Sedrak Dan

Nie załamujcie mnie

Już poszła ... moja nie była mocna rozwalona (chodź opiłków od pompy w płynie sporo było)

Gdybym miał takie auto jak Ty to może ja chce już moim po prostu jeździć i mieć święty spokój. A jak będzie dalej do d*py to do mechanika z pretensjami będę szedł

Myślisz ? Regeneracja to parę stówek , a kupie używkę i nie wiadomo czy zaraz też nie walnie Jeszcze jakiś czas temu myślałbym nad montażem servotronic , ale mam już dość inwestowania w to auto ...

No i pucz pompy wspomagania , maglownica do regeneracji Kocham swoje auto

https://a4-klub.pl/forum/132-audi-a4-b6b7/ Zobacz czy tu nie ma

Ja mam textar właśnie od dzika i zadowolony. Chodź tarcze przydałby się 3XXmm

Po co jam sie pchał w to OOOO było trzeba przy Skodzie zostać

Wolę się przygotować znając moje auto Na razie i tak nie robię. Straciłem pracę, więc na luksusy mnie nie stać. I tak rzadko w Polsce tak szybko jeżdżę , wręcz wcale to nie mam ciśnienia, a że heble działają bardzo dobrze to nie ruszam bez sensu. A powiedzcie mi czy jazda z rozwalonym czujnikiem poziomu i chyba temperatury albo ciśniena oleju (jeden i ten sam) grozi czymś ?

A ile w aso ... ? Jeśli dobrze rozumiem tylko one mają sens ?

Koła są wyważone. A jak piasty sprawdzić ?

Panowie trochę nie to forum, ale wiecie jaki program jest potrzebny do skanowania błędów w Fordzie Mondeo 2002 rok 2.2 ropa ? I jaki kabel do tego ? A co do bicia jak mam tak, że biły mi tarcze , wymieniłem na zestaw Textar i zaraz znowu zaczęły bić tylko, że nie zawsze. Jak jadę do 140 to całe auto ma takie delikatne drgania , ale podczas hamowania nie ma dużych drgań. Jednak jak przekroczę 160 - 180 i zahamuje to po kilku takich wyhamowań kierownicę mi z rąk wyrywa !

Oddaje jutro auto do mechanika. Powiedział, że rozkręci i zobaczy czy pompa się nadaje do regeneracji czy nie oraz czy przekładnia za mocno nie dostała po d*pie

Potwierdzam jestem u Krystiana praktycznie co miesiąc ... teraz mi pompa wspomagania pada i na dodatek straciłem prace Nie macie jakieś oferty pracy ?

Dokładnie wspomaganie chodzi z każda chwila coraz gorzej . Rozumiem , ze lepiej nie jeździć tylko od razu pompę do regeneracji póki żyje ? Ile taka zabawa ?

Sprawdzę i dam znać. Jak jadę problemu nie , ale wiadomo to jak się jedzie. Jedyne co to zauważyłem, że kierownicę jak się puści to do pozycji wyjściowej wracaj z dużym problemem i delikatnie skowo.

Panowie mam problem. Na postoju jak kręcę kierownicą wyje mi coś z układu wspomagania, jakby strzela , a kierownica chodzi bardzo ciężko i po pewnym czasie coraz ciężej (muszę się z nią siłować...) . Płyn wymieniony bodajże rok temu (moze troche więcej) i go nie ubywa. Pytanie co to może być magiel czy pompa czy moze coś innego oraz jakie koszty ?

Pany Q5 3.0 TDI czy 2.0 TFSI ? Rocznik 2010 .

Na razie nie planuje przesiadki i jak już to tylko benzyna. Problem tylko czy B7 czy B8, ale to najwcześniej za 2 lata

Gdyby był 1.8 T to bym się zastanawiał jeśli stan igła. Nie wiem jakie wyposażanie itp , ale w dieslu bym nie brał Na forum ktoś sprzedawał B7 za 35 i wyglądała na o wiele lepszą.

Reasumując w c**j kasy w B6 nie ma szans bu był zamontowany ten moduł Q ?

Ja teraz latam na Motulu 5W30 uważasz , że warto na LM się przesiąść ? Ile ? Grzana ? I co potrzeba by w B6 wszystko działało z opcji kierownicy

Swego czasu pamiętam jak mi A4 w Cabrio się podobały. Zajarany byłem kosmicznie. Te dwie rury z tyły miodzio. Jeszcze w Sopocie jeździła taka w złotym kolorze, a za kierownicą blond dupeczka

Kaju z tego co pamiętam robisz gotowe wiązki ambietowego podświetlenia w naszych pięknych furmankach ?

Całkiem pokaźna suma. Byłem przekonany, że ciężko sprzedać cabrio