Sedrak Dan

Zauważyłem, że coraz więcej osób z 3City się pojawia na forum i , że witają ich zawsze te same nicki

Wyczytałem gdzieś, że jak jest włączona klimatyzacja to kiedy się mocno wciśnie pedał gazu, zostaje wyłączona klimatyzacja by auto miało pełną moc . Co o tym sądzicie ? I w takim razie o ile zwiększa się spalanie przy włączonej klimie ? Koleżanka ma A4 i zawsze jeździ z klimą włączoną. Ja kiedy się tylko da włączam ECON i zastanawiam się czy jest sens . Może sobie dać spokój i jeździć z zawsze włączoną klima ?

Źle trochę napisałem. Już teraz czuć , że auto o wiele łatwiej rozpędzić niż wyhamować, a przy większej mocy będzie jeszcze większy problem. Konto założyłem na forum trochę za późno czyli po kupnie całego zestawu tarcz i klocków. Szkoda teraz to wyrzucać i brać nowe. Choć modyfikacje to pieśń przyszłości . Lato to taki najwcześniejszy termin.

a coś takiego ? http://allegro.pl/modul-bluetooth-zestaw-glosnomowiacy-vw-audi-8pin-i5562882539.html Schować do schowka. Mikrofon mam w standardzie. Nie będzie obawy, że jak kupię używany moduł (które tanie nie są) nie będzie coś działało i jeszcze dostanę USB na MP3.

Witaj witaj !

Odpada. Samej konsoli nie chce ruszać. Jakiś adapter BT jak najbardziej.

U mnie ostatnio też wywaliło błąd czujnika sprzęgła i od czego on jest ? Wiem, że bez niego tempomat nie zadziała, ale od czego jeszcze ?

Witajcie. Posiadam w aucie multi funkcyjną kierownicę oraz uchwyt na telefon przy schowku, nie mam jednak BT w aucie Bardzo dużo rozmawiam przez telefon, a słuchawek do ucha już kilka zgubiłem Zastanawiam się co mogę zrobić w aucie . Uchwyt jakoś przerobie na smartfon , jeśli ktoś z was już tak przerabiał to jakby dał link byłbym bardzo wdzięczny , ale mam pojęcia jak się podłączyć do zestawu w aucie głośnio mówiącego , jeśli się w ogóle da. Jaki znacie sposoby jak najlepiej (nie musi być ori) wykonać. Oczywiście nie chce też wydać nie wiadomo ile. Kilka stówek maks. W najgorszym wypadku rozkoduje telefon , będę mógł chociaż stacje zmieniać radia guzikami. Oczyw

Znam takich co wymieniają filtr kabinowy 2 razy do roku, tj. co 10tys.km. I to robione w trasie, nie w mieście. I prawdziwe będzie wtedy też stwierdzenie, "że to najlepiej". Pytanie tylko po co? Ok. Czyli na razie śmigamy na tym co jest. Jak klocki będą szły na wymianę to zapodam Ferodo (z tego co tu widzę, najwięcej dobrego się o nich czyta), a potem już na grubo polecimy. Auto waży 1500 kg, a przy zwiększeniu mocy ciężko będzie to wyhamować ...

Dokładnie. Jak chcesz odnowione to w granicach 2tyś cały zestaw 320mm/288mm Ok dzięki wielkie Panowie . 2K jest do przyjęcia. Wrócę do tematu jak te zajadę. Słyszałem również opinie, że tarcze najlepiej wymienić wraz przy wymianie kloców . Czy to nie za wcześnie ? W poprzednim aucie na jednych tarczach to prawie cały żywot samochodu przelatałem.

Jeśli stalówki to tak maks 312mm. Jeśli alu to możesz zmienić całe zaciski na 320mm Dzięki. Mam alu ori (chyba ) . Tarcze wymieniłem jakiś czas temu, ale dużo w miarę robię kilometrów to przy kolejnej wymianie myślę, że większe tarcze wrzucę. A tak mniej ile wychodzi upgrage przodu na 320 i tyłu na XXX ?

Gdybym miał wybierać to brałbym 2.8. Spalanie podejrzewam takie same jak w 2.4 Jestem tego samego zdania. Mam znajomego co ma E39 2.0 i 2.9 i spalanie mają praktycznie identyczne, a osiągi to przepaść.

Przeglądałem kilka stron i nie znalazłem odpowiedzi. Mam 16" i pod nie maksymalnie zmieszczą się tarcze bodajże 312 mm i czy jest sens przesiadka ze standardowych tarcz ?

Jeśli można się podłączyć. Czy między 16" , a 17" jaka jest różnica w komforcie prowadzenia ?

W tym tygodniu jadę do gazownika i zobaczymy co powie, bo każdy jak słyszy BRC i Turbo to łapię się za głowę:/ Jak uda mu się to zrobić i da radę tak tą instalację ustawić by 200KM ogarnęła to git, jak nie to będę myślał co dalej robić. No i 200+ to trochę dużo może być jak na FWD

Siema !

i jeszcze do mnie na chwile na detailingi zapomniałes dopisac ;P - wybaczam Haha sorki. Na pewno to zrobię, ale myślę, że uzbieram i wezmę większy pakiet. Chodzi mi po głowie odnowienie lakieru, bo środek jako tako się trzyma, ale lakier to zajazd .

Ja miałem SKODĘ Octavię SDI 1.9 . Jak kupiłem miała ponad 270 000 mil Potem jak nią jeździłem zrobiło się magicznie 169 000 KM silnik po dwóch latach jeżdżenia zaczął wydawać dziwny dźwięk (jakby drugi klekot) po trzech dniach jeżdżenia (akurat był weekend) oddałem do mechanika. Okazało się, że wyjeba** mi dziura w bloku silnika ! I powiem wam, że to były silnika. Sapał ,trząsł się, klekotał, że trzeba było krzyczeć by rozmawiać, ale skubany 3 dni z dziurą jeździł i pewnie by dalej jechał Teraz mam 1.8 BFB i nastukane 380 000

Ja do oglądania polecam torrenty. Przy dobrym łączu film się ściągnie w 10 minut, a zajebistej jakości. Bez bufforowania, przycinania czy jakości jakby było to kręcone skarpetą jak to często bywa On line . https://thepiratebay.se/browse/207/0/7/0

U mnie ? Nie . Jak ogarnę gaz. Podjadę na hamownie zobaczyć co i jak , a potem będziemy zbierać $$ i myśleć co dalej. Najchętniej zrobiłbym DP + pełen przelot + chip (choć z komentarzy wynika, że najlepiej jeszcze wtryski z BEX-a oraz IC ). Kolega na forum ma fajnie wydech zrobiony i dźwięk idealnie mi odpowiada ( bo teraz to bez szału) no i te 163 KM (jeśli tyle jest w ogóle w co wątpię ) to mało trochę.

Ja mam w BFB z ALT 2.0 tylko bez Q auto.

Auto odebrałem. Zrobiłem 400 km i zadowolony. Głowica wymieniona. Skrzynia biegów chodzi jak marzenie ! Wszystkie wycieki załatane. Mam nadzieje, że jak najmniej będę go odwiedzał , ale polecić mogę z czystym sumieniem. Teraz tylko zrobić LPG, potem hamownia i można zacząć oszczędzać na mody

Jakby to kogoś interesowało, bo widzę, że temat zszedł na psy. To trasa 400 KM zrobiona. I auto jest nie do poznania. Lampy na długich to magia. Widzę praktycznie po horyzont Auto chodzi równo na 4 gary i wszystkie problemye skrzynią zniknęły. Biegu wchodzą jak nóż w masło, zero zgrzytów czy haczenia. Auto jakby lepiej się zbierało z dołu. W trasie 4 osoby, bagażnik tak napchany, że dziewczyny musiały między nogami bagaże nosić , bo nie było miejsca i śmiało jechało bez zadyszki. Jedyny problem jaki wyszedł to jebało tak benzyną w aucie, że naćpani byliśmy. Okazało się, że jeden wtryskiwacz się obluzował, ale zrobione w 3 minuty. Zero innych wycieków . Teraz tylko do gazownika muszę podjechać, bo mam problem z nie chcę nowej głowicy zajeżdżać .

Głowica zamontowana, rozrząd wymieniony , sprzęgło i dwumas również. Zalatane kilka wycieków , zrobiony czujnik od pompy powietrza wtórnego . Jadę właśnie lampy od GWERTY zamontować . Zrobię oddzielny post chyba na temat tego auta ale to po nowym roku na razie jadę pojeździć bez celu, bo się stesknilem

Moim zdaniem warto kupić te, które są najlepsze. Opona to jedyne miejsce gdzie samochód ma kontakt z podłożem .