-Mistrzu-

Dzięki krzysiekvtec za filmik, autko naprawdę fajnie chodzi, gratulację. Też właśnie chcę uzyskać taki dźwięk, tylko narazie zastanawiam się nad takim filtrem jak Ty masz, albo nad filtrem z firmy ITG i nie wiem, który będzie lepszy. Ty Tego swojego nie musisz pryskać jakimiś olejkami?

Dzięki Panowie za pomoc, skoro dwie osoby mają i polecają energy, to może się skuszę na nią. Ważne, żeby pracowała i to ciiiiiiiiicho. Chyba nie mam zbyt wielkich wymagań...

Jeżeli chodzi o TIP-a to może niech kolega Inkognito się wypowie, bo też jestem zainteresowany i widziałem, że już robił parę takich do B6 1.8T Pewnie ma jakiś wzór i nie było by konieczności tworzenia wszystkiego "na aucie". A druga sprawa, to ciekawe ile taka zabawka kosztuje, bo z tego co mówi Imhotet to nie miadomo, czy warto to wkładać pod np. 200km.

Witam. Szukam zamiennika pompy paliwa do A4 1.8T BFB Powiedzcie mi proszę jakiej firmy pompe paliwa polecacie? Niestety przyszedł już czas na moją oryginalną pompe paliwa w A4 1.8T BFB Quattro i podjąłem decyzję o kupnie jakiegoś "dobrego" zamiennika. Kiedy pojechałem do sklepu sprzedawca powiedział mi, że mają takie pompy z firmy MAXGEAR, często je sprzedają i nigdy nikt nie przyszedł z reklamacją. Kupiłem ją i po zamontowaniu okazało się, że pompa strasznie głośno pracuje i w środku słychać ją bardziej niż pracujący silnik. Zdemontowałem ją i pojechałem do sklepu z reklamacją... Sprzedawca przyjął pompę, ale był bardzo zdziwiony i sprzedał mi drugą tej samej firmy mówiąc, że ta napewno będzie już dobrze pracowała. Po zamontowaniu jej wszystko chodziło fajnie, ale po przejechaniu około 15 km ta nowa pompa zaczęła wydawać takie same odgłosy jak poprzednia. Jestem już załamany, stąd moje pytanie zawarte na początku postu. Nie chce kupować jakiejś używki, bo z nimi nigdy nie wiadomo w jakim są stanie, a nowe kosztują około 800zł i to trochę za dużo. Każda informacja się przyda, na forum pewnie nie jeden przerabiał temat z pompą paliwa, a ja chce już kupić taką która będzie cicho pracowała, tylko nie wiem jakiej firmy.

Czytając o różnego rodzaju modzeniu silników natknąłem się na temat sztywnego dolotu popularnie zwanego "TIP" Z racji tego, że zaciekawiło mnie to rozwiązanie, a nic kąkretnego w sieci o nim nie znalazłem postanowiłem otworzyć luźny temat w którym proszę was o informację dla mnie i dla potomności na temat tych dolotów "TIP". A tak pardziej do rzeczy: co to jest ten TIP, co daje, czy warto jak działa, jak jest montowany, czy wymaga zmiany innych podzespołów samochodu, czy wskakuje w serię. itp.itd... Oczywiście mile widziane będą wszelkiego rodzaju zdjęcia, filmy i przykłady. (najlepiej na Audi )

Też zastanawiałem się nad jakimś filtrem sportowym... A powiedzcie mi jak jest z tą mocą, jest lepiej, czy jest spadek? Bo taki filtr nie może ciągnąć ciepłego powietrza z silnika. I kolejne pytanie. Czym różni się taki w kształcie grzyba od stożkowego? Mają jakieś inne właściwości? Jestem trochę zielony w tym temacie i nie wiem jaki filtr byłby najlepszy. Wole dać trochę więcej kasy niż potem mieć jakieś problemy z autem. Co polecacie tak do ok. 400zł? krzysiekvtec wrzuć wilmik z dźwiękiem auta na takim wynalazku.

Potrzebuję pomocy. Niedawno chciałem założyć gwint do mojego nowego auta (A4 cabrio) i kiedy założyłem wszystko na tył zaóważyłem, że całe auto z lewej tylnej strony siedzi niżej niż z prawej. Gwint to był używany KW i pomimo tego, że był w bardzo dobrym stanie myślałem, że coś z nim jest nie tak i nie zakładałem już nawet przodu, tylko wróciłem do starego zawieszenia. Ale auto dalej jest niżej z tyłu z lewej strony. Dodam, że prześwit w nadkolu jest o ok. 1,5cm mniejszy od prawej strony. W ory. zawieszeniu mam skończone amory, ale raczej nie są przyczyną tej różnicy, bo na gwincie też tak jest... Przedtem jakoś nie rzucało mi się to w oczy... Proszę o pomoc, może ktoś coć będzie wiedział, bo ja nie wiem za bardzo za co się brać.

Miałem takiego KW v1 i cieszyłem się z niego, dopuki nie założyłem na auto... Kupiłem używany w idealnym stanie od sedana i u mnie w cabrio tył tak siadł (nawet na rozkręconej regulacji), że auto miałem jak na air-ride.xD Auto było za ciężkie i zawieszenie tak się poddało, że buda usiadła prawie na kole, a z przodu już nawet nie zakładałem... Więc mogę doradzić tylko tyle, żeby trzymać się w KW tylko takiej wersji która jest dedykowana do Twojego nadwozia. A teraz będę zakładał AP, mój kuzyn niedawno wrzucał taki zawias do Leona i powiem wam, że jest mistrzostwo jak na gwint. Jak narazie jeździłem tylko na jakimiś MTS/AT i w porównaniu do nich AP jest naprawdę kąfortowy, a zarazem sztywny. No i jakość wykonania jest o niebo lepsza.

Autko wygląda ładnie, ale trochę masz przykrą sytuacje. :/ Ja też teraz kupiłem swoje pierwsze Audi i okazało się, że nie jest takie idealne jak myślałem, bo ciągle wychodzi coś nowego... Jak dotąd jeździłem kilkoma BMW i nigdy nie miałem problemów z takimi pierdołami jak w Audi, ale nie ma się co zrażać, bo dużo zależy od danego egzemplarza i racją jest, że nie można się napalać, bo nic dobrego z tego nie wychodzi. :/ To niech będzie puenta dla potomnych.

Witam wszystkich. Potrzebuje pomocy! Najprawdopodobniej padła mi pompa paliwa i usiłuję ją wyciągnąć z samochodu, ale nie mam pojęcia jak. Poniżej przesyłam zdjęcie pokazujące do jakiego momentu doszedłem. Nigdzie nie mogę znaleść instruktarzu. Nie chce nic połamać, a może ktoś na forum zna temat i mi podpowie jak ją wyciągnąć ...proszę. http://www.directupload.net/file/d/4026/8l63ym6l_jpg.htm

Dzięki ShatyMK za fajną wyczerpującą wypowiedź. Miałem ochotę na BOVa ale to co napisałeś dało mi trochę do myślenia. Chyba odpuszczę sobie to Psssss, bo oprócz tego to są same minusy, a nie chce denerwować się jakimiś błędami i dziwną pracą silnika. Jeszcze raz dzięki

Podłącze się pod Twój temat, żeby nie zaczynać nowego, bo teraz mam podobną sytuację. Mam Audi a4 b6 1.8T z silnikiem BFB. Wczoraj odebrałem samochód z warsztatu w którym zakładali mi gaz. Auto fajnie jeździło na gazie i na bęzynie. Wyłączałem i odpalałem silnik może z 5 razy, a dzisiaj rano jak wsiadłem do auta żeby jechać do pracy samochód nie chciał odpalać. Rozrusznik kręcił i nic, odpala tylko w trybie awaryjnym na LPG Dziwne bo do tej pory nie miałem żadnych problemów. Pojechałem do warsztatu w którym wczoraj zakładali mi gaz i koleś podłączał się, sprawdzał instalację i mówił że nie widzi, żeby było coś nie tak. Mówi że widocznie padła pompa. Odlączał przewód bęzyny od listwy przy silniku, kręcił rozrusznikiem i nie podawało bęzyny. Dla mnie to jest trochę dziwny zbieg okoliczności. Jest taka opcja, że w warsztacie podczas montowania instalacji uszkodzili coś? Jak narazie zostałem z tematem sam i chyba będę wymieniał pompę, czy może coś innego radzicie? Gdzie jest bezpiecznik od pompy paliwa?

Ja mam Q i z tego co wiem, to w moim przypadku wejdą tylko wąskie sprężyny na tył, okrągłe odpadają... A z używką to wiadomo jak jest... Sprzedawca zachwala, a rzeczywistość może być różna. Patrząc na zdjęcia można tylko osądzać gwint po tym czy nie jest zardzewiały i czy farba na sprężynach jest w ładnym stanie. Dzięki za pomoc.

Ja mam dwa pytania też w sprawie gwintu i proszę o pomoc 1. Do a4 b6 cabrio pasują gwinty z sedana, albo kombi? 2. Mam na oku używanego KW wariant 1 i nie wiem czy brać, czy nie. Czy może dać sobie spokój i kupić nowy AP

O widzę kolejne cabrio na forum, fajnie będę miał do kogo pisać o porady.

Oki, będę dzwonił. Ten numer musiał mi przemknąć podczas czytania postów, dzięki za pomoc.

Też o tym myślałem, ale tak jak Ty jestem zielony w tym temacie. Poczekamy może ktoś się wypowie i doradzi...

za***ista sprawa. Super zdejmuje wode i zero zacieków Wracając do tematu ja również używam tego ręcznika i jest mistrzowski, naprawdę fajnie wchłania wodę i nie zostawia smug. Wart każdej złotówki

A ja z czystym sumieniem mogę polecić polerkę firmy Silverline. Mój znajomy ma polerkę tej firmy od kilku lat i nigdy nie powiedział o niej złego słowa. Sam przez dłuższy czas zastanawiałem się nad kupnem polerki do swojego użytku i za namową tego kolegi kupiłem właśnie Silverline 1500w w cenie 300zł Nie miałem porównania z innymi urządzeniami,ale wypolerowałem nią już kilka aut i i jestem naprawdę zadowolony. Za te pieniądze robi robotę i już dawno mi się zwróciła.

Witam. Od niedawna posiadam A4 w cabrio i chcę jak najlepiej zadbać o jej dach. Jakie środki, jakich firm i jakie sposoby polecacie do czyszczenia i konserwacji owego materiałowego dachu w cabrio? Nie znalazłem podobnego tematu na forum, więc każda wypowiedź i informacja będzie przydatna dla potomnych.

A ma ktoś nr. tel. do kozunia13? Albo gdzie mogę znaleźć?

Cześć. I ja przyłączę się do listy zainteresowanych Twoimi usługami. Kupiłem a4 b6 w cabrio. Poprzedni właściciel obszył sobię górną deskę rozdzielczą skurą, ale niestety robił to jakiś partacz ponieważ skóra na desce zaczęła się odklejać, marszczyć i pękać. Niestety koszt wymiany deski jest poza moimi funduszami i szukam kogoś kto w dobrej cenie obszył by mi tą deskę na nowo w czarną skórę. Powiedz mi ile byś chciał za taką robotę?

O widzisz adifek, przyjadę. Fajnie, że w okolicy też się coś dzieje.

Cześć wszystkim. Mam na imię Tomek i często można mnie spotkać w Oleśnicy, albo Jelczu Laskowicach woj.dolnośląskie. Do tej pory byłem zagorzałym fanem aut z pod biało niebieskiej szachownicy, ale do trzech razy sztuka i teraz moim czwartym autem zostało Audi. Jak to mówią ludzie się zmieniają. Tylko, że dopiero zaczynam przygodę z Audi i nic nie wiem o tych samochodach, ale mam nadzieję, że pomału wszystko ogarnę Już ostatnio na Vag-u w Nysie rozmawiałem z kilkoma osobami z forum i będę starał się często tu zaglądać Ps. Poniżej zamieściłem link ze zdjęciem mojej ślicznotki. http://www.directupload.net/file/d/4019/g93v52oa_jpg.htm