Jakub_electronic

jaki bezpiecznik masz założony do pompki? chodzi mi jaka wartość

może za daleko przykładałeś pestkę?

to masz konkretną odpowiedź: błędy nie są usuwane.

ja mam boscha od dawna i nie narzekam, cichutkie i dobrze wycierają

wszystkie zostają, najlepiej kompa podpiąć i skasować.

spróbuj przelutować cały moduł pod kierownicą, w golfie miałem tak, że któryś lut nie łączył.

może warsztat ma monitoring

powinien pasować tylko że nieraz fotel kierowcy ma wiecej funkcji, np podnoszenie fotela lub regulacje ledźwiową

ostatnio robiłem coś podobnego w golfie 5 i był uszkodzony moduł pod kierownicą. tylko że tam nie szło włączyć tempomatu.

a w blokach widzisz przyciski?

zadzwoń juro ok 9. 667706656

jutro dam ci znać jak będę w warsztacie.

jak chcesz sprzedam ci w dobrej cenie.

nie wiem jak jest w b8 pompa na pasek czy elektrohydrauliczna? na początek dla zasady sprawdź bezpieczniki. możesz kompem zobaczyć też bloki czy pokazuje wartości, kąt skrętu itp.

a nie podpinałeś się czasem pod wiązkę w klapie? może coś zakłóca sygnał. Albo obstawiam na uszkodzoną wiązkę między klapą a karoserią

Ale Ty masz czarn myśli raczej czujnik abs-u nie bo kontrolka od abs też by nie gasła. Ale fakt bez kompa to można z fusów wróżyć.

a działa światło wstecznego jak wrzucasz R. podłacz vaga i zobacz w PDC czy ma jakieś usterki

jakie masz błedy w abs ?

jakiej średnicy przewody dochodzą do tej wtyczki

uszczelka pod głowicą

a próbowałeś ustawień podstawowych?

to spróbuj zdjąć te spinki, podgrzej delikatnie opalarką i podważaj delikatnie ale najlepiej czymś z tworzywa żeby nie wyszczerbić szkła

odkręcaj po kolei, zacznij od boków, tunela środkowego a śruby same będą się odsłaniać

sprawdź jeszcze czy masz wklejane szkła do lampy

szkło będzie ciężko. a to masz od środka brudne czy od zewnątrz?