damian92x

Tak jak napisałeś pod plastikową obudowa w podszybiu od strony kierowcy. Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka Nie połam jej tylko przy demontażu. U mnie ktoś tak zdejmował, że przy okazji połamał. Z przodu są 3 śruby i w podszybiu tam z tyłu dwie. Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Zamówiłem tak jak Ty 57 mm. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Wydaje mi się, że jedna z końcówek jest lekko ścięta z tyłu i stąd ta różnica. Okaże się przy montażu. Macie jakiś sposób żeby je założyć równo na ta sama głębokość? Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Witam Jak w temacie czy będą pasować te przetwornice które mam w tej chwili od xenonow do bix? Valeo LAD5GL 89030471 Pozdrawiam Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Panowie to możliwe, że na jednej stronie mam 53mm, a na drugiej 50 mm?

Mówimy o kablach w tym gumowym oplocie? W takim razie będę musiał tam zajrzeć

Witam, W prawych drzwiach tylnych nie działa mi czerwona lampka. Od razu wykluczam żarówkę gdyż jak otwieram te jedyne drzwi to nie działa podświetlenie stóp pasażera ani nie odpalają się lampki w samochodzie. FIS nie wykrywa również otwarcia tych drzwi. Gdzie szukać przyczyny? Od czego zacząć?

Jak chcesz do S5 to polecam Ci "S Charger Pad". Oryginalna ładowarka indukcyjna od Samsunga.

Wężyki kup sylikonowe olejoodporne lub takie w oplocie. Ja do siebie brałem 4mm.

W takim razie biorę Buzzera 90 mm tak jak Ty Niestety nigdzie nie znalazłem mufy 55mm, wszystkie są 57mm tak jak te co kupiłeś.

U mnie wygląda to tak.

Bardzo ładnie to wygląda Ulter 90 mm chyba będzie wyglądać tak samo, a 20 zł droższy na sztuce? Może warto się pokusić o 100 mm?

Panowie jak te listwy zdemontować? Od spodu są jakieś śruby czy jeszcze jakiś patentż jest na ich demontaż? @nieaktualne. torxy rozmiar T25 pod progiem i w narożnikach. dodatkowo trzeba zdjąć tą cienką listwę progową która przykrywa próg (jest na zatrzaski, w jednej niestety się połamały te zatrzaski i muszę takową kupić). Poda ktoś może nr katalogowy tej listwy?

Zapomniałem właśnie dodać, że chodzi mi o drzwi tylne. Czyli wystarczy przełożyć osprzęt i tą ramkę i będzie pasować? Nic nie trzeba "rzeźbić"?

Witam Panowie, jak w temacie będą takie drzwi pasować? Wyczytałem gdzieś, że wystarczy przełożyć ramkę z moich drzwi i powinno być ok, ale czy rzeczywiście tak jest? Czy jeżeli drzwi mają manualne podnoszenie szyb a u mnie jest mechanizm elektryczny to czy można go przelożyć? Pozdrawiam

Jak w temacie będą pasować? Bo chce zmienić na takie w kolor i mam w dobrej cenie,ale od sedana.

Jak zmierzysz to daj znać, bo ja też chce wymienić, a nie doczekałem się odpowiedzi w moim temacie

Witam, Jak w temacie. Przymierzam się do wymiany moich końcówek. Jakie macie u siebie(mile widziane fotki)? Jaka jest średnica montażowa takiej końcówki? Pozdrawiam

Tak jak pisałem według mnie 100 są optymalne. Zaraz idę zrobić fotkę i wrzucę. Uważam, ze owale są mniej agresywne niż okrągłe. Ja mam buzzer 100mm, takie jak te: http://allegro.pl/buzzer-koncowka-ozdobna-srednica-100mm-zz101x-lodz-i5477937111.html Średnica rury po obcięciu końcówek w oryginalnym wydechu 3,0 tdi to 56mm. Ja brałem końcówki ze średnicą montażową 60mm i było idealnie do obspawania- można super wszystko ustawić do dyfuzora- najpierw punktowo, potem dookoła. Idę fotkę strzelić to się pochwalę Tak jak pisałem według mnie 100 są optymalne. Zaraz idę zrobić fotkę i wrzucę. Uważam, ze owale są mniej agresywne niż okrągłe. Ja mam buzzer 100mm, takie jak te: http://allegro.pl/buzzer-koncowka-ozdobna-srednica-100mm-zz101x-lodz-i5477937111.html Średnica rury po obcięciu końcówek w oryginalnym wydechu 3,0 tdi to 56mm. Ja brałem końcówki ze średnicą montażową 60mm i było idealnie do obspawania- można super wszystko ustawić do dyfuzora- najpierw punktowo, potem dookoła. Idę fotkę strzelić to się pochwalę Tak jak pisałem według mnie 100 są optymalne. Zaraz idę zrobić fotkę i wrzucę. Uważam, ze owale są mniej agresywne niż okrągłe. Ja mam buzzer 100mm, takie jak te: http://allegro.pl/buzzer-koncowka-ozdobna-srednica-100mm-zz101x-lodz-i5477937111.html Średnica rury po obcięciu końcówek w oryginalnym wydechu 3,0 tdi to 56mm. Ja brałem końcówki ze średnicą montażową 60mm i było idealnie do obspawania- można super wszystko ustawić do dyfuzora- najpierw punktowo, potem dookoła. Idę fotkę strzelić to się pochwalę Tak jak pisałem według mnie 100 są optymalne. Zaraz idę zrobić fotkę i wrzucę. Uważam, ze owale są mniej agresywne niż okrągłe. Ja mam buzzer 100mm, takie jak te: http://allegro.pl/buzzer-koncowka-ozdobna-srednica-100mm-zz101x-lodz-i5477937111.html Średnica rury po obcięciu końcówek w oryginalnym wydechu 3,0 tdi to 56mm. Ja brałem końcówki ze średnicą montażową 60mm i było idealnie do obspawania- można super wszystko ustawić do dyfuzora- najpierw punktowo, potem dookoła. Idę fotkę strzelić to się pochwalę Dazwid- ja na twoim miejscu bym spróbował zdjąć i spolerować te co masz- szczerze to trochę je zapuściłeś. One są na wcisk na takie ząbki. Ja mam 3.0 V6 (benzyna), a nie 3.0 tdi. U mnie też będzie po obcięciu końcówek średnica 56mm?

Panowie podepnę się pod temat. Jakie końcówki polecacie? 90/100 mm? No i jaka tam jest średnica montażowa może ktoś wie. Takie coś podejdzie? http://allegro.pl/koncowka-tlumika-owalna-100x80-nierdzewna-wm-sport-i4908740608.html

Panowie podepnę się pod temat. Jakie końcówki polecacie? 90/100 mm? No i jaka tam jest średnica montażowa może ktoś wie. Takie coś podejdzie? http://allegro.pl/koncowka-tlumika-owalna-100x80-nierdzewna-wm-sport-i4908740608.html

Przestawiony rozrząd może mieć wpływ na niskie ciśnienie sprężania na poszczególnych cylindrach. Ciekawe w jaki sposób sprawdzili. Najlepiej jak sprawdzą Ci w ASO (dostaniesz wtedy potwierdzenie pomiaru na papierze, a nie na "słowo")

W którym miejscu podać ciśnienie żeby szukać tej nieszczelności? Tzn na który wąż

Grupa 094 i 096 przechodzi test poprawnie, na koniec komunikat "System OK". Zrobiłem też logi dynamiczne: http://vaglog.pl/log_241787.html Mogę prosić o analizę? Czy tak powinno być? Dzisiaj na postoju skasowałem błędy dotyczące wypadania zapłonów. Efekt był taki, że po skasowaniu błędów od razu zaczęły wypadać zapłony. Działo się tak przez jakieś 2 minuty (ten sam proces ostatni raz po skasowaniu błędów trwał 1,5 dnia zanim komputer skorygował dawkę) do czasu zwiększenia się korekt w grupie 030. Wtedy automatycznie zapłony przestały wypadać , a silnik zaczął poprawnie pracować (obroty niestety wahają się 720-760 czy tak może być czy mają stać równo?).

No właśnie miałem na myśli to, że fazy się nie uruchomiają w trakcie jazdy. Cały czas jest OFF niezależnie od obrotów. Możesz dokładniej mi wytłumaczyć jak wykonać te testy w nastawach podstawowych? Przy jakiej temp silnika i czy na zapłonie czy na odpalonym aucie itd

Panowie czym może być spowodowany brak pracy zmiennych faz rozrządu? I jakie są tego objawy? Tak jak wspomniałem wcześniej u mnie w grupie 090 mam ciągle napisane "OFF", a fazy zmieniają się tylko o 0,5. Zrobiłem również log dynamiczny z grupy 002 w celu oceny poprawnej pracy przepływomierza: http://vaglog.pl/log_241729.html Czekam na opinie.