damian92x

PS. Auto jeździ od 5 miesięcy tylko na PB

Kompresja mierzona 12-12,5 na każdym z cylindrów.

101000035HJ Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Sprzątnąłeś mi go sprzed nosa

W grupie 14 masz informację w oknie "Misfire Recognition" o tym ile razy wypadły Ci ogólnie zapłony. W 15 i 16 jest informacja ile razy wypadło na poszczególnym cylindrze 1-6. Generalnie to mam niekompletny wałek bez dwóch uszczelniaczy plastikowych więc też chyba wymienię cały kolektor ze sprawnym wałkiem i zobaczę czy przyniosło to jakiś efekt.

Od tego gościa brałeś? http://allegro.pl/kolektor-ssacy-audi-a4-b6-3-0-asn-benz-i6013338184.html

Jaka cena i gdzie kupiłeś?

Przydałoby się najpierw napisać jakie masz błędy w sterowniku? Na w/w objawy może mieć wpływ wiele czynników.

No, bo to jest tak jak napisał BB. Jeżeli licznik wypadania zapłonu nie przekroczy danej wartości X to nie wyskoczy check ani nie zapisze się błąd w pamięci ECU. Moc też tracisz od wałka na bank, ale wypadanie zapłonów również może się do tego przyczyniać.

Hmm. Świece wymieniane w ASO na nowe więc co mogłoby być źle dopasowane? Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

1,2,5, a czasami wcale? Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Nie. Jak wejdę w grupy 014,015,016 to po prostu pokazuje mi ile razy wypadł zapłon na którym cylindrze i tyle. Wchodząc w błędy mam czysto. Tzn nie do końca czysto. Mam do wymiany czujnik położenia pedału sprzęgła, ale tego raczej z wypadaniem zapłonu bym nie łączył?

U mnie nic nie faluje właśnie, cały czas trzyma teraz 720 obr/min, ale jest sporadyczne wypadanie zapłonu na losowych cylindrach.

W Sulejówku. No dziury w całym nie szukam Po prostu ECU nie zapisuje błędów związanych z wypadaniem, ale wypadać wypadają.. Czuję to na jałowym, takie jakby delikatne wibracje które czuję w fotelu. 99 osób na 100 pewnie by tego nie czuło i nie zwracało na to uwagi, bo jest to bardzo delikatne, ale jednak jest.. Lista rzeczy zrobionych: -wymienione cewki (3 sztuki, ale i tak wypada na różnych bankach) -wymienione świece w ASO -wymieniony rozrząd -uszczelniony układ odpowietrzania skrzyni korbowej -usunięte katy i sondy z ECU -brak jakichkolwiek nieszczelności w układzie dolotowym -wymienione uszczelki pod kolektorem i pod wtryskiwaczami PB -wymienione uszczelki pokrywy zaworów Czy brakujące uszczelniacze (te żółte w kształcie X) na wałku w kolektorze ssącym mogą być przyczyną wypadania zapłonów?

Panowie odświeżam temat. Usunięta została u mnie nieszczelność która powodowała wysokie korekty na biegu jałowym. Wymieniony został również rozrząd w tej chwili grupa 093: -1,0,0,0. Nadal występuje losowe wypadanie zapłonu. Komputer nie zapisuje błędów z tymi związanych, bo nie są to duże ilości, ale w grupach 014,015,016 mogę to zaobserwować. Pytanie co może to powodować? Czy brakujące uszczelniacze na wałku w kolektorze ssącym mogą być tego przyczyną? Sam w sobie wałek pracuje i nie jest zerwany.

Panowie odświeżam temat. Usunięta została u mnie nieszczelność która powodowała te wysokie korekty na biegu jałowym (mowa o nich w temacie). Wymieniony został również rozrząd - w tej chwili grupa 093: -1,0,0,0. Nadal występuje losowe wypadanie zapłonu. Komputer nie zapisuje błędów z nimii związanych, bo nie są to duże ilości, ale w grupach 014,015,016 mogę to zaobserwować. Pytanie co może to powodować? Lista rzeczy zrobionych: -wymienione cewki (3 szt ale wypada na różnych cylindrach) -wymienione świece w ASO -wymieniony rozrząd -usunięte katy i sondy z ECU -uszczelniony układ odpowietrzania skrzyni korbowej -brak jakichkolwiek nieszczelności w układzie dolotowym -wymienione uszczelki pod kolektorem i pod wtryskiwaczami PB -wymienione uszczelki pokrywy zaworów Czy brakujące uszczelniacze (te żółte w kształcie X) na wałku w kolektorze ssącym mogą być tego przyczyną? Sam w sobie wałek pracuje (obraca się itd) i nie jest zerwany.

Ile płaciłeś u nich za hamownie? I ile biorą za quattro?

Tak podawałem VIN..

To w takim razie w ASO mnie w błąd wprowadzono Czyli ta co podales jest pomiędzy przepustnica a ta rura dla asn? Na pewno tamta jest od 2.4? link http://imgur.com/mnRV4vP Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Nie wiem co to za uszczelka o której piszesz, ale tam są dwie takie: uszczelka pomiędzy przepustnicą, a kolektorem 078 133 073B 102,00 zł uszczelka pomiędzy przepustnicą a plastikową rurą 078 129 949C 42,00 zł

drzwi kierowcy 8Z0 959 851B drzwi pasażera 8Z0 959 855 składania lusterek 8E0 959 565A

Dodałem temat w dziale nr części. Jak otrzymam odpowiedź to zamieszczę info tutaj, może komuś się przyda. Przeszukałem forum i nie znalazłem info o przyciskach dla 01.2002 4 elektryka i el. składane lusterka.

Niestety moja jest z 01.2002, czyli jakie te przełączniki są u mnie?

Witam Panowie czy ktoś zamawiał takie przyciski z alliexpress? Jakie one powinny mieć numery katalogowe żeby pasowały do mojej b6? Ile to ma mieć pinów? 4? Moje są trochę zniszczone i zastanawiam się nad ich zmianą. Mam 4x el szyby i składane lustra.

Po korektach krótkoterminowych i długoterminowych nie widać żeby była jakaś nieszczelność. Jeśli to tylko 1 bank sprawdziłbym sprawność katów, ewentualnie ciśnienie sprężania na obu głowicach. Jeżeli to katalizatory to albo wymiana na nowe albo wycięcie i wyprogramowanie sond z ECU.