Czarny4

Pakuj teraz k04 064

kolego dodałbys ten filmik wkoncu, jak to gada

Zacznie się ślizgać to kevlar

K04 było było ładować, przy takiej cenie to już pikuś

Auto jeszcze jest u wlasciciela ?

Super brzmi, musisz nagrać jak to wszystko brzmi przy pełnym ogniu bo napewno zayeebiscie

Jakby co wtryski z S3 mam nówki po 530 zl za jeden Kod boscha 0 261 500 037

Podbijam !!! Samochod ma pare kolejnych gratów nowych. Mam juz dosyc napaleńców telefonicznych, zbijam cene w dół. 28 900 pln Dla osób z forum cena do dogadania. Pozdr

ja bym ja chetnie bral

225/45/17

Panowie mam inne autko na oku. Nie byłem nadal pewien co do odpalania a4 z rana i niestety okazało się ze winna jest uszczelka pod głowica... Auto na dniach będzie gotowe do jazdy, kupujący będzie miał kilka ważniejszych spraw z głowy. Auto jest na sprzedaż, zainteresowani priv !

Tak dokladnie, dokladka pochodzi z Leona Cupry R w pierwszej budzie. Piłujesz dwa bolce u gory, lekko przycinasz po bokach i na wkrety podchodzi... Aktualnie u mnie na zime zostala zdjeta dokladeczka, co do nr czesci prosze bardzo: 1ML805903 Na Allegro jakies 150 zl okolo. Auto zaczelo dziwnie pracowac ostatnimi dniami znow, szybka diagnoza (winna przeplywka) dzis mi przyszla nowa przeplywka ori bosha, ,po pracy zakladam... EDIT: Auto od paru dni jezdzi z nowa przeplywka i jest wszystko ok. Powodem wyskakujacego bledu odnosnie mieszanki, o dziwo tez byla przeplywka, auto smiga az milo

kupilem ori czujnik temp, ten na 4 piny. Po rozkreceniu okazalo sie ze mialem jakis nonameowy czujnik i moze dlatego jego zywot sie skonczyl... Wymienilem i auto odpala po nocy jak nalezy, nie ma problemow ze ssaniem. Podjarany podpialem kompa, usunalem bledy i ruszylem w dluzsza trase niz po miescie. Zero bledow odnosnie termostatu czy wypadaniu zaplonu, niestety auto jak "zwykle" stracilo moc i po diagnostyce na vagu klasyka: 17536 mieszanka za uboga strona 1 - regulacja długoterminowa Oczywiscie stalo sie to na lpg. Dzis kolejna proba kontaktu z gazownikiem i powoli odnosze wrazenie ze nie wiedza co jest grane i mnie wola unikac...

Panowie potrzebuje waszej pomocy... Ostatnio Audi troche ma foszki, jeden problem to taki ze auto czasem ( glownie w trasie ) traci moc, czasem sypnie checkiem. Bład jaki sie zapala to: 17536 mieszanka za uboga strona 1 - regulacja długoterminowa. Dzieje sie to na gazie, po przelaczeniu na bp i przejechaniu kilku km auto zapodaje jak nalezy, po przelaczeniu na gaz przez jakis czas jest ok, raz 10 km raz 100 km Auto bylo juz na dwoch korektach jesli chodzi o lpg i bez zmian, w tym tygodniu trzecia... Dobra ale teraz cos co mnie bardziej meczy od dwoch dni... Czasem auto gdy jest zimne, odpala i gasnie, zalapie dopiero za drugim razem lecz chodzi bez ssania, po lekkim dodaniu gazu auto gasnie, natomiast jesli auto postoi dluzej na chodzie nie ruszajac pedalu gazu wszystko jest ok, lecz nadal bez ssania. Czasami nawet gdy jest zagrzany to trzeba dluzej krecic by zalapal. Biore pod uwage walniety czujnik temp G62, lecz pewien nie jestem. Dzis znowu auto zaczelo przerywac przy pelnym bucie, na gazie baaaardzo lecz na benzynie mniej no ale tak czy siak przerywalo... Do tego mrygajacy check, mowie wypada zaplon. Świece wymienanie z 8 tys temu, jak biblia nakazuje NGK PFR7Q. Przez okolo dwa tygodnie nie podpinalem kompa pod auto, ani nic nie usuwalem, dzis podpialem i takie o to bledy mi sie ukazaly: 17536 mieszanka za uboga strona 1 - regulacja długoterminowa 16684 losowe wypadanie zaplonu- zbyt mala opornosc 16686 brak zaplonu cylinder 2-zbyt mala opornosc 17700 Termostat przerwa obwod przerwany Prosze o pomoc bo wiekszosc rzeczy przy aucie robie sam a tu juz rozkladam rece. Z gory dzieki

Są podobno dwa rodzaje tych opon, zwykle i z jakimś oznaczeniem( nie pamietam jakim) i te drugie maja twardsze ścianki. W zakrętach na tych gumach jest wrażenie jakby opona miała zejść z felgi, tragedia jak dla mnie. Plus ze są miękkie

Detektyw ze mnie żaden ale ustaliłem wstępnie ze poprzedni właściciel miał nick emilk89

Haha biolly Ty to wszędzie mnie znajdziesz Jak mówię jeśli nie znajdę czegoś fajnego przez zimę to tu wpadną grube mody i zostawię sobie to autko. Dzieki

Witam. Postanawiam sie z wami podzielic moim autem, samochod powinien byc tu niektorym znany, bo nie tak dawno jeszcze posiadal go jeden z forumowiczow. Auto kupilem od kolegi z forum A3, sam przedtem posiadalem S3 Bama, ktorego miło wspominam ale byl juz niestety za ciasny dla mojej rodzinki Auto nabylem na poczatku tego roku w naprawde dobrym stanie z legitnym przebiegiem, aktualnie 324 tys i wciaz rosnie. Ponizej opis modow w aucie ktore byly jeszcze nie za mojej kadencji: Wnętrze: - Kompletny S-Line - Ręczny RS4 B7 oraz kluczyk z B7 -Pikowana gałka zmiany biegów A5 - Dodatkowe wskaźniki temp oleju oraz ciśnienie turbo Depo Zawieszenie: - Gwint Bilstein B14 Z zewnątrz: -Kompletny S-Line -Lotka tylnej klapy MS Design -Ściema szyb - Reflektory przerobione na BiXenonowe z A4 B8, środki zrobione na czarno Dystans przod 12mm oraz tyl 20mm Koła: -17 cali Audi Fundo Układ hamulcowy: -Swap hamulcow z S4 B6 przód 345mm i tyl 300mm -Tarcze zimmerman i klocki textar Pod maską: -Hybrydowe turbo k03rs2 -Duzy intercooler FMIC -Wtryski 440cc -TIP -DP oraz caly wydech 2.75'' na 3 tlumikach, srodkowy Magnaflow i dwa koncowe Magny plus koncówki Ulter -Sprzęgło przerobione u Radzikowskiego wzmocniony docisk, tarcza okuta kevlarem Wszystko robione u Gregora, zestrojone na 261KM / 363NM Wnętrze: - Kompletny S-Line - Ręczny RS4 B7 -Pikowana gałka zmiany biegów A5 - Dodatkowe wskaźniki temp oleju oraz ciśnienie turbo Zawieszenie: - Gwint Bilstein B14 Z zewnątrz: -Kompletny S-Line -Lotka tylnej klapy MS Design -Ściema szyb - Reflektory przerobione na BiXenonowe z A4 B8, środki zrobione na czarno Dystans przod 12mm oraz tyl 20mm Koła: -17 cali Audi Fundo z oponami Uniroyal Rainsport 3. Układ hamulcowy: -Swap hamulcow z S4 B6 przód 345mm i tyl 300mm -Tarcze zimmerman i klocki textar Pod maską: -Hybrydowe turbo k03rs2 -Duzy intercooler FMIC -Wtryski 440cc -TIP -DP oraz caly wydech 2.75'' na 3 tlumikach, srodkowy Magnaflow i dwa koncowe Magny plus koncówki Ulter -Sprzęgło przerobione u Radzikowskiego wzmocniony docisk, tarcza okuta kevlarem Wszystko robione u Gregora, zestrojone na 261KM / 363NM Odkad to auto posiadam zrobilem przy nim troche... -Wszystko stuki i puki w zawieszeniu zostaly wyeliminowane -Na lato kupilem nowe Uniroyale Rainsporty 3 ktorych nie polecam -Nowe filtry knechty oraz serwis lpg i olej na jakim tylko i wylacznie auto jezdzi marki Millers, plyn ham Motul Racing 600 -Nowa przeplywka,dv, n75, filtr grzyb HKS, nowy kpl rozrzad Ina plus pompa hepu, nowy lancuszek rozrzadu, nowy magiel Skrecilem troche gwint i wrzucilem lotke z cupry... Auto sie tak prezentuje: Dla ciekawskich dźwięk wydechu: Z samochodem nie mam wiekszych problemow, jezdzi sie super. Co do planow to oczywiscie byly w planie w tym sezonie RNS E oraz Ultraleggera 18 lub 19 cali lecz byly wazniejsze rzeczy. Auto napewno zostaje ze mna na zime i jesli na wiosne nie znajde czegos konkretnego 300+ to tu wleci K04-064 a w ostatecznosci jak cos sie sypnie to wpadnie 2.7... Jesli znajde godnego nastepce to auto bedzie na sprzedaz Mowcie jak wam sie auto widzi, z gory sory ze fotki sa tak wrzucone ale robie to pierwszy raz na tym forum. Pozdr

Panowie wczoraj auto zaczelo znow tragicznie chodzic, podpialem kompa i blad taki o to mi się ukazal: 17536 mieszanka za uboga strona 1 - regulacja długoterminowa zbyt mala oporność Auto jeździ na lpg i gdy mocy zaczyna brakować przałączenie na benzynę nic nie daje.

Witam. Koledzy co jakiś czas mam problemu z mocą w aucie. Mianowicie auto czasem pompuje 1,4 bara a czasem 0,5... mam wskaźnik doładowania... na vagu zero błędów, i na zegarach tez nic. Podczas gdy auto zaczynało kuleć to próbowałem takich pomysłów jak, odpięcie przeplywki ale to kompletnie nic nie dało. Raz tez gdy auto zaczęło pompować tylko 0,5 bara, odpialem wtyczkę od n75 lecz wtedy pompowało jezcze gorzej bo tylko 0,4 bara. Miałem hybrydowa dv i myślałem ze to może być problem, włożyłem ori dv i problem nadal występuje. Proszę was o pomoc bo już nie wiem. Ewentualnie nowe n75 ?

Panowie ja mam inny problem. Dzis jadac na miasto, redukcja i gaz sprzeglo sie zlizgac zaczelo.... Dodam ze auto przejechalo kilka km po nocy i i pozniej juz przekazywalo moc jak trzeba. Pacjent to bex w quattro 370 niuta prawie i z tego co mi wiadomo poprzedni wlasciciel obijal tarcze u radzikowskiego. Jakies pomysly ?

Powiem Ci tak hybryde by perun turbo siedzi u mnie i ona tak szybko nie padnie... CHodzi o to ze nie widze sensu wkladac hybrydy, lepiej wrzucic wlasnie td04 lub k04,tak jak ja chce to zrobić. Z drugiej strony jeśli celujesz w moce +- 260 kunia to bierz taka hybryde jak ja mam

Wczzesniej mialem S3 z ori sprzeglem i sprzeglo w bexie jest jakby z damskiego autka. Jest zayeeebiscie miekkie i super przy codziennym uzytkowaniu

dokładnie Ci nie powiem ale ponad dwa lata jezdzila i trochę zrobila. Auto użytkowane na codzien i ma lpg

Witam panowie mam bexa w quattro w ktorym obecna hybryda K03 konczy powoli swoj zywot... Co tu duzo mowic o auto dbam jak moge, w tym miesiacu wpadl nowy kompletny pasek rozrzadu jak i kompletny lancuszek rozrzadu, nowe lozysko alternatora wraz z paskiem, kilka miechow temu nowe rozne wezyki jak i zaworki takie jak N75, dv jak i przeplywka. Do auta leje tylko i wylacznie olej millersa. Z modow mechanicznych to: Hybrydowe turbo k03rs2 -Duzy intercooler FMIC -Wtryski 440cc -TIP -DP oraz caly wydech 2.75'' na 3 tlumikach, srodkowy Magnaflow i dwa koncowe Magny plus koncówki Ulter -Sprzęgło przerobione u Radzikowskiego wzmocniony docisk, tarcza okuta kevlarem Wszystko robione u Gregora, zestrojone na 261KM / 363NM Lecz turbinka jest mokra i puszcza czasem bąki, pierwsza mysl to K04 tfsi i kucizna ale koszty odstraszaja... Mysl druga swap na 2.7 ale po głebszych przemysleniach tez odpada. Chłopaki co sadzicie by tu wrzucic td04 ??? Ile by mnie to wynioslo ? dodam ze korby musza zostac seryjne, chcialbym by peklo 300 kuni. Jakie macie inne pomysly ? Z gory dzieki za komentarze ze bez sensu bo duzej roznicy w mocy nie bedzie... Turbo i tak bedzie do roboty Czekam na wasze opinie