1szewczi90

Witam, napiszę już teraz bo nie daje mi spokoju jedna kwestwia (a wkrótce dodam filmik) chodzi o to że wrzucam na drugi bieg auto, jadę i gdy dodaje czy tam też ujmuję gazu to lewarek lekko się przemieszcza przód tył ale bieg nigdy nie wypadł czy to normalne? w czym może tkwić problem? na innych biegach tak się nie dzieje tylko na dwójce, jest to A6 C5 z 2002r wersja sedan a silnik to 1.8T 150KM bez quattro. Będę wdzięczny za pomoc/wskazówki.

To jest Seat Ibiza z 2007r. Takie miał koła fabrycznie.

Witam, co sądzicie o Oponach firmy Laufenn ? Na wiosnę potrzebuję kupić opony w rozmiarze 205/45/R16 no i flagowe marki niestety są mega drogie w tym niepopularnym rozmiarze i tak patrzę pomijając te typowe Chińskie marki trafiłem na Laufenn dokładnie model S FIT EQ LK01. Idzie kupić komplet za około 1000zł gdzie Barumy czy Fuldy zaczynają się od 1200zł. Auto głownie spędzi życie w mieście ale stare opony ma z 2007r niby bieżnik jest ale są stare i dwie mają takie nieciekawe boczne uszkodzenia. Proszę o odpowiedź może ktoś miał takie gumy od tej firmy, podobno należy ona do Hannkok'a.

wyczyszczenie smoka pomogło

No też mnie takie słuchy właśnie doszły że to tak bywa. Więc się tym nieprzejmowałem, czyszczenia smoka nie robiłem, teraz i tak mam olej do wymiany więc trzeba to zrobić tak czy inaczej

ale zapytam jeszcze załóżmy że to wina napinacza to klepanie / cykanie - pochodzi właśnie z tego napinacza łańcucha? bo serio się obawiam bo silnik tak pracował jak by był bez oleju .. obawiam się po prostu tego czy silnik nie uległ uszkodzeniu edit: bo przyznam że nie zawsze ale z rana czasami gdy odpalam auto 2-3sekundy słychać terkotanie no i wcześniej się orientowałem że to właśnie od łańcucha

nie wiem, to od czego zacząć? napinacz można sam wymienić? czy zestaw? olej nigdy nie dolewałem między wymianami nawet na bagnecie nie widać nawet małego zużycia nie wiem co się stało

Auto to nie A4 tylko A6 C5 z silnikiem 1.8T 150km o oznaczeniu AWT. Zaczęło się od tego że wyprzedzałem i wdepnąłem zdrowo i za chwilę wyleciała kontrolka oleju (na fisie). Zaraz się zatrzymałem i zgasiłem auto kontrolka nie powróciła i kontynułowałem jazdę. Przez kilka dni jeździłem i nie było żadnych objawów aż do dziś. Jadę i też przy wyprzedzaniu to samo kontrolka zatrzymałem się i zgasiłem auto znowu zgasła i pojechałem dalej było OK. Wracając już kontrolka zapalała się i nie gasła. Później już było słychać z pod maski klepanie czy stukanie coś w tym stylu. No i nie wiem co dalej. p.s chyba źle dodałem temat (moderatorze jak by co to przerzuć mój temat do ''pozostałych'' (sorki)

A jak z zapachem tego ironX? zależy mi też na skuteczności ale nie tylko chodzi mi też żeby nie śmierdział tak jak ten od K2 bo się go nie da używać

Ale on jest z tych co się dłuzej trzymają? Nie ma zależności czy jasne czy ciemne lakiery?

Co jest lepsze lub trwalsze? Finish Kare 1000P czy SOFT99 Fusso Coat? Czy testerem 59ml nawoskuję auto chodz 1 raz? np. A6 C5 sedan?

Witam, zastanawiam się między dwoma środkami: CarPro CQuartz IronX Iron-X albo ADBL Vampire Liquid co wybrać?

A co sądzicie o Vredestein Sportrac 5 205/55 R16 ? Mają rant ochronny, trochę słabo stoją z oporem toczenia bo dopiero klasa E.

A gdzie je kupiłeś? Wszędzie contact 5 jeszcze w sprzedaży? Te conti 5 miał kumpel zjechał sie bieżnik w 2 sezony, a reszte parametów to chwalił i nie wiem sam ale po dwóch sezonach były 3mm a nie jeździ nie wiadomo jak. efficientgripy performance miałem bardzo dobre oponki nie miałem żadnych zastrzeżeń ale mam chęć wypróbować coś innego

Zastanawiam się jakie kupić letnie opony w rozmiarze 205/55R16. W sumie cena nie gra roli. Ale chcę kupić coś co na prawdę jest dobre. Bo ostatnimi czasy nie zawsze to co najdroższe jest najlepsze. Najbardziej mi chodzą po głowie opony Nokian LINE. Miałem zimówki Nokian WDR3 i byłem bardzo zadowolony. Myślałem też o Hankook ventus prime 3 zainteresowałem się nimi bo cena fajna parametry z etykietki też OK no i ważna sprawa jako jedne z nielicznych dają Rant Ochronny na Felgę co mi się podoba. Rant w tym rozmiarze nie często występuje. A Wy co byście polecili?

Spoko dzięki za odpowiedź, trochę się tym martwiłem, ale przyznam szczerze że tylko tak jak na filmie jest sporadycznie zazwyczaj odpala bez tego dźwięku. Pracuje dobrze zimny i ciepły. P.S. Nie musze się martwić że coś mi się tam urwie itp?

Czy to może być łancuch? Daję filmik poniżej. Silnik to 1.8T AWT 150KM. Zimny rozruch po prawie 3 dniach stania. http://www.dailymotion.com/video/x5eriu8

1.8T 150KM o oznaczeniu AWT ile tam wchodzi tego oleju do silnika? 4.2l?

Ok dzieki, duzo ludzi poleca valvoline olej ale jaki model konretnie?

Producent: Liqui Moly Nazwa: Engine Flush - 2662 - PRO-LINE takie coś będzie pasowało do silnika benzynowego? ale płukanka jest w pełni bezpieczna dla silnika? bez płukanki wracanie do sytetyku nie ma sensu?

Słuchajcie jest taki problem jaki olej zalać do silnika 1.8T 150KM o oznaczeniu AWT. Przebieg około 120tys km. W książce serwisowej ktoś napisał długopisem 10W40 i cholera wie być może taki tam wlał bo się nie znał. Co teraz? Wolał bym wrócić do 5W40 lub 5W30 ale czy tak można? Coś tam czytałem że trzeba by zrobić płukankę (jaką?) i wtedy można bezpiecznie wrócić do pełnego sytetyku. No i jaki sytetyk wybrać co tam najbardziej pasuje powiedzcie z doświadczenia. Pozdrawiam

Ja mam pytanie, bo tak w wersji bez podłokietnika (przedniego) co trzeba zrobić żeby wstawić fabryczny podłokietnik? Na allegro sprzedają dużo ori podłokietników ale czy on podejdzie do tunelu bez podłokietnika fabrycznego? Tunel trzeba drugi dać? Czy jak to wygląda?

Witam. Nie mialem nigdy porownania miedzy tradycyjnym naglosnieniem w a4 b6 a naglosnieniem od bose w fabrycznym a4 b6? Z tym systemem bose jest na prawde kolosalna roznica na korzysc?

A te 2.0 FSI 150km tak samo maja apetyt na olej silnikowy?

pewne straty? to w moim 1.8 zwykłym akceptuję stratę 0.8litra oleju motul 5w40 na 15.000 tys km. ale nie dolewka na trasie warszawa lublin.... tak jak tu niektórzy piszą