Sedrak Dan

Ja zaraz robię przesiadkę na tarcze przód + klocki przód/tył TEXTAR + nowy płyn i zobaczymy jaka będzie różnica . Teraz mam jakieś no name raczej

Czy któryś z kolegów nie chciałby pomóc przy montażu xCarLink, modułu BT oraz czujników Valeo ? Mogę zapłacić, mogę postawić kratę piwa ( czy cokolwiek będzie chciał ) i ja wspólnie obalić . Wyjeżdżam na wakacje i chciałem wszystko ogarnąć, a że boję się popsuć coś bardziej

Czy w B6 jak jest automat w FWD to zawsze jest mułtronic ? I jak w innych modelach AUDI z FWD to wygląda ?

Chodzi o pompę paliwa ? A do B6 2004 BFB podejdzie ? ile chcesz za nią ?

Czyli tłumiki z tyłu masz ORI ? A nie buczy Ci w środku auto bez tłumika środkowego ? U czy przy prędkościach 90-130 nie ma takiego jednostajnego buczenia ? Mój środkowy tłumik będzie wymagał wymiany na 100% (zaliczyłem krawężnik) i zastanawiam sie czy nie wy***ać i po prostu rurę wstawić

Kolego powiedź mi czy między seria , a wirusem duża jest różnica w osiągach ?

Chcę kupić felgę na zapas . Czy rozstaw śrub 5x112 będzie git ? I jakie ET 50 czy 44 ?

Dokładnie:) tylko u mnie taka różnica, że ja raz na dwa miesiące do niego zaglądam Trochę ciężko u niego z czasem, ale to chyba tylko dobrze o nim świadczy.

Rzucę w niedzielę na to okiem i zobaczę co uda mi się zrobić.

Odpisałem Dzięki !

1. To dam radę zrobić 2. A jak zrobić logi ? Jak wchodzę w np. 1 Silnik to robi skan, pokazuję błąd i wywala do głównego menu 5. Kabel mi się gdzieś odłączył/ urwał, bo klakson też nie działa, a to chyba jest połączone . Jak się do tych kabli dostać ? Wystarczy się położyć czy trzeba coś więcej ? 3 i 4 dużo pracy jest z boczkami i czy łatwo rozwalić zatrzaski ? Auto i tak będzie wracało do mechanika, bo coś mam problemy z chłodzeniem i zastanawiam się czy mu tego nie zlecić A reszta ? np. Adres 3 i 17 ? Zrobiłem scan , usunąłem błędy zrobiłem drugi raz i wyskoczyły te same.

Witam. Wymieniłem termostat kilka dni temu i dzisiaj w te upały temperatura silnika na wskaźniku zaczęła szybować w kierunku 130 C, ale nie doszła do tej kreski pomiędzy 90 , a 130. Mam taki czytnik OBD na BT i tam pokazywał temperaturę maks 116 C. Zależni od stylu jazdy wskaźnik latał w tą i z powrotem, a po zgaszeniu gdzieś w rejonach gdzie jest akumulator słychać syknięcie przez kilka sekund. Płyn jest powyżej minimum (gdzieś po środku) i nigdzie nie ma śladów wycieku.

Pany jesteście w stanie pomóc w temacie poniżej ? http://a4-klub.pl/index.php?/topic/363441-odczyt-bledow-potrzebna-pomoc/

Witam. Dzisiaj zrobiłem kilka Auto-Scanów VAG-COM 311.2 PL i wyskoczyła mi taka plejada błędów. Proszę o pomoc w ich rozczytaniu oraz czy tym programem mogę zakodować nowy moduł BT , ustawić sobie interwały serwisowe , zrobić logi ? Bo nigdzie takiej funkcji nie widzę. Posiadam kabel V-SCAN VAG KKL VIAKEN USB LINE VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57,65,67,69,75,76,77 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 909 518 AL Component: 1.8L R4/5VT 0002 Coding: 0011501 Shop #: WSC 01111 2 Znalezione: 17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low P1103 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 17947 - Clutch Pedal Switch (F36): Implausible Signal P1539 - 004 - No Signal/Communication Readiness: 0000 0000 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 3429 Coding: 04355 Shop #: WSC 00000 1 Błąd Zapis.: 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 AD Component: A4 Klimaautomat 1219 Coding: 00000 Shop #: WSC 63251 Nie ma błędów . Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 F Component: int. Lastmodul RDW 0517 Coding: 00001 Shop #: WSC 63251 2 Znalezione: 01496 - Bulb for Fog-Lamps: Left (L22) 57-00 - Electric Circuit Failure 01500 - Bulb for Fog-Lamps: Right (L23) 57-00 - Electric Circuit Failure Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 N Component: Lenksáulenmodul 0611 Coding: 04012 Shop #: WSC 63251 Nie ma błędów . Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 L Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D37 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 WAUZZZ8E64A083464 AUZ6Z0C0270987 1 Błąd Zapis.: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 27-00 - Implausible Signal Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AR Component: Komfortgerát T85 1310 Coding: 06976 Shop #: WSC 63251 5 Znalezione: 01561 - Left Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01559 - Drivers Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01705 - Selection Switch for Mirror-Adjust (E48) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 52-10 - Supply Voltage Too High - Intermittent Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 195 P Component: symphony II NP2 0152 Coding: 01005 Shop #: WSC 62863 2 Znalezione: 00879 - Connection to Speaker Front Right 36-10 - Open Circuit - Intermittent 00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527) 49-10 - No Communications - Intermittent Address 77 ------------------------------------------------------- Controller: Note: Z3y Baud Rate - Zmien End -------------------------------------------------------

Mam czasem bardzo podobny problem. Po przekręceniu kluczyka taki cykanie właśnie. Wskazówki migną ledwie drygną, ale nic się nie dzieję. Muszę czasem tak ze 3-5 razy porobić i w końcu auto odpala.

Pozazdrościć

U mnie paczka również dotarła w trimiga. Jeszcze nie otwierałem ponieważ , olejne zamówienie już na Twojej skrzyńce pocztowej Paczka w pełni kompletna, wszystko całe, fakturka na miejscu i już opłacone

Tak po hamerykańsku Pamiętam jak widziałem test Dodge hellcat . Sam kompresor potrzebuje ponad 70KM by się rozkręcić. Moje poprzednie auto nie miało takiej mocy haha . Myślę, że za jakiś czas pewnie zaczną się mody na grubo w rodzinie FSI czy TFSI

500 600 zł ? ciężko raczej . Chyba, że yaris. Ja tak patrzyłem to jakieś ciekawsze auto to minimum 1000 zł netto no i ciężko z LPG

Mi uciekał płyn z zbiorniczka wyrównawczego oraz termostatu.

Reduktor będzie szedł chyba STAGa (250 KM) i muszę się wypytać czy wtryski wytrzymają tyle i zobaczmy co dalej. co z tymi reflektorami dokladnie ci zrobił kolega? . Efekt BI-Halogen. Mijania świecą o wiele lepiej (wcześniej to były świeczki) jednak dopiero jak włączyłem drogowe to matko jedyna ! co to znaczy bi halogen? ze soczewka swieci jako mijania i jako długie? Pytaj się mnie , a ja Ciebie Ogólnie jest to , to samo co BI-XEXON , ale bez żarników . Stąd Bi-Halogen Kilka drobnostek porobionych. Mechanik mówi, że auto zdrowe . Niedługo wpadnie nowa instalacja gazowa, klocki, świecie, olej + płukanka już zrobiona , bo czeka mnie wycieczka do Niemiec w lipcu (4000 KM ! ) , więc trzeba się przygotować. Prawdziwy test auta Trzeba tylko do tego czasu zamontować BT oraz xCarlink i będzie ogień !

Sama gałka czy z plastikiem na około ? Foto ? cena ?

Lepiej powiedź kogo to pośladki

Tak też zrobię. Głównie na LPG jeżdże. Boję się zamienników. Jak komuś SKV dała rada więcej niż 3 lata i 60.000 KM to biorę więcej nie planuje tym autem jeździć

A powiedźcie mi ile jest pomp paliw w BFB ? I która ile kosztuje ?