uhu2

Postaram sie cos opisac i poprzec fotami jak bede rezal lampki Adamoo.Narazie czekam az ogarnie temat diod z a6. Oczywiscie najbardziej potrzebny mi jest czas bo dzis juz startuje niestety w trase

W soczewie z b8 sa inne rostawy srub.Zaden z ori otworow b6 nie pasuje do soczewki z b8

Dokladnie mam takie zdanie jak przedmowca.U mnie odglos paska nie zanika tylko rytmicznie skwierczy.U Ciebie musi byc cos z napinaczem.

Jesli masz taki sam wieloklin jak w a4 b6 to podejdzie.Mysle ze w twoim roczniku jest juz maly wieloklin.

Na ktorej poduszce masz kostke do czujnika ? to ta wskazuje blad na vagu

Witam Moje autko z fabryki wyszlo na tych felach i maja et45. Zalozylem do nich dystanse 20mm zeby lepiej wygladaly Jesli masz opcje kupic z et42 to bierz mozliwe ze wtedy nie bedziesz potrzebowal dystansow.

To tez nie jest regula bo u mnie lozysko buczalo a jednak nic sie wiecej nie uszkodzilo

Oki sprawie sobie taki kabelek i zobacze czy bedzie to smigac.Dzieki

Ciekawy pomysl z ta przejsciowka.W moim tv mam wejscie jak w kompie to monitorowe. Ciekaw jestwm czy jesli kupie kabel z dwoma wejsciami analogowymi i pojedynczy kabel z jackiem to bedzie to dzialac

Moze cos sie poluzowalo przy wymianie urwala sie jakas sruba lub skonczyla tuleja lacznik.Musisz stanac autkien na kanale i dokladnie sprawdzic wtedy napewno cos sie wyjasni.

Najlepiej sprawdzic zawieszenie bo gdybanie nic tutaj nie pomoze.Potrzebne sa ogledziny stanu zawieszenie.

Przy odpalaniu najlepiej podladowac rozladowany aku i podczas odpalania odlaczyc kable.Nalezy tak robic dlatego ze po odpaleniu rozladowanego autka jego alternator podaje max napiecie co moze spowodowac uszkodzenie naszej elektroniki. Zawsze najpierw podlanczamy kable do naladowanego aku potem do rozladowanego.Odpinamy w odwrotnej kolejnosci. Jesli zrobimy odwrotnie moze wystapic nam iskra na naladowanym aku i jesli beda w otoczeniu opary kwasu moze nam sie zapalic.

Najlepiej zrob fote swoich mocowan i my juz odpowiemy na pytanie czy sa kompletne

Jesli masz soczewy ori z b8 to juz nic wiecej nie potrzebujesz one maja uniwersalne mocowania od d1s az po d4s.Wkladasz zarnik w odpowiednie miejsce i przekrecasz w prawo i powinien ci sie zablokowac.

Wczoraj montowalem soczewki z Volvo i moge juz potwierdzic ze sa takie same jak w b8. Roznica jest jedynie w przeslonce.Posiada regulacje lini swiecenia(moze byc ze skosem lub calkowicie rowna linia odciecia). Jakosc oswietlenia drogi jest jednak taka sama jak w b8. Wieczorem zrobie fotki dla porownania :gwizdanie:[br]Dopisany: 22 Grudzień 2011, 13:22_________________________________________________Kolego HiRide podpowiedz jaki opornik zastosowales do diodek zeby bledu nie bylo i zeby nie mrugaly?

No widzisz u mnie jednak bylo na odwrot

Kolego jakis postep w sprawie?

Jakim pojazdem kolego robisz ten tysiac kilometrow na dzien? boxer a moj rekord dobowy to 1800 km No to wszystko jasne bo myslalem ze mowisz o ciezarku.

Kolego posluchaj rady dominikt1 bo to najlepszy sposob na wymiane plynu i przeplukanie ukladu wlasnymi silami

Kolego kiedys tez o tym myslalem ale przeszlo mi.Wiecej wibracji szybsza smierc skrzyni przez przenoszenie drgan na nia.Wazne czy masz skrzynke 5 czy 6.Jesli 6 to z moich informacji wynika ze nie zalozysz jednomasa.

No u mnie blutek siedzi pod nogami pasazera.Pierwsze slysze zeby byl w podlokietniku. [br]Dopisany: 25 Grudzień 2011, 19:56_________________________________________________Mialem tez taki sam klopot z mikrofonem.Okazalo sie ze siadl tyrystorek na sciezce w module.

Jakim pojazdem kolego robisz ten tysiac kilometrow na dzien?

A wiec pozostaje czekac az drugi sie wyrowna

Fakt wylecialo mi z glowy ze sa rozne kolory jeszcze :gwizdanie:

Jak juz kolega wczesniej wspomnial sprobuj zamienic zarniki moze masz jeszcze jeden odblysnik bardziej wypalony