Kruk_89

niestety tak bo czerwony mam płyn chłodniczy a spryski zielony. swoją droga mi tez leci ale z prawego dziwna sytuacja tylko gdy zaleje wiecej niż pół zbiornika tak to spokój

nom z nimi źle a bez nich jeszcze gorzej

może być że coś ci w programie zwalił

ja stosowałem nic złego nie zrobiła pomogła mi dość dużo bo spalanie spadło z 1l na 1000km do 0,5 tylko że w ASN lubia sie zapiekać pierscienie widocznie je ruszyło nie wiem jak jest w ALT

no napewno tylko że w obcym mieście to zawsze problem u siebie to wiem do kogo jechać. dźiwne że przestało lecieć zobacze wieczorem jak sie rozgrzeje jako że posiadam zdolność artystyczne pozwoliłem sobie zrobić pewien obrazek hehe moje pytanie czy w tym miejscu zaznaczonym na czarno jest jakis powrót wody jakis wąż z tamtąd wychodzi itp? https://drive.google.com/file/d/0BxUPXm8s4K9CTzI5RDhnSXU1dnc/view?usp=sharing

nie u mnie jest wszystko ok ssanie jest. gdzies jest temat o tym i ktos rozwiązał ten temat

sprawdz kompresje jak jest ok to bierz skoro ci sie podoba a reszte po woli obrobisz mnie juz zona z domu chce wygnac bo ciagle cos

gadałem tu z chłopakami od 4.2 mówią że ewidentnie niby fazator albo nastawnik. skoro nastawnik niby był ok to zostaje fazator który już mam

ja swoją kupiłem za 19 tyle tylko że z opłatami na rok nie miej jednak już włożyłem z 4 tysiące a przedemno jeszcze rozrząd do roboty. u mnie nie było żadnych błędó aby poziomowanie lamp sie paliło wystarczyło tylko vcds usunąć bład i spoko a po 2 miesiacach bład za błędem na blacie na stan obecny 70% mam już za sobą został mi najpoważniejszy do rozwiązania no i doszła cieknąca chłodnica dzis tak z wyglądu to ładna szkoda że brak zdjęć z środka.

u mnie tak było jak np schodziło z obrotów gdy pogoniłem ponad 200km/h i puszczałem na luz wyskakiwała owa kontrolka czasem przy dłuższej jeździe w okolicach 200km/h rozwiązanie było dość proste płukanka i zmiana oleju. Jak masz zalany?

z rana to napewno ale z tym pozostawieniem na 1-2 to nie wiem napewno słabiej https://drive.google.com/file/d/0BxUPXm8s4K9CYTU2cmlMMWUzdjg/viewsłychać na samym początku

sprawdź kompresje jak jest to targuj ile sie da za te błędy i bierz. z ciekawość jaka cena? daj link jak jest na necie

odkopuje ten grób dziś po przejechaniu 200km do pracy po zatrzymaniu sie na miejscu zobaczyłem że leci mi płyn z lewej strony chłodnicy na samym dole ale nie da sie tam nic zobaczyć jest w strasznie nie wygodnym miejscu tak samo od spodu gdysz jest osłona silnika. gdy odkręciłem korek przestało bo tak jak by ciśnienie zeszło ale zapewne po ponownym rozgrzaniu silnika znowu zacznie lecieć płynu jeszcze jest między min a max ale raczej mniej niż było

aha dziś podczas jazdy do gdańska czułem jak bym miał drugie auto:) jak by ktoś dodał mu z 20 koników i kilka razy ESP pikało na 1 lub 2 hehe ciut odżyło te auto:) jednak aż tak kolorowo nie jest coś skopali przy wymianie i słychać brzeczenie przy ostrzejszym dodawaniu gazu nie jest to głośne ale jak radio wycisze to słychać ale ogólnie to nie wiem czy ciszej nie chodzi niżeli z tamtymi katami.

200tysiecy to raczej jeszcze potencjał winien być. należało by sprawdzić pezepustowość katalizatorów sprawdzisz je VCDS-em lub Vagiem często od nich własnie wypadają zapłony. najważniejsze sprawdzić kompresje na tłokach podjechać do jakiegoś warsztatu ktury jest w stanie to sprawdzić.

rezonowany to znaczy jaki bo wpisuje w wyszukiwarke i nic

po wstawieniu puszek rozprężnych niestety efekt poldka jest na wyższych obrotach hm ale byćmoże wina tłumika środkowego lekko przepalony do wymiany potem do ponownej weryfikacij dźwięk mimo to ciut lepiej brzmi niżeli na twoim pierwszym filmiku https://drive.google.com/file/d/0BxUPXm8s4K9CR01zNUZjQ21YWFU/view?usp=sharing

ja bym powiedział że na 2000 roku ewentualnie jeżeli coś było produkowane od 96-02 lub też od 96-04 to tak ale to co zaczeło wychodzić od 2000 w góre to już ma przejechać 100 tysięcy a potem zarobek na częściach

tylnie sądy wykluczy każdy tuner mi w białym za 200zł wykluczył. ale nie o to mi chodzi tylko mianowicie o to czy pierwsze sądy można fizycznie wkrecić w gniazdo tylnich sprawdzających czy gniazda sa takie same

mi w białym usuną za 200zł robi drugi program w ktorym wyklucza tylnie sondy gdyz one sa tylko sprawdzajace spalanie spadlo mi prawie o 1l na 100km jest możliwa zamiana sąd tylnich w miejsce głównych? i odwrotnie? chodzi mi o to czy gniazda pasuja by ktoś przedemno kto miał auto tak zrobil by sprawdzic czy dalej mu cheka bedzie wywalac .

nie w miejsce małych katów będą wstawione rury kwasówki tylko w miejsce katów głównych tłumiki rozprężne czyli po jednym na strone w miejsce głównych katów jutro będe wiedział jak to brzmi

no znam panie znam ale tak czysto teoretyczniepo usunieciu ich nie koliduje to z sadami szerokopasmowymi

ja jutro w miejsce katów wstawiam tłumiki rozpręrzne tłumikaż zapewnia żę efektu poloneza nie będzie ma być ciut głosniej ale aby na wysokich ogolnie u nas na 3.0 jest temat o tłumikach i sa powstawiane filmiki jak co brzmi.

niby sa ok on zachował te fazatory dla siebie bo wstawił drugi silnik, zobacze 150zł a 2100 to jednak przemawia do człowieka

panie nikt tu nie drwi z nikogo tylko wypowiada swoje zdanie jak to mówią jeden woli córkę drugi teściową ja uwielbiam jak słychać z tłumika bulgot