michcio28810

nie ma tam hydraulicznego napinacza

dzięki za odp.logi zrobię jak będę miał chwile.dolot wygląda na szczelny ale sprawdzę jeszcze raz.nie ja robiłem program.takiego kupiłem.sprawdzałem opór sondy to coś tam pokazywało zrobiłem nowe logi.dodatkowo wywala jeszcze teraz błąd 17608 - boost pressure control valve (n249) mechanical malfunction oraz na gazie błąd składu mieszanki-za uboga.tak ja napisał kolega Łukasz13 coś z lpg nie tak.po niedzieli jadę do gazownika http://vaglog.pl/log_240285.html http://vaglog.pl/log_240286.html http://vaglog.pl/log_240287.html

w 2.6 jest inny niż w 1.8t.wiem bo obydwa wymieniałem

a jak łapie taka temperaturę to włącza się w ogóle wiatrak elektryczny?

skoro wywala błąd czujnika temp wody to możne od niego trzeba zacząć

błąd 16500 dotyczy czujnika temperatury wody.możliwe ze przez to świruje ci temperatura na zegarze

witam.proszę o analizę logów audi 1.8t.powtarza się błąd podgrzewania sondy oraz czasami wywala błąd nr 16396.całego nie pamiętam.coś z napinaczem wałków rozrządu.po nocy po odpaleniu przez 1-2sek słychać metaliczny dźwięk.auto jeździ na oleju LM mos2 10w40.zastanawiam się czy napinacz działa prawidłowo i czy olej jest dobry do tego silnika.takim był zalany jak go kupiłem http://vaglog.pl/log_234769.html http://vaglog.pl/log_234768.html http://vaglog.pl/log_232658.html nikt nie pomoże?

2.6 nie ma przepływomierza.to moduł zapłonowy

to dziwne.nowa chłodnica,termowłacznik tez.sprawdź czy na krótko zadziała wiatrak.odepnij wtyczkę i zewrzyj styki

rusza bo klima nim steruje.skoro wymieniłeś ten czujnik to może chłodnica jest zawalona.a wiskoza skleja przy takiej temp?

a jak łapie ci taka temperaturę to włącza się wiatrak elektryczny?

to co to za przewody,że nowe i po 2 tyg mają przebicia

nowe zakładałeś?

a ten czujnik temperatury to w końcu wymieniłeś?

miałem to samo.czyszczenie krokowca załatwiło sprawę

kolego masz stożek i dlatego tak słychać zasysanie powietrza.ja kiedyś odłączyłem puszke filtra powietrza i odpaliłem auto i dźwięk był identyczny

silnik.na ssaniu ma wyższe obroty to i więcej powietrza zasysa

w 2.6 nie ma tego ustrojstwa.na szczęście

to wycie to chyba pompa SAI

druga wygląda jak złącze diagnostyczne do instalacji lpg a co do pierwszej to masz oświetlenie nóg po otwarciu drzwi?

ok.dzięki.program nie ja robiłem.autko kupiłem żonie ok 3 lata temu.ktoś z poprzednich właścicieli go podkręcił.a jakie logi jeszcze można zrobić żeby coś więcej powiedzieć o kondycji silnika?

a jeżeli nie będzie oporu to sonda do wymiany?i czy ta sonda ma wpływ na pracę pompy SAI?bo dziwnie się zachowuje czasami.czasem włącza sie ''kiedy chce''.

sprawdzałem wtyczki od obydwu sond pod autem.wyglądaj ok.a jaki powinna mieć opór?na ciśnienie paliwa ma wpływ pompa,filtr i coś jeszcze?

u mnie jest tylko 1 czujnik 4-pinowy.wydaję mi się że 2 czujniki były w starszych ABC.jeden na zegary drugi do ecu

proszę o analizę logów.auto to audi a3 2000r 1.8t 150km AUM.logi robiłem pierwszy raz i w dodatku sam....cały czas powraca błąd 17511 - oxygen (lambda) sensor heating b1 s1 performance too low http://vaglog.pl/log_232658.html http://vaglog.pl/log_232659.html http://vaglog.pl/log_232657.html