Można jakimś ludzkim sposobem bez wizyty i tunera wyłączyć w ALT drugą sonde vagiem czy jakimś innym cudem ?

Możesz wstawić tuleję dystansową tzw. Adapter i wtedy sonda widzi małą ilość spalin za katem i nie wali błędami, są też emulatory sondy lambda.

Słyszałem, że te tulejki to półśrodek. Raz działa, raz nie. Jak wywalę kata i emulator się nie sprawdzi to będę miał tylko check engine czy jakis tryb awaryjny silnika czy cos w tym stylu ?

to będę miał tylko check engine

Tak będziesz miał czeka.

A jak tunerzy ją w sofcie wyłączają ? Przez vaga to robią czy wpinają się bezpośrednio do sterownika silnika ?

zmieniajo opragromowanie ale nie vagiem tylko swoim programem zgrywa twoj program na kompa wprowadza korekty i z powrotem wgrywa poprawiony. mi udało sie ogarnąć to za 200zł plus koszty dojazdu około 150zł

panowie czasami mi wyskakuje bład kata i posiadam emulator drugiej sondy prosty ten . i jak najłatwiej go założyć,/.? od przodu auta bo z tego co wiem to pod spodem ciężko tam dojść. pzodrooo

od przodu nie jestem pewien ale raczej sie nie da musisz od dołu znaczy sie kanał lub podnośnik

tylko od dołu i wcale nie jest tak ciezko , trzeba tylko miec dobre klucze.

ja zakładałem od góry , zdejmujesz tylko rure od dolotu powietrza i jakoś daje rade

ja zakładałem od góry , zdejmujesz tylko rure od dolotu powietrza i jakoś daje rade

własnie tak mi się wydawało ze od góry lepszy dostęp bedzie i jak tylko zapali mi sie check ale narazie się nie pali juz przejechalem 5 tyś km i nie włącza się a jak palil sie to wyskakiwał błąd katalizatora... no zobaczymy jak to będzie jeszcze z tym.. ale dzięki za informacje z doświadczeniami.. pzodrawiam i wszystkiego w nowym roku 2016. : )

odradzam też kupywanie tego emulatora takiego najtańszego ze stali za kilka zł , niby było wszystko ok ale po kilku tyś. km padła mi sonda i ledwo go wykręciłem i miał nie wiem zapieczony czy zjechany gwint jakiś bo już się nie dało wkręcić go drugi raz

Ktoś proponował emulatory mosiężne. Te się ponoć nie zapiekają.