damian92x

Zamki do rozebrania i ręczne podciągnięcie cięgna które otwiera kanape. Od razu się wyposaż w nowe klamki, bo pewnie przy demontażu i próbie otworzenia ręcznie coś połamiesz przynajmniej tak było u mnie Uszczęśliwił mnie taką robotą poprzedni właściciel niestety

Przyłączę się do tematu ktoś poleca jakieś zamienniki?

Robiłeś to z dokładkami w zamienniku czy tylko ori? W temacie wyczytałem, że środkowa kratka pasuje od a6 c5 fl to prawda? Środek z ASO od s-line to 480 zł, a taki od a6 c5 w zamienniku 60 zł

szukaj dokładki+stelaż,bo góra jest teka sama w zwykłym i slineNa wiosnę robiłem gościowi z sline w pakiecie bieda(który posiadał na aucie) full opcje Kupił górę full że zwykłego zderzaka Dokładkę zakładałeś ori czy może zamiennik? Bo są zamienniki s-line na allegro i zastanawiam się czy to coś warte. Pochwal się czym wierciłeś. Bo szukam czegoś takiegoWysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Miałem frez stożkowy wymiarem pasował akurat 23.5mm jak dobrze pamiętam. Tylko trzeba uważać żeby nie przejechać za daleko. Czujnik jest zlicowany ze zderzakiem, fazowania nie zrobisz bez ponownego lakierowania. Mnie efekt w pełni zadowala. Jak zrobisz u siebie Twoja sprawa. Ja akurat będę i tak lakierować zderzak i chciałbym zrobić tak jak w ori tylko pytanie czy się da

Widziałem w Twoim temacie te dołożone PDC i szczerze mówiąc to gołym okiem widać, że dokładane. Właśnie takiego efektu nie chciałbym uzyskać. Na foto masz porównanie. Twoje PDC i jakieś tam z alle. http://imgur.com/a/YoXzY

Sam dokładałeś sobie te PDC? Ja mam zderzak z PDC tylko zwykły nie s-line, ale chyba mocowania i czujniki pasują?

Ogólnie to mocowanie czujników to najmniejszy problem, bo tak jak napisałem mam swój zwykły zderzak z pdc więc mogę wziąc z niego. Na przedni zderzak są dostępne w ASO w razie czego i można normalnie kupić tylko kwestia co będzie mniejszym złem.. Cały zderzak s-line i dorezanie PDC czy mój zderzak z PDC i dorezanie dokładki s-line?

Niby tak, ale fabryczne otwory mają taki ładny frez dookoła, delikatny rancik. Myślę, że raczej ciężko będzie to zrobić żeby wysżło jak ori.

Panowie czy jest ktoś tu na klubie i czy ogólnie jest to wykonalne - chodzi mi o wykonanie otworów na pdc. Mam zwykły zderzak z PDC, ale chce kupić od s-line i dołożyć do niego PDC. Niby są w zderzakach oznaczone miejsca w których należy wykonać otwory, ale jak to się ma w praktyce? Czy lepiej rezać po prostu sam dół do mojego zderzaka?

Panowie czy ktoś ma u Was dokładkę zderzaka s-line zamiennik? Zastanawiam się nad zamiennikiem, a ori z ASO. Różnica w cenie to prawie 300 zł czyli akurat na 2 kratki boczne

Macie godnego polecenia lakiernika w Olsztynie?

Jak w temacie macie kogoś takiego?

Witam Panowie czy te zamienniki są coś warte? W ASO koszt dokładki to 600 zł więc można zaoszczędzić trochę grosza (chociażby na 2 kratki boczne z ASO). http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6087896850 http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6303605204 http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6390246241

Panowie czy do zwykłego zderzaka pasuje P&P dokładka sline od avanta? Chcę taka kupić w aso, bo nie widzę sensu kupna całego zderzaka.

Witam poszukuję numeru w/w dokładki, bo w ASO Panowie mają problem z ustaleniem która to, a interesuje mnie jej cena

Dokładnie sprawdź najpierw błędy z kompa, bo przyczyn może być wiele i nikt Ci nie wywróży z fusów.

Skasuj błędy i po tej czynności zrób 100 kilometrów na PB. Wtedy dopiero można stwierdzić, że problem dzieje się na PB i LPG.

dzisiaj przeglądałem moje tematu i zauważyłem ze ten zostawiłem bez odpowiedzi. problemem był uszkodzony zamek w klapie bagażnika. po wymianie problem minął :-) Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Nawet jeśli wymienione na nowe to może dokręcone nieodpowiednim momentem bez klucza dynamometrycznego

Powodzenia. Akurat to się tyczy stanu wizualnego jestem totalnym laikiem, sprawdzę tą grupę 32 w polskim vagu? Bo wiem, że kiedyś używałem również innego programu, gdy miałem a6, ale za grzyba nie potrafię sobie przypomnieć jakiego. Sprawdzisz. Ściągnij sobie VAG-COM 409.1 lub VCDS lite.

Powodzenia. Dla chcącego nic trudnego

1. Test na ich sprawność możesz wykonać w VCDS 2. Generalnie to najlepiej sprawdzić zdejmując kolektor, ale wiadomo, że nie zrobisz tego przy kupującym 3. Patrz punkt 1. 4. Patrz punkt 2 + możesz zdjąć tą pokrywę 3.0 V6. Zobaczysz gruszki, możesz złapać za ramiona i przekręcić to w prawo ręcznie. Usłyszysz wtedy czy jest wałek w środku i czy się przemieszcza. Potem ktoś siada do auta i depcze sandał, a Ty obserwujesz czy steruje wałkiem Jeżeli nie to najprawdopodobniej namieszane w wężykach podciśnienia. Ogólne problemy silnika są opisane we wszystkich tematach. Jeśli Cię on interesuje to zapraszam do lektury. Co do rozrządu to ja wymianiałem na INA do tego pompa wody HEPU (tutaj nie polecam kupować czegoś tańszego, bo może się nieprzyjemnie skończyć).

Przyczyn wypadania zapłonu może być mnóstwo. Począwszy od cewek zapłonowych i świec, a skończywszy na nieszczlnościach w układzie dolotowym, przestawionym rozrządzie etc. Proponuję przestudiować kilka tematów, a na pewno znajdziesz odpowiedź na Twoje pytanie.

Raczej bym nie uznał tego za powiedziane "oficjalnie"

Niestety nadal czekają na dostawę. Ja nie mogłem tyle czekać :/