TomOskroba

gwarancję mam na 1 rok.. do października, poprostu chce wiedziec jakie filtry jak wymienić i zrobie to sam

interesuje mnie wymiana filtrów w STAG GO FAST

chciałbym wymienić je sam, słyszałem że to prosta sprawa, gaz ostatnio regulowany, chodzi tylko o wymianę. Nie chcę przepłacać za robotę u gazownika jeśli mogę to zrobić sam

Powiedz temu drugiemu, że jest debilem I na pewno nie rób u niego...

Co konkretnie do tego BRC, bo podałeś tylko nazwę sterownika, a jaki reduktor, jakie wtryski, jaka butla ?

Za 2600 to bym generalnie powiedział przyzwoita cena jak ktoś wyjeżdża powyżej 3000 to już kpina

W rzeczywistości to ten silnik się elegancko gazuje, pod warunkiem, że instalację się wyreguluje w czasie jazdy a nie na postoju. Spalanie ok 10l jakkolwiek bym nie jeździł a zrobiłem już ponad 40 tyś na gazie

zgadza się

ja zakładałem instalację w październiku 2015. trafiłem na nowy STAG GO FAST za 2500zł, szybki montaż itp itd.

silniki ponoć eleganckie do gazowania ale !! jest jeden problem o którym pisze kolega... jest to wlasnie regulacja która MUSI być robiona w czasie jazdy, robiona do momentu rozgrzania silnika, mam wtryski hana cold i po logach widać wyraźnie że gaz długo myśli zanim ustawi dobrą dawke, jednak gazownik mówi że wszystko jest ok i nie ma co się przejmować

według mnie mam albo kiepsko wyregulowany gaz albo poprostu wtryski leją i są za słabe do tego auta

Najlepiej jak byś zdjęcie wkleił.

dobra już ogarnięte, wyszło że wszystko jest ok:)

jednak mam następne pytanie... pyknęło mi 10K na gazie no i wypadało by wymienić filtry, pod kompa sie ostatnio podpinałem i gaz był regulowany wiec to mi odpada. nie widzi mi się zbytnio jechać do gazownika na wymiane bo słyszałem że to prosta sprawa a same filtry kosztują niedużo i można to zrobić samemu po kosztach

jak to jest ?

''słyszałem że" , ''podobno''
Panowie lejcie dobry olej, dolewajcie i JEŹDZIJCIE

odświeżam temat i mam jedno pytanie, ostatnio jak patrzyłem sobie kilka rzeczy pod maską zauważyłem że wtryski od gazu są zamontowane odrwotnie, nie powinno być że mocuje się je od rozrządu ? numeracja idzie od drugiej strony.

ma to jakiś wpływ ?

Panowie, a ja zaczynam mieć przypuszczenia, ze ten olej mój ALT łyka tylko przy rozruchu. Wczoraj zrobiłem ok.50 km po okolicach, w krótkich odcinkach gdzie 8 razy odpalałem po chwili postoju. Po nocy sprawdzam stan i wyszło mi że zeżarł 250 ml !!a

Musze zrobić jakąś trase z 300km bez gaszenia i rozruchu wtedy będe pewny. Ponad rok jeżdże Alt ale nigdy nie robiłem żadnej trasy, jeżdże głównie po okolicach i a do roboty mam 8km.

to oczywiste że na krótkich trasach pochłonie więcej oleju niż w trasie

U mnie w dwóch autach winne były tylne opony. Ściągało przy przyśpieszaniu, przy jeździe na równym gazie i luzie ledwo zauważalnie a przy hamowaniu szły prościutko.

no wlasnie powinno też się zrobić zbieżność raz na jakiś czas, ja założyłem nowe koła z letnimi oponami, dopompowalem i hejka

moze to tez być przyczyną

Wymieniłeś 2 z 4 górnych ale są jeszcze dolne, banany i końcówki drążków, pewnie w między czasie coś się posypało, maglownica ze ściąganiem nie ma nic wspólnego.

yyyy końcówki drążków również wymieniłem, dolne były w dobrym stanie no ale fakt nie przewidzisz mogło coś sypnąć ok dzieki za info

odswieżam temat, ja wymieniałem w marcu 2 z 4 wahaczy przednich, wtedy również ściągało w lewo ale przy tym ewidentnie było słychać skrzypiące zawieszenie przy podjeżdżaniu na np; wysepke itp. wymieniłem, zrobiłem zbieżność i było cacy, ostatnio znów ściąga mnie na lewą stronę, postępowało to z tygodnia na tydzień a teraz już naprwadę mocno ciągnie jednak nie słyszę żadnych niepokojących odgłosów w zawieszeniu, co może być przyczyną ? dodam że napewno mam delikatny luz na maglownicy, ale czy to od tego ?

Pozdrawiam

kazdy z nas ma inaczej traktowany przez poprzednich wlascicieli samochód, Ci którym bierze 1L na 10000KM mają szczęście i chyba poprzednimi właścicielami ich A4 byli mechanicy

a dzisiaj tak na offtopie pojade po ostatnim czyszczeniu przepływówki i przepustnicy, na trasie leciałem 212Km/h (tyle ile wynosi Vmax) i myślę że chciał troszke więcej co oznacza że silnik laleczka

oczywiscie ze względu na pobór oleju nie polecam takich prędkości

Ja z ALT'ka licznikowo wykręciłem 220 km/h i powiem szczerze, że gdyby nie fakt temperatury tylko +5 to bym dłużej trzymał w podłodze

wydaje mi się że u mnie też by pojechał więcej niż te 212 km/h jestem świeżo po pucowaniu przepustniy, wymianie filtrów itp.

miał jeszcze ochote, jednak trasa zbyt krótka bądź kierowcy jadą lewym 150 KM/H

tutaj kolega opisał to wyśmienicie, czytaj od początku co trzeba mieć, jak zainstalować itp itd i zrób logi tych grup które napisał:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/337354-20-alt-podstawowa-diagnostyka-i-informacje/

ja też nie wiedziałem ocb ale opis jest profejsonalny i posłużył już wielu osobom

Najlepiej kupić jakiś preparat ale nie pianę

PIANKA DELPHI PSIKANA JEDNORAZOWO (3/4 puszki) PROSTO NA PAROWNIK, zostawiamy samochód na noc i rano odpalamy klime ciesząc się świeżością. UWAGA! PREPARAT STOSUJEMY TYLKO GDY KLIMA JEST SUCHA ! NAJLEPIEJ PO NOCY POSTOJU SAMOCHODU. BEZ WŁĄCZANIA KLIMY

po co ludzie gadacie farmazony że np; nie pianka skoro ona idealnie odgrzybia, tak jak pewnie połowa preparatów o których piszecie... poprostu trzeba wiedzieć dokladnie jak uzywac.

logi przybliżą dokładnie do problemu, będzie wiadomo czy to wina nieszczelności dokladnego miejsca nie jest w stanie określić, trzeba szukać.

to mój temat00, co prawda trochę odbiega od Twojego ale chłopaki podali kilka sposobów na sprawdzenie nieszczelności. poczytaj.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/357622-uboga-mieszanka-rozebrany-kolektor-ssacy-lewe-powietrze/

ja mam wolnossący akurat więc u mnie dolot jest krótki u Ciebie to już cała gałąź więc możliwe że gdzieś jest nieszczelność.

jeżeli chodzi o ten dźwięk przy dodawaniu gazu to może być również objaw padającej turbinki.

oczywiście to tylko moje odgórne założenia

z tą wskazówką to zupełnie nie wiem ocb

Hmm może nieszczelność w dolocie ?

przydało by się zrobić logi

połysk może być, aby dało się to wycierać jakos !

tym bollem smarowałem naprawdę sporo ale efekt ten sam

ktoś tutaj polecał lakier BOLL do plastików, kupiłem go ale do wnętrza się nie nadaje ! pomalowałem schowek, jest on chropowaty i nie da się go myć, szukał bym jakiegoś matowego, żeby plastiki miały poślizg i dało by je umyć, jakieś propozycje ?

świetny ze mnie wyszukiwacz, nie znałem nazwy ''tunel'' .... dlatego nie mogłem znaleźc

dziekuje !

Witam !

mam taki pomysł żeby odrestaurować sobie tapicerke w samochodzie.. chodzi mi o wszystkie elementy

boczki drzwi (to akurat wiem jak zdjąć), schowek (również)

nurtuje mnie pytanie jak ściągnąć tą obudowę która idzie koło ręcznego, skrzyni biegów i dookoła radia.

demontował ktoś ? jakieś rady ? skąd zacząć ?

PS: szukałem na forum podobnnego tematu ale nie mogłem nic znaleźć, jeżeli taki temat już był proszę o przekierowanie

Pozdrawiam !

dokładnie

To co widac po wyjęciu korka to nagrzewnica. Do parownika dużo lepiej dojść od strony kanału od wentylatora robiąc dziurkę

BŁĄD, to parownik.. nagrzewnica chyba jest bliżej

w każdym bądź razie edytując to co napisałem wyżej, odpaliłem samochód włączyłem klimatyzację i odrazu poczułem czysty powiew świeżego powietrza z kratek.

teraz jakiś zapachowy granacik i klima z głowy

Mycie izopropanolem to najlepszy z możliwych domowych sposobów na oczyszczenia parownika i kanałów klimy. Granaty obojętnie czy liqui czy np. Sonaxa to 70% etanol (to co pijemy) plus różne nuty zapachowe. Poprostu nic innego nie można sprzedawać "wszędzie". Oczywiście pomaga jeżeli robimy co kilka tygodni od odbioru samochodu z salonu począwszy. Kto tak robi? Nikt! Tutaj piszą ludzie którym już konkretnie zapodaje na econie. Czyli parownik i wogóle cala komora nagrzewnicy "ma syfa". Tu trzeba zadziałać mechanicznie bo skubane pleśnie, grzyby czy inne cholerstwo które się tam mnoży chowa się w porowatej powierzchni aluminium. Niebagatelne znaczenie ma także to ze IPA jest neutralna dla elektroniki, czujników powietrza itp.

W B7 powietrze w obiegu zamkniętym nie jest filtrowane! Klimatronik włącza to bez naszej wiedzy np. przy odparowywaniu szyb. Dodajmy do tego to ze parownik jest tak zamontowany ze skroplona woda nie spływa z niego tylko na nim zostaje i mamy idealna pożywkę dla tego świństwa...

dokładnie tak !

nikt nie dba o klimatyzację zaraz po wyjeździe z salonu, zaczynamy działać dopiero gdy zaczyna śmierdzieć

ja wczoraj rozebrałem schowek, wyciągnąłem gumę która zasłania aluminiowy parownik, kupiłem środek firmy DELPHI (kolega robił tym nie jedną klimę i cycuś pipeczka) wpsiukałem 3/4 preparatu do środka (wystarczy połowa) za pomocą rurki, starałem się kierować na tą aluminiową kratkę aż do momentu zapchania pianą całego środka. Zostawiłem tak na noc i dzisiaj po pracy odpalę klimę aby sobie pochodziła, dam znać później jakie efekty są u mnie. oczywiście odgrzybiamy klimę nie odrazu po wyłączeniu auta. najlepiej zrobić to po nocnym postoju samochodu, klima ma być sucha ! oczywiście po całym zabiegu przez 2 godziny nie powinno się włączać klimatyzacji i słyszałem że to jest absolutne minimum. ja zostawiłem na 12h bo i tak ostatnio nim nie jeżdżę.

wkrótce edytuję post. pozdrawiam

http://vaglog.pl/log_267686.html

http://vaglog.pl/log_267687.html

Witam postanowilem zrobic logi na sprawnej kierownicy powietrza oto one, pierwszy link na pb drugi na lpg , prosze o analize i ew . podpowiedz co moge zrobic jesli jest cos nie tak. Pozdr

CZYTAJ CO SIĘ PISZE WYZEJ

proponuję założyć nowy temat w odpowiednim dziale, opisać dany problem i wstawić logi

nie ma co zaśmiecać tematu

Pozdrawiam

kazdy z nas ma inaczej traktowany przez poprzednich wlascicieli samochód, Ci którym bierze 1L na 10000KM mają szczęście i chyba poprzednimi właścicielami ich A4 byli mechanicy

a dzisiaj tak na offtopie pojade po ostatnim czyszczeniu przepływówki i przepustnicy, na trasie leciałem 212Km/h (tyle ile wynosi Vmax) i myślę że chciał troszke więcej co oznacza że silnik laleczka

oczywiscie ze względu na pobór oleju nie polecam takich prędkości

obyś miał racje i zdrowe płuca

użyję tego granatu po czyszczeniu parownika