Kruk_89

hmm u mnie osiaga 250 na liczniku ale coś jest nie tak powiecmy od 120km do 200km wkreca sie momentalnie na 5 biegu a potem strasznie mozolnie pokonuje kolejne km mimo to udało sie złapać 250km/h po nowym roku jak już wspomniałem rozrząd i prawa strona fazatorów będzie zmieniona bo czasem mam odczuwalny spadek mocy miedzy dwoma a trzema tysiącami obrotów

kolego czy tobie nie chodzi czasem o gruszki? tj podciśnienie?

no szczerze masz dylemat bo szkoda by bylo zmieniac rozrząd za około 2kola a potem sie okaze ze silnik do wymiany hmm moze podjedz na jakos hamownie sprawdz kondycje ile koni zostalo ja zamierzam to zrobic po nowym roku

zapewne nie pytałes gostka który ci przyciemniał czy coś robił z podgrzewaniem

kolego rocznik auta a nie twój winien byc w profilu hehe mam to samo co ty ale w b6 wiec czekam na rozwiązanie

hehe faktycznie było to banalnie proste. Swoja drogą byłem u mechanika i pytałem o to mówił że trzeba chyba od spodu zdejmować osłone he lol już do niego sie nie udam bo jego wiedza nie jest zbyt wielka

można spróbować w innym warsztacie raczej w twoim przypadku BB obstawił bym ten rozrząd bo zobacz u mnie oliwe chleje jak gupi a sprężanie jest na jednym banku 12,5 na drugim 12 przy ustawieniach 3,0,4,4 po nowym roku fazatory na bank1 zmieniam i drugi rozrrząd zawita oczywiście mechanik jak najbardzie wie o blokadach i o żmudnym ustawianiu po przez ciagłe zwalanie klap:P

wystarczy długi śrubokręt?

rozumiem że trzeba jakoś zdjąć kratki tak?

Panowie jak samemu ustawić wysokość świateł przeciwmgielnych przednich audi a4 b6 ??? nie widze tu takiego tematu więc zakładam nowy

takie ubytki to jeszcze nie tragedia auto zapewne jeździ sprawnie i nic sie z nim nie dzieje. może być turbo a może tłokami w atmosfere idzie miałem a3 1.8t i też spalała około 0,5l na 2-3 tysiace w zależność od jazdy. zrobiłem nim 60 tysiecy km i nie robiłem żadnych remontów teraz jeździ kuzyn i aby narzeka że musi co jakiś czas oliwy dolać

nie duzo ale tamta to chinczyk i nie wiem czy warto ja brac

a może ktoś ma na sprzedaż chłodnice do ąsn manual ???

około 1100 obrotów. o to dość drogo ale u nas w olsztynie 900 krzyczeli masakra

hehe zmienia postac rzeczy:P popadłem juz w parranoje ze ten moj tak chleje oliwe:P

poważnie myślałem nad swapem bo myślałem że silnik mi sie wysrał ale nie jest z nim tak źle jednak. poczekam aż padnie i wtedy sie pobawie:)

na swiezym oleju minimalnie jest mniejszy pobór niż pod koniec prrzed wymiano ale to nie duża różnica

od przodu nie jestem pewien ale raczej sie nie da musisz od dołu znaczy sie kanał lub podnośnik

zmieniajo opragromowanie ale nie vagiem tylko swoim programem zgrywa twoj program na kompa wprowadza korekty i z powrotem wgrywa poprawiony. mi udało sie ogarnąć to za 200zł plus koszty dojazdu około 150zł

od października troche już mineło a mówiłeś ze za tydzień to zrobisz hehe. napewno nic złego sie nie stanie chyba że już sie działo coś złego to płukanka ci pokaże co i jak chodzi mi o to że np miałes jakoś nie szczelność w uszczelce itp to ci ja spotęguje. na 99% spalanie oleju nie wzrośnie sądze że powinno spać w jakimś stopniu ale wiadomo cudu nie bedzie

już wszystko wiem chlodnica sie rozczelniła:( trzeba będzie druga kupić. dziś byłem u mechanika oglądał i stwierdził że padła znalazłem nówkę za 200zł z 12 miesięczną gwarancją co o tym myślicie? http://archiwum.allegro.pl/oferta/nowa-chlodnica-audi-a4-b6-b7-a6-c5-3-0-3-2-00-09-i4242642285.html

nie mam pojęcia teoretycznie nie powinna chyba działać bo ona niby tylko podgrzewa kata jak to sprawdzić czy działa? to bym ci powiedział

może pompa nie domaga?

a jest roznica miedzy prawo a lewo ? np tylko w sprawdzajacych?

nie wiem przy takich predkościach nie patrzyłem przy 130-140 miedzy 9-10,5 ale ja w sumie nie wiem czy te sady miałem zamienione lub czy tez mam tylko pytam czy jest to mozliwe bo jak bylem pare miesiecy temu na wykluczeniu to powiedzial ze sady mam zamienione miejscami ale ktore co i jak dalej nie pytałem bo sam powiedział ze je odmienił w programie