rurami. Jaki cel w zmianie?

Mowilem zebys od tego zaczol hi. ---------- Post dopisany at 09:15 ---------- Poprzedni post napisany at 09:10 ---------- W schowku sprawdz amortyzator z czujnikiem ktory elancza lampke.Masz go zaraz pod klapka boczna. W drzwiach prawdopodobnie popekane przewody w gumie miedzy slupkiem a drzwiami. Z bagaznikiem trudno powiedziec.

Laczniki drazka stabilizatora .

Sprawdz jeszcze czujniki bocznego uderzenia w srodkowych slupkach. Zacznij od strony pasazera. Zanim zaczniesz je sprawdzac pamietaj ze pod fotelami sa po dwiw kostki od poduszek jedna w podlodze druga pod siedziskiem.

Karolu caly czas do przodu:-) PS. Dokladka nadal czeka na mnie?

Tyl z a6 tez podejdzie.

A czy wszyscy musza miec doly w kolorze? Trzeba miec swoje zdanie czasami. Jak dla mbie oki:-)

Zdejmij dekielek srodkowy wypnij wszystkie kable z plytki sterujacej. Nastepnie musisz odkrecic yrzy srubki z dekielka aluminiowego przykrywajacego palnik. To ten w jtorym siedza kable zolte i brazowe. Podnies do góry i zobaczysz świece ktora ma dwa zolte kable.Wysowasz ja z palnika i demontujesz z gumowego mocowania w alumibiowym dekielku.

Sprawdz jeszcze czy nie masz wody w grodzi akumulatora i czy dywanik od strony kierowcy masz suchy. Mozliwe ze dostala sie woda przez obudowe ECU i zalala przekaznik pompy paliwa ktory masz zaraz obok modulu MCE.

Kolego pierwsza sprawa jaka musisz zrobic to wyjac wlaczniki szybek i rozebrac na czesci. Przeczysc styki czyli blaszki sprezynowe i bedzie smigac. Ogarnialem ten problem u kolegi ktory tez mial tak jak u Ciebie problem z szybami. Pozdro

Dzieki wielkie! O to chodzilo.

Tomek a masz numery katalogowe tych springow w tej firmie?

Kolego masz moze zdjecia jak to wyglada na aucie?

w bixach są żarniki typu D1S Masz racje w bixach tez siedza d1s ori. Walnolem sie bo u siebie mam d2s.

Ori sa 4.300k i jesli masz lampy zwykle nie bixy to zarnik jest typu d1s. W bixach siedza d2s.

Panowie napiszcie do domin79 zna sie na tym i kiedys tez ten problem rozkminial.

Sprawdz weze biegnace do turbo z IC. Szukaj pekniec.

Najpewniej diody w stopie wysiadly. Czeka Cie wymiana.

Pany przeciez wielu juZ zglaszalo taki problem z rdza. Auto nie musi byc bite zeby takie kwiatki wychodzily. Widzialem juz wiele b7 z rdza na klapach bagaznika czy nadkolach.

Kolego czy w czasie jazdy tez drzy kiera? Jesli bedziesz lecial miedzy 90-120 daj na luz i lekkp trzymaj kiere. Jezeli beda drgania to kola masz do wywazenia. W przypadku braku drgan winne beda krzywe tarcze.

Wymontuj alarm i napewno problem z aku sie skonczy. Kilka razy u znajomych demontowalem takie alarmy i problem sie konczyl.

Obstawiam tasme. ---------- Post dopisany at 20:23 ---------- Poprzedni post napisany at 20:23 ---------- Podepnij vagola moze cos wyjasni.

Po pierwsze napewno zasniedzial przekaznik.Pod ECU znajduje sie przekaznik pompy paliwa wiec napewno to jest przyczyna ze auto nie pali. Powodem dostawania sie wody jest zazwyczaj peknieta obudowa gorna lub uszczelka tej pokrywy. Jesli ktos zdejmowal cala obudowe mozliwe ze nie osadzil jej na miejscu i dodatkowo mogla wyleciec ze swojego miejsca uszczelka pod cala obudowa ECU. Sprawdz tez czy masz mokry dywanik pod nogami od strony kierowcy oczywiscie.

A ja po zakupie autka olej zalalem swiezy z aso bo lepiej zmienic niz pozniejbszukac sprawnej skrzyni. Jak dla mnie wymiana oleju raz na 10lat spowoduje ze nie bedzie juz trzeba go wymieniac tylko skrzynie. Gdzies kiedys wyczytalem ze trzeba zmienic po 200tys.

Polec sie Karol polecam:-) ---------- Post dopisany at 16:50 ---------- Poprzedni post napisany at 16:49 ---------- Lodoweczka malinka.