Sedrak Dan

haha taki żart ja raczej jeżdżę zmieniając biegi w paśmie 2-3 tyś, ale od czasu do czasu przeciągnie się do 6

a wszyscy je tak chwalą .... ogólnie będę pewnie jakoś w przyszłe wakacje wymieniał , ale chyba od razu całe zaciski . Mam już drugi komplet tarcz w ciągu dwóch lat i każdy po jakimś czasie zaczyna bić. Mam wrażenie, że mam coś z zaciskami i to one wyginają mi tarcze

Na forum kolega sprzedaje teleskopy z sprężynami do automatycznego otwierania.

Ja mam Textar seryjne heble od Dzika i jestem zadowolony .

W Skodach jest specyficzna instalacja. Powyżej 4,5 tyś obrotów działa tylko na benzynie , więc większość czasu bym jeździł na PB

Odpowiem tak. Bardzo często jak wiem, że coś trzeba zrobić. Biorę zastępcze auto (od brata czy mechanika ) oraz ze względu na moją pracę ciężko mi jest ocenić jaka wypłatę będę miał w miesiącu. Naprawę zawsze mogą przełożyć na inny termin, zapłacić później czy coś, a ratę leasingu trzeba zapłacić i basta. I też nie jest tak, że co miesiąc auto stoi a myśl, że czy zarobię czy nie co miesiąc muszę płacić ratę trochę mnie przeraża tym bardziej, że zaraz odbieram mieszkanie i trzeba je wykończyć (pewnie z 60-80K) i to też raczej na raty , do tego kredyt za mieszkanie 1500 zł + czynsz. Wolę poczekać aż zobaczę jak te koszty wpłyną na mój budżet i wtedy się zdecydować na zakup nowego auta . I kolejna kwestia to spalanie. Dla mnie gaz to zbawienie. Jak jeżdżę na samej benzynie to tankuje co dwa dni, a na gazie co cztery i mój portfel to bardzo odczuwa.

Ja auto wykorzystuje do pracy i strasznie mnie wkurzają przestoje. Mechanika akurat udało mi się trafić dobrego. Szkoda mi trochę teraz sprzedawać auto za 15.000 zł, które kupiłem za 16.000 a wpakowałem z 15.000 Myślę, że pojeżdżę nim ze 2-3 lata (chyba, że stracę cierpliwość) , a później albo coś nowego z salonu albo 2-3 letnie z salonu

Wygląda to tak ze gasisz auto, czyli wyłączasz zapłon, a wentylator załącza się po chwili sam?? Ja mam właśnie tak, walczę z tym od roku i nie potrafię zaradzić, gdy się załączy, rozwiązaniem u mnie jest uderzenie w obudowę ECU silnika, ba nawet można w maskę w tej okolicy i się wyłącza. Próbowałem już wymiany przekaźnika, obracania go, etc i dalej to samo. Myślę czy w końcu nie przerobię zasilania bezpiecznika wentylatorów [nr 4 bodajże] pod 12v ze stacyjki, bo nie raz już było że wróciłem do auta a tu wentylatory dmuchają jak szalone. Gdyby dłużej to trwało to aku by powiedziało "papa" Ja miałem to samo i przez cały czas aku mi padało. Wymieniłem moduł sterujący wentylatorem i jest już dobrze.

hahahaha Pamiętam pamiętam . Mój mechanik mówi, że u mnie w aucie psują się rzeczy, których nie wymieniał nigdy w swojej karierze Teraz LPG trzeba do ładu doprowadzić i chyba będzie cacy, ale cholera wie czym jeszcze mnie zaskoczy Myślę, że zostanę przy nim na razie. Niedługo uruchamia się mój kredyt na mieszkanie i jak skończę je remontować i zobaczę na jakim poziomie są moje koszty miesięczne z utrzymaniem to pomyślę nad zakupem czegoś pewnego albo od kogoś z forum albo z salonu. Jednak nie wiem czy nowe auto to dobre wyjście. W kwocie Golfa mogę kupić A4 B8 na wypasie ..... tylko jak trafię na minę albo na okres kiedy wszystko się zużywa to boję się, że koszty napraw mnie zabiją

a są takie ? Od salony wziąć używane auto ?

Na dole masz link do mojego auta i rzuć okiem. Auto dla mnie dużo lepsze niż nowa fabia z salonu czy np. corolla myślałem o Golfie albo Octavii , ale jak wyposażam tak jak ja chce to cena auta jest około 100.000 zł .... a nie chce brać jakieś bieda edyszyn, bo to bez sensu o A3 czy A4 nie wspominam bo cena wtedy to jakaś porażka i spalanie aut to druga kwestia. Robię około 20.000 km, ale głównie w mieście, więc ropa odpada, a benzyna swoje pije ...

eh nic nie mów. Montaż wycenił na około 500 zł, ale jak zwykle miałem niekontrolowane wydatki związane z moim autem i muszę temat na później przełożyć.

Siema. Mam problem. Moje ukochane auto non stop sprawia problemy. I praktycznie co dwa miesiące wymaga jakieś naprawy i powoli mam dość. Czy ktoś brał VW,Skoda (bo Audi będzie drogo) w leasing albo najem długoterminowy ? Jest szansa mieć jakieś sensowne auto w racie nieprzekraczającej 1000-1200 zł netto (im miej tym lepiej ). Co lepsze leasing czy najem ? Czy pierdzielić i inwestować w "czarną strzałę" i liczyć, że doprowadzi się je w końcu do ładu ?

o Pruszczu zapomnij więcej cyganów niż samochodów ale B6 rzadko się pojawia jak coś to w 1.9 tdi hahaha na Chwaszycznie jest to samo. Same Janusze . Chyba ani razu nie wiedziałem tam ciekawej B6.

Pany co wziąć Skoda Octavia 1.4 TSI 150 (taka średnia wersja wyposażenia ) za 1600 zł brutto czy Mazda 6 2.0 145 KM 1850 zł (ale trochę lepszy wypas w środku) oraz Czy jest opcja by reduktor gazu puszczał lpg do kolektora ssącego nie przez cały czas ? Jak jeżdżę na gazie i zgaszę auto to przy odpalaniu długo kręci (jest gaz nie spalony). Jeden gazownik mówi, że to listwa wtryskowa puszcza gaz po zgaszeniu (albo brak ciśnienia odpowiedniego. Jednak jak jeżdżę tylko na PB problem nie występuje ) , a drugi , że to reduktor. Tylko , że jak sprawdzałem po odpięciu przewodu podciśnienia nic nie leciało, ale ten drugi gazownik zapiera się, że jak sprawdzał to leciało ....

Montować elektronicznie sterowane 4X4, ale w sumie jak teraz to napisałeś to bodajże w nowej Imrezie jest pokrętło i można ustawiać sposób działania napędu.

Wszystko się zgadza, tylko że ja mam allroada a podobno w nim jest juz to ultra. Z tego co wyczytałem to lata sie dobrze bo domyślnie moje quattro działa jak każde inne 40;60, dopiero jak jest spełnione kilka warunków np stała prędkość autostradowa, sucho, koła są na wprost itd tył się odłącza. W tym drugim dodanym artykule jest wyjaśnienie, że ultra wchodzi na razie tylko do silnika 2.0 tfsi 252km. Dlatego uważam, że w Twoim jest cały czas stały napęd. Wie co robi, ale to nie znaczy, że nowe rozwiązanie jest lepsze.. Jest ono wymyślone przez ekologie i cyferki. Widocznie zwykły Kowalski woli wybrać BMW 3 niż Audi A4 przez mniejsze spalanie o 0,3 l/100km.. Dlatego rynek wymusza na producentach wymyślania nowych technologii, które nie zawsze są równoznaczne z lepszą jakością. Jest to na pewno coś lepszego niż sprzęgło Haldex, które dołącza koła tylne tylko w razie potrzeby.. Ale nie wierze, że będzie działało równie dobrze jak napęd stały. BMW w xDrive ma takie rozwiązanie z tym, że oczywiście odłącza przednie koła, a nie tylne. Zacznie być to lepsze rozwiązanie od Quattro.. Jeżeli faktycznie napęd Ultra będzie rozwiązaniem stosowanym obligatoryjnie w każdym nowym modelu Audi, dla mnie to spory minus dla marki. Jeszcze w zeszłym roku byłem zaproszony na teren Stadionu Narodowego w programie Audi Quattro Experience gdzie chwalili się, że tylko Audi ma stały napęd na 4 koła i jest to ogromna przewaga nad konkurencją. Kilka miesięcy później.... ehhh takie czasy. Ja w ogóle nie rozumiem ludzi kupujących BMW z 4x4 .... nigdy tego nie zrozumiem .... Teraz tylko czekać aż Subaru zacznie

Nie jestem wielkim specem, ale myślę , że Audi wie co robi i jeśli chodzi o samo działanie będzie równie dobre , a może i lepsze od stałego napędu, ale jedno co wiem, że nie będzie tak bezawaryjne ... jednak kogo to dziś obchodzi z prezesów

OK dam znać ale wydaje ze 320/288 bardzo dobrze hamuje i nie potrzeba większych zacisków jeśli nie idziemy więcej niż 220 koni Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Czy takie heble podejdą pod 16" felgi? Ile za komplet ? Czy do tego zestawu trzeba coś jeszcze kupować ?

Tak z ciekawości ile taka przekładka S-Line może kosztować ? +- 1000 zł

Zimą nie działa. Trzeba czekać do lata.

Pany ktoś kupował z forum siłowniki do klapy bagażnika ze sprężynami ? Kupiłem i tak z d*py to działa. "Czy miał ktoś sytuacje, że klapa się nie otwierała sama pomimo zamontowania siłowników ? Po otworzeniu z pilota klapy ona tylko delikatnie odskakuje i dopiero jak podejdę i podniosę ją do góry to idzie automatycznie .... "

Dziś dotarła do mnie pompka firmy SKV o nr 02SKV272. Zamówiłem ją poprzez znanego z forum Dystrybutora SKV. Otrzymałem ją oczywiście za stosowną zapłatą. Jeśli chodzi o papiery w pudełku: karta gwarancyjna + paragon. gwarancja według zapewnień Dystrybutora i karty gwarancyjnej to 4 lata więc jak dla mnie jak najbardziej ok. Samo opakowanie wygląda dobrze, hologram firmy SKV niczym innych dobrych marek, ale to opakowanie więc się nie ma co spuszczać. Wszędzie napisy germany, quality germany itd. (zarówno na pompce jak i na opakowaniu) nigdzie nie ma jednak made in germany, tak więc gdzie to zrobione to pewności nie ma, mnie to w każdym bądź razie nie rusza. Samo wykonanie pompki wizualnie nie miałem zastrzeżeń, praktycznie kopia ori więc ok. Do pompki dołączone sitko, troszkę się różni wizualnie od ori sitka, ale oczka wydają się równie drobne. Pompkę na krótko sprawdziłem przez chwilę prosto z aku, działa. Montaż na zasadzie plug n play jak w innym temacie podwieszonym tutaj na forum, więc nie miałem problemu. Ile pochodzi zobaczymy. Co jakiś czas będę dawał znać, ENERGY pożyła 60tys. No i niżej zdjęcia pompki i przebiegu, żeby nie było. Ile za pompę ? Mi tez wyje , a wydatek ponad 1000 to ja dziękuje

Ja mam Sony W805C . Model sprzed roku, ale bardzo dobry.

hahaha jebłem Ja kupując auto nie zwracałem uwagi na FWD czy 4x4 "i tak jeżdżę tylko w mieście , śniegu u nas nie ma i takie tam", ale szczerze najbardziej mi go brakuje podczas dołączania się do ruchu... a o zgrozo jak masz skręcone przednie koła . Tylko widzisz jak ESP mruga ... Jak będę zmieniał to tylko na Q. Pamiętam jak jeździłem chyba Audi 100 albo 80 (nie pamiętam już) z Q właśnie to gaz w podłogę, asfalt delikatnie pokryty piaskiem, strzał ze sprzęgła i leci z miejsca ! Nawet delikatnie nie zabuksowało. Tak sam raz ze świateł startowałem przeciw TT . Jak zgasła kontrolka ESP i złapał trakcję , znajomy już był tak ze 10 długości aut przede mną