W.W.

Bardzo mądre podejście do sprawy.Mam sedana z 1,6 8v 102KM i to najlepszy wybór wg mnie.Mam wielu kolegów jeżdżących A4B6,7,w tym B7 z silnikiem ALZ j.w. w dodatku kombi.Śliczne auto'2004,zadbane,niemal jak inne, 3 krotnie droższe i ciągle niedomagające. On również świadomie wybrał auto z tym silnikiem,bo to jest wystarczająca moc na nasze drogi i autostrady a "zbiera "się nie gorzej niż 1.8T czy o większej pojemności.Szkoda,że tak mało na tym forum jest informacji,relacji o A4 z tym rewelacyjnym,skądinąd silnikiem.Może to nie wynika z lenistwa,a raczej z braku wielkich problemów,jak w przypadku innych,skomplikowanych i drogich w eksploatacji wersji silnikowych.Poza niewielkim zużyciem oleju (10w40 shell ~~270ml/1000km) i 7,5 l Pb95/100km, nie wymaga żadnych nagłych zabiegów.Przy okazji zwracam się do młodych : piszcie więcej o Waszych Audi B6,7 z tym silnikiem 1,6 8V ALZ wstawiajcie fotki, dzielcie się doświadczeniami, bo to naprawdę bardzo popularny silnik w tym aucie. Pozdrawiam wszystkich !

Doprecyzuję więc.Pytanie jest następujące: Czy śrokowy tłumik 1,9tdi (tzw dedykowany) można zamontować w miejsce ,z wyglądu identycznego (pomijając grubość rur,potrzbne zwężki),zużytego tłumika w benzyniaku 1,6 8V (silnik ALZ).Czy będzie głośniej,czy ma to sens,choć w to nie wątpię.Tylko czy ktoś ,znający się na tych sprawach,widzi lub nie jakieś przeciwwskazania.Tłumik z dizla,niemal nowy do benzyny.Można? Da się to zrobić napewno mechanicznie,bo wszystko oprócz wspomnianej średnicy rur (wstawki końcówek fi50mm,ścisków) pasuje.Co radzicie ? Czekam na wasze opnie. Chyba teraz wszystko jasne,krótko i na temat. Będę wdzięczny za każdą opinie.Pozdro.

Chyba nikt nie miał podobnego problemu,w co nie uwierzę,bo przez pół roku,zaglądnął tu chociaż raz ktoś zorientowany.Też chciałbym wiedzieć czy środkowy z 1,9tdi można wstawić do benzynowego 1,6.Wprawdzie średnica rur tu 50 mm a w tdi 55 mm,to mechanicznie można elegancko zaadoptować.Też pytałem znawców na tym forum czy nie osłabi to i tak słabego (niby) silnika,nie zamuli go tłumik od diesla.Ten z 1,9tdi jest jak nowy,wstawiłem,wspawałem końcówki fi50mm plus złączki,ale narazie wszystko czeka na impuls,bo stary tłumik jedynie brzydko wygląda od spodu,czego nikt nawet nie podejrzewa.Dziwi mnie brak jakiejkolwiek reakcji użytkowników,aby rozwiać wątpliwości.Można czy nie.Pogorszy czy nie,osiągów itd.itp.Może za rok ktoś podzieli się doświadczeniem.Nie jest sztuką kupować nowe,zupełnie nie pasujące kształtem tłumiki -nówki nie śmigane i inne.Panowie tłumikarze może tak zapracowani,że tu nie zaglądaja.Tak więc panuje rzeczywiście deficyt ,nie tylko na środkowe do benzyny.Pozdr. i cierpliwości.

Witam! Gdyby chodziło o A4B6 (2000-2004) to w moim aucie z silnikiem 1,6 8V współpracuje ,wymieniona tu, skrzynia mechaniczna GBK. Czy ktoś wie jakim dokładnie kluczem (torx czy spline?) odkręca się w niej otwór wlewowy ? Czy poziom oleju powinien być "po brzeg" otworu,czy poniżej 7 mm wg książki sam naprawiam,bo w niej nie ma jednoznacznej informacjii.Silnik 1,6 8V jest może za prosty,że tak mało o nim można sie gdziekolwiek dowiedzieć.Widzę,wydaje mi się,że napewno klucz "wielokarbowy",ale ile tych karbów,i jakiej wielości,żeby klucz wchodził w gniazdo jak należy.Dziękuję za ew. porady.

Cześć! Ciekawi mnie co to za czujnik firmy Bosch za tyle pieniędzy? Może napisałbyś dokładniej co to takiego. Pamiętaj,że temat dot. silnika benzynowego ALZ to rzadkość na forum,dlatego starajmy się jak najdokładniej opisywać wszelkie przypadki.Wtedy szczęśliwi posiadacze aut z tym silnikiem (udanym zresztą) będą czerpać jakąś wiedzę,której nie znajdą w żadnej książce,ani instrukcji obsługi. Piszcie o tym silniku jak najwięcej,bez żadnych oporów,opisujcie w jaki sposób,a nie tylko np "wymieniłem to i tamto i jest OK"Używane .Audi A4 z tym silnikiem może nie jest tak popularne jak w Niemczech ,chociaż tam jeździ ich mnóstwo.Do nas najprawdopodobniej nie trafiają same "perełki",stąd potrzeba radzenia sobie z różnymi problemami i dzielenia się wiedzą.Silnik ALZ w Audi np A4B6 był montowany,jak wiemy, od 2000 do 2008 roku. WW

Witam! Wybrałeś bardzo fajne auto z silnikiem o już dopracowanej konstrukcji ,nieskomplikowanej budowie.Sinik (tłok-cylinder) ,jak wszystkie z grupy VAG nie jest spasowany ciasno,i może brać nawet 0,5 L oleju 10w40 na 1000 km,ale to nie problem.Ten silnik,nie jest drogi w utrzymaniu,i każdy mechanik go zna,w razie jakichś pytań,i nie będzie gdybania.Silnik słaby? To bzdura,a bierze się stąd,że u nas jest mało tych aut,a dlatego,że są tam w Niemczech np, dobre,i o wystarczającej dynamice.Dokup sobie koniecznie auto mapę,żebyś się zbytnio nie rozpędzał,bo nie sztuka jest "grzać "stówą,tam gdzie trzeba zwolnić,a tak jest niemal co krok."Lać benzynę i jeździć" ! Mam takie samo auto,i tylko środkowy tłumik już bym chętnie wymienił na nowy,ale trudno dostać.Teraz już wiesz,dlaczego tak mało jest materiału na forum o tym silniku 1,6 ALZ. Nie psuje się po prostu.

Witam! Czy tłumik środkowy z silnika TDI można wstawić do benzyniaka 1.6 ? Wymiarami i wyglądem sam tłumik niczym się nie różni,ani rozstawem "wieszaków".Średnica rur jest w benzyniaku (ALZ) o 5 mm mniejsza,ale wspawanie złączki w tłumik TDI (8E0253411AP),nie stanowi problemu.I wszystko wydaje się bardzo proste,poza tym,że nie wiem czy tłumik diesla (stan perfekcyjny,jak nowy,żadnej rdzy),będzie po prostu odpowiedni dla tego silnika.Czy nie zmieni to obecnie cichej pracy i czy w ogóle czymś te tłumiki się,różnią pod względem budowy wewnętrznej,czy tylko średnicą rur ? Jeśli któryś z Kolegów ma wiedzę na temat,bardzo proszę o poradę.Po prostu trudno znależć oryginalny tłumik do tego benzyniaka.

Wasze przebiegi i tak nie są przebiegami rzeczywistymi,więc temat jest bezcelowy.Piszcie lepiej,co musieliście wymienić przy kupnie auta,i ile to kosztowało.Wtedy taka wymiana zdań ma sens.To forum techniczne,,i tego typu informacje,rzetelne,szczere i prawdziwe,mogą być przydatne.To mój pierwszy wpis na tym forum.i zauważyłem,że nie ma tu niemal żadnej technicznej opinii na temat samochodów marki audi z silnikiem benzynowym czy innym.Czy nad tym nikt nie panuje,i można wypisywać różne bzdety,zamiast dzielenia się włąsnymi spostrzeniami,doświadczeniem i wiedzą o aucie ,które się eksploatuje.Przydałby się nie tyle pasjonat,co znawca i moderator z techniczną wiedzą o samochodzie.Nie jest na razie z tym zbyt ciekawie.Stare wpisy sprzed 2 lat,i nic konkretnegoTo nie ważne czy ktoś cofał licznik,czy ma realny przebieg! Jaki stan jest waszych aut,co i gdzie naprawiacie,jakie stosujecie części,jakich marek,czy ze szrotu,czy z salonu,czy regenerowane itd,itp. Bez zmiany podejścia na poważne i merytoryczne,dalsza "twórczość" nie ma sensu! Albo chcecie mieć korzyści płynące ze szczerej wymiany doświadczeń albo nie.Myślę,że większość włascicieli,czy użytkowników tej marki,własnie tego oczekuje.Znam fora innej marki,ale tam,kazdy się stara,a bezwartościowe posty idą do kosza.Proszę się nie gniewać,ale tak akurat to widzę.Pozdrawiam wszystkich użytkowników samochodów tej renomowanej marki. WW