uhu2

Wczoraj montowalem soczewki z Volvo i moge juz potwierdzic ze sa takie same jak w b8. Roznica jest jedynie w przeslonce.Posiada regulacje lini swiecenia(moze byc ze skosem lub calkowicie rowna linia odciecia). Jakosc oswietlenia drogi jest jednak taka sama jak w b8. Wieczorem zrobie fotki dla porownania :gwizdanie:[br]Dopisany: 22 Grudzień 2011, 13:22_________________________________________________Kolego HiRide podpowiedz jaki opornik zastosowales do diodek zeby bledu nie bylo i zeby nie mrugaly?

No widzisz u mnie jednak bylo na odwrot

Kolego jakis postep w sprawie?

Jakim pojazdem kolego robisz ten tysiac kilometrow na dzien? boxer a moj rekord dobowy to 1800 km No to wszystko jasne bo myslalem ze mowisz o ciezarku.

Kolego posluchaj rady dominikt1 bo to najlepszy sposob na wymiane plynu i przeplukanie ukladu wlasnymi silami

Kolego kiedys tez o tym myslalem ale przeszlo mi.Wiecej wibracji szybsza smierc skrzyni przez przenoszenie drgan na nia.Wazne czy masz skrzynke 5 czy 6.Jesli 6 to z moich informacji wynika ze nie zalozysz jednomasa.

No u mnie blutek siedzi pod nogami pasazera.Pierwsze slysze zeby byl w podlokietniku. [br]Dopisany: 25 Grudzień 2011, 19:56_________________________________________________Mialem tez taki sam klopot z mikrofonem.Okazalo sie ze siadl tyrystorek na sciezce w module.

Jakim pojazdem kolego robisz ten tysiac kilometrow na dzien?

A wiec pozostaje czekac az drugi sie wyrowna

Fakt wylecialo mi z glowy ze sa rozne kolory jeszcze :gwizdanie:

Jak juz kolega wczesniej wspomnial sprobuj zamienic zarniki moze masz jeszcze jeden odblysnik bardziej wypalony

Kolego wymianiaj caly komplet bo lepiej nie wiedziec ile bedzie kosztowal remont silnika po zerwaniu nowego paska.Moze sie okazac ze przyczyna pekniecia paska nie tkwila w felernym pasku

Kolego Hiride jesli nie uda mi sie tych swiatelek ogarnac to zwroce sie o pomoc.Diody z b8 ori beda.

Kolego nie ryzykuj bo juz wielu kupilo cyfrowe slimy itp a potem narzekal ze szumia.Koito sa sprawdzone.Mozna je bez wiekszego klopotu wmontowac zarowno w lampki zwykle jak i biksy

Bez wlepki to lipa.Zalezy czy masz juz u siebie instalke pod auto czy dopiero bedziesz ja rezal.W pierwszym wypadku po podlaczeniu jesli bedzie z b6 to wszystkie swiatla beda dzialac wtedy mozna zalozyc ze masz wlacznik z koncowka B.Jesli zrobi sie choinka to pewnie koncowka C z b7.wtedy trzeba przelozyc jak dobrze pamietam dwa piny w kostce.Wszystkie szczegoly sa w watku w dziale warsztat.

Gratuluje kolorku mam taki sam tylko w avanciku [br]Dopisany: 20 Grudzień 2011, 22:07_________________________________________________Uwazaj na pewnych gosci z forum co roznosza chorobe nalogowego rezania

Dokladnie jak mowi kolega wczesniej.Jedyne wyjscie to udac sie do tlumikowcow tam sobie z tym poradza.Ja tak zrobilem i dobrali mi plecionke.

Tutaj pare fotek po wymianie najpierw samej prawej lampki a potem juz na dwoch soczewach z b8. [br]Dopisany: 18 Grudzień 2011, 21:25_________________________________________________Dlugie swiatla faktycznie gorsze od b6 ale to mi nie przeszkadza.Wole miec pozadne swiatla mijania

Prawdopodobnie te same soczewy montowano w Volvo i Mercach roznica to inne mocowanie pod zarnik bo jest tylko pod d2s a w b8 mozna zalozyc zarniki od d1s po d4s. Jak tylko przyjda to sie wszystko porowna i bedzie wiadomo [br]Dopisany: 18 Grudzień 2011, 13:07_________________________________________________Jedna lampka juz ogarnieta z druga pojdzie szybciej mam nadzieje [br]Dopisany: 18 Grudzień 2011, 13:08_________________________________________________Juz wszystko zrobione efekt jest zarabisty Jedynie dla informacji wszystkim to do soczewek z b8 nie potrzebujemy adapterow. Zarniki d2s d1s tez pasuja.

Mozesz wsadzic zarniki hid nie koniecznie ori.Twoja wola.Jak dostaniesz lampki to odrazu mozesz sie przekonac czy skretne czy nie. [br]Dopisany: 18 Grudzień 2011, 18:05_________________________________________________Zarniki beda raczej tego samego typu.typ zarnika bedzie okreslony na lampie.

Pewnie sie da bo wkoncu nie ma rzeczy niemozliwych dla klubu.Watpie czy ktos juz cos takiego modzil.

Dokladnie jak kolega wczesniej napisal.Jesli jest protokol policji to masz sprawe wygrana muszisz do niego dotrzec i przedstawic u ubezpieczyciela.Gdyby nie bylo notki sporzadzonej przez policje to juz trudniejsza sprawa a tak odwoluj sie i powoluj na ten wlasnie protokol bo w nim jest juz okreslony sprawca i babka sie nie wywinie.

Kolego generalnie zaczyna sie od Vag-a.Inaczej nie dojdziesz chyba ze metoda wymieniania kolejnych czesci.

Tylko nie cisnij za mocno na te zapadki bo latwo pekaja

Witam.Co do kontroli trakcji to przy obecnych warunkach i wlaczonej dwójce to nie dziwi ze sie wlancza. Nawet przy idealnych warunkach 17 felach na dwójce zerwie Ci przyczepnosc. Mam taki sam silnik jak Twoj i tez kreci sie wiatraczek od chlodnicy.W AWX mam dwa przy czym drugi wlancza sie dopiero gdy temp mocno skoczy.Pozdr