Kruk_89

nie no gdzie nowy to było by szaleństwo. używkę z silnika w którym padł rozrząd

według książki to tylko lub aż 1 sek lepsza v8 do 100

ale 3.0 to nie golfina 1.6 mi sie podoba taki dźwięk każdy ma swój gust cóż uczynić

ale co zostawiłes same puszki? he dziwna sprawa bo mi też mówił że sądy są podmienione stronami. tak sobie myśle czy tak faktycznie było i poprzedni właściciel w ten sposób chciał sprawdzić jak bedzie na zamienionych sadach czy błąd sie przeniessie na drugą strone czy też tuner tylko tak powiedział żeby pokazać że niby dużo wie na ten temat. nie mniej jednak sprawe rozwiązał

czujnik sprawdzony okablowanie też wiec zostaje sam fazator zobacze kupiłem od kolegi tu z forum po nowym roku wymienie oby pomogło

dodam do tego że mam takie błędy 17927 - regulacja wałek rozrządu Bank 1: Awaria (nastawnik rozrządu, bank 1 - błędne działanie) 16395 - Bank 1 wałek wydechowy - opóźnienie nie zostało osiągnięte Możliwe rozwiązania Sprawdzić bezpiecznik ( s ) Sprawdzić / wymienić zawór regulacji wałka rozrządu Bank 1 ( N205 ) Wykonaj test wyjść / Basic Setting Sprawdź okablowanie i / lub Connector (s) z / do wałka rozrządu Regulacja zaworów Bank 1 ( N205 ) Sprawdzić prowadnice łańcucha jednostki Regulator wałka rozrządu ( N205 ) pod kątem zużycia Możliwe rozwiązania Sprawdzić zawór regulacji wałka rozrządu 1 ( N205 ) Sprawdzić przekaźnik pompy paliwa ( J17 ) Sprawdź, Timing mechaniczna czy te zawory zwrotne mogą powodować takie błędy?

komu opchnełeś swoje katy?

panowie u nas w 3.0 sa 4 fazatory/wariatory po 2 na strone czy wystarczyło by żeby jeden źle działał i bedzie też gienerować takie dźwięki? z tego co ustalił mechanik to prawy wylotowy ma jakoś nieszczelność i sączy sie olej taka mgiełka z tylniej część tak jak by sie rozszczelnił. wrzucam filmik po odpaleniu na zimnym słychać trakotanie na ciepłym raczej tego nie ma a napewno nie tak mocno https://drive.google.com/file/d/0BxUPXm8s4K9CYTU2cmlMMWUzdjg/view

coś sie da zrobić jednak z wydechem ale pewno trzeba by było naprawde kogos ogarnietego

sądy zostano i tak wszystkie 4 ale te małe katalizatory można chyba usunąć normalnie?

w poniedziałek wrzuce przelot ale na seryjnym tłumiku srodkowym i koncowych chyba że będzie strasznie brzmieć to nie będe sie kompromitował i wrzuce dopiero po wymianie danych tłumików

nawet żadnymi tłumikami nie uzyska takiego efektu?

ok a te główne sądy szeroko pasmowe? zaraz gdzieś przy wyjściu z silnika?

dz wielkie ziomek Imariio dużo mi to mówi musze teraz poszukać jakiegoś mechaniora co by chciał sie z tym pobawić panowie tylnie sądy sa przed katalizatorami głównymi czy za?

ty no nie wiem powiem szczerze, wiem aby że jedna strona była poniżej wydajność progowej druga jesszcze niby spoko ale już też siee zbliżała to granicy chek engine no brzmi całkiem przyjemnie mi sie podoba coś w stylu porsche panamera myślicie że dało by sie ten dźwięk uzyskać w naszych 3 litrach?

hehe ja mimo to dmucham na zimne i katy robią papa:P

może już była pęknieta? a nie wiedziałeś nawet

robocizna plus część 500 zł mowa tylko o usunięciu katalizatorów i wstawieniu zamiast dużych katów tłumików rozprężnych nie wiem na czym to ma polegać ale człowiek który sie tym zajmuje działa od 1995r i mowił że efektu poloneza nie będzie na pewno. Doda to trochę bulgotu a pierwsze dwa zastąpi kwasówka sondy zostano na miejscy. nie biorą starych katalizatorów więc pytanie komu je opchnąć? Odsłucham później bo teraz młody śpi PS. źle wstawiłeś link nie da sie nic sprawdzić. tak brzmi moje truchło narazie https://drive.google.com/file/d/0BxUPXm8s4K9CYTU2cmlMMWUzdjg/view?usp=sharing .

szukając skupu katalizatorów znalazłem coś takiego ogolnie artykuł co to katalizator "Katalizator zużywa się z kilku powodów: - Porowata powierzchnia zabija się różnymi osadami: - W oparach przez benzyne, oleju napędowego, wilgocią, brudem. Brak przepuszczalności pary nie tylko nieoczyszcza emisje powietrza, utrudnia uruchomienie samochodu. "bez wymiany w czasie, może stać się korek w układzie wydechowym“ . Gdzie brak gazu może tak podgrzać ceramikę że zostanie ona stopiona i parę zatyka całości. Trafienie pylu może bardzo uzkodzic silnik, czyli małe chipy, które wchodzą do cylindrów. Z tych powodów zalecana jest wymiana katalizatorów co 100 000 km." mam jeszcze jedno pytanie w ASN są ceramiczne katalizatory?

z ciekawość sam po grzebałem i jest aby miska olejowa część dolna z miejscem na czujnik oleju i cześć górna czyli tak jak by 2 miski ale ogólnie to jest skręcone do kupy razem jedna z drugą

Pewnie masz pan i racje. Nie miej jednak gdy byłem na wykluczeniu tylnich sad w białym stoku firma to turbodisel zajmująca sie tuningami optycznymi i mechanicznymi pan mówił że miał właśnie ASN-a i zalecił usunąć katalizatory bo jak to on powiedział mogo sprawić sporo spustoszenia nie ciagnełem go dalej za język o co dokładnie mu chodzi ale widocznie musiał mieć z tym jakieś doświadczenie. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/206744-etka-online-po-polsku/ jak troche poszukasz to tu znajdziesz czy ma dwie czy też nie:P trochę ciężko z początku to opanować ale napewno sobie poradzisz zastosuj sie do instrukcji i będzie ok

jak to pekła miska? przy odkrecaniu pierwsze słysze. gwint kilka razy mi sie wyrobił ale to nie problem bo mechanik przegwintował na wiekszy i po bólu. ale żeby pękła miska olejowa to nie wiem jak to możliwe

wszystko można zależy od kosztów a wracając do tematu tłumików to po przeróbce dżejki brzmi to o niebo lepiej niz przed ale dalej troche poloneza zostało dziś jade na wycene przeróbki wydechu bo zdecydowałem sie go doprowadzić do ładu

a może niech sie wypowiedza te osoby ktorym pekł blok lub wydmuchało uszczelke czy miały wyciete katy przytkane lub cos w tym stylu??? czy osoby po zrobieniu zabiegu z katami miały takie problemy?