Rrc

Patrząc na stan łańcucha, wymieniłbym ten rozrząd od razu....

Nie ma. Jego rolę pełni elektryczna przepustnica.

Te uszczelki obudowy, też warto wymienić, ja je kupowałem osobno. One po czasie są twarde jak diabli, jak ich nikt wcześniej nie wymieniał to zaraz będzie leciał olej. Zestaw borsehung może nie pasować, niech sprzedawca to potwierdzi, że będzie zgodny z Twoim silnikiem.. Ja miałem przypadek że kupiłem właśnie tej firmy komplet, to ślizgi całkowicie nie pasowały, a w łańcuchach musiałem sam liczyć ogniwa (kolory były źle naniesione) aby dobrze ustawić rozrząd względem kół zębatych. Teraz raczej brałbym OE.

Miałem taki sam rant na wałku, tylko ssącym, skończyło się na wymianie wałka. Tam nie może być żadnych zarysowań, bo wtedy wariują zmienne fazy. Nie wiem jak oni to zeszlifowali, ale trzeba by tam zajrzeć bo to może być tego wina.

Jak dla mnie, wymiana oleju co 6kkm to lekka przesada. W jakim celu to robisz ? W zupełności wystarczy zmieniać co 10-12kkm lub raz w roku.

Napiszę dla potomności co było u mnie. Do wymiany wałek z kołem zmiennych faz rozrządu.

Można spróbować wkręcić emulator sondy.

Dokładnie, to sitko to zbędny gadżet.

Trzpień wałka ssącego nie był porysowany, w miejscu gdzie siedzi okular ? Sitko potrafi zrobić na nim piękne bruzdy, a wtedy jest problem ze zmiennymi fazami na niskich obrotach.

Do tego silnika 5W-30. Te silniki mają strasznie małe kanały olejowe w tłokach i gęsty olej może prowadzić do szybszego ich zatkania. A wtedy silnik chla olej na potęgę. Patrz foto z jednego z moich remontów:

Borsehung - całkiem niezły zamiennik. Tylko trzeba dobrać odpowiedni zestaw do silnika, czasami sprzedawcy się gubią w opisach.

Nikt nie odpisał, więc dla potomności to zrobię. Do wymiany są uszczelki pokrywy rozrządu. Są dwie, jedna duża która idzie po obwodzie pokrywy i druga mniejsza która uszczelnia elektrozawór zmiennych faz, zaznaczony strzałką na zdjęciu. Dodatkowo, może być wyciek przez oring uszczelniający ten zawór, jest on widoczny jak się go wyjmie, siedzi w podstawie wałków (tzw okularze) Trzeba też sprawdzić uszczelkę korka wlewu oleju. Po czasie twardnieje na kamień i też leje się spod korka.

Nie, nie trzeba. Wałki trochę pójdą do góry ale nic się nie stanie bo trzyma je jeszcze podstawa/okular.

Witam serdecznie. @kerwan, czy udało Ci się opanować problem ? Mam dokładnie to samo, błąd czujnika wałka rozrządu po rozgrzaniu i tylko i wyłącznie na niskich obrotach.

Szykuje się do zmiany auta, w kręgu zainteresowań jest B6 1.8T lub 2.0. Obecnie mam dizla Volvo v40. Niestety zbyt mało jeżdżę aby opłacało się trzymać dizla, wieć będę wracał do benzynki Pozdrawiam. Tomek