FroS-t

9 miechów mam i nadal świeco

Tez mam coś podobnego w DRL i trzyma mi juz kilkanaście miesięcy, zero problemów i jest bardzo fajny biały kolor, dobry wybór

No chodziło mi o to że SG Mornning Dew i Sonax BSD na lakierze sprawdzają się średnio i jest bardzo dużo o wiele lepszych detailerów, Mornning Dew miałem 2 butelki żeby sprawdzić ale nie podoba mi się to że trzeba trochę naprawdę popracować nad nim żeby nie było zmazów, nie podoba mi się to rozwarstwianie i to że ciągnie kurz jak wściekły ja na drugi dzień auto miałem po prostu siwe, BSD też się trochę ciężko się dociera i wygląd auta po nim rewelacji nie robi za to uważam że BSD na felgach spisuje się świetnie, mega kropelkuje i naprawdę długo leży na felgach, dlatego psikam go co mycie na felgi. Podsumowując SG Mornnig Dew nie podchodzi całkowicie mi a Sonax BSD tylko do felg bo tam sprawdza się świetnie, tak poza konkursem uwielbiam po prostu Auto Finesse Fianle i Auto Finesse Glisten, są świetne pod każdym względem, konststencja, zapach no i efekt, i ciągną bardzo mało kurzu, nie mówiąc że to prawdziwe produkty typu Spray & Wipe

BSD i Morning Dew to shity jakich mało, ja BSD używam tylko do felg bo korpelkowanie i zabezpieczenie jest mega jak na detailer tym bardziej lezący na felgach i w tym kontekście pisałem, do lakieru używam tylko Auto Finesse Finale i Glisten, okazjonalnie Hybrid V7 od Chemical Guys........... Chemical Guys Speed Wipe, Hybrid V7, Pro Detailer, Auto Finesse Finale i Glisten, ADBL QD1, Meguiars Ultimate Quick Detailer, AngelWax QED, te próbowałem ale dla mnie tylko Auto Finesse ewentualnie Hybrid V7 ale każdy z tych co wymieniłem jest ok jesli chodzi o smarowanie auta po myciu, to tylko Moja skromna opinia, ekspertem żadnym nie jestem....

No dokładnie tak mam, myje własnie z reguły auto raz w tygodniu i zawsze używam BSD, dlatego pisałem wcześniej że sam nie wiem ile woski dedykowane leżą ale z obserwacji widzę że Chemical Guys Wheel Guard i RimWax nie poleży dłużej niż dwa miechy przy normalnym użytkowaniu auta

Dziś będę miał w łapie wydruk od pompiarzy jak dokaldnie to wyglada na poszczególnych wtryskach, wczoraj miałem tylko szybkie info telefoniczne, na chwile pobecną wiem że jeden to shit totalny a dwa chyba już kuleją także nie wiem czy nie skończy się na wymianie kompletu, ale muszę zobaczyć wydruk......naprawa jednak będzie w inny sposób załatwiona bo nie przeskoczę kosztów robocizny u nich pomimo zniżki , chciałem tam robić bo mam tam kolegę i tylko dlatego że przypilnował by tematu, bo tak to tez bym nie zostawił samochodu w ASO, dziś po złożeniu zabieram auto z jednego warsztatu gdzie stało na diagnozie i jedzie do magika z ASO który zawsze mi takie tematy robił, zamówi co trzeba, nowe z gwarancją i skalibruje, chce po prostu żeby w jednym miejscu był temat zakończony a nie jeżdżenie w lewo i prawo, potem w razie jakieś awarii będzie my wysłaliśmy dobry wtrysk, my dobrze zamontowaliśmy a my dobrze skalibrowaliśmy i winnych będzie brak............

Już jakiś czas temu.....................

Nic sie nie stało Bratek, już poczytałem troche i wszystko wiem, masz racje tylko Bosch, mieli udostępnić sposób regeneracji i części ale tego nie zrobili i albo można własnie kupić nowe od nich a w zasadzie po profesjonalnej regenracji albo akcja Bosch Exchange, swoje oddajesz a od nich dostajesz inne regenerowane przez nich z gwarancją, a reszta co regeneruje robi to na jakiś częściach z d*py wziętych i 90% nie potrafi ich skalibrować.....na vagu sprawdzisz dawki i korekcje co jest również mega istotne i pozwala zrobic diagnoze bez dłubania i wykrecania wszystkiego wiec to jest dobra opcja i daje jakiś obraz co się dzieje, wiadomo na stole sprawdza więcej ale jeśli wtrysk kapie a nie leje to tego nie sprawdza bo dzieje się to tylko na wolnych obrotach silnika i faktycznie potwierdziłem to, no ale wracajac do tematu, dziś dostałem diagnozę od pompiarzy, wcześniej wysłałem im wtryski na sprawdzenie i nie mówiłem im co się dzieje z autem i jaki jest powód sprawdzenia mieli po prostu zoabczyc co i jak, dziś dostałem info że uszkodzony jest tylko jeden wtrysk, sami powiedzieli że tego się nie regeneruje i potrzeba nowy, także tyle dobrego, z uwagi że mam taka możliwość i będą zniżki to całość będę robił za pośrednictwem ASO, potem jak coś się będzie działo nie mam zamiaru żeby było przerzucanie się odpowiedzialnością, bo gdzie indziej kupione, gdzie indziej założone, a tak założone, skalibrowane, rachunek, gwarancja i dziękuje - wszystko w jednym miejscu.....

Fajnie sie zaczyna, Ty dzwon, TOM3K też dzwon, u mnie awaria.............. Współczuje Progi całe ?

Chciałem przekładać, ale poszły wszystkie na sprawdzenie, muszę jeszcze potwierdzić czy to faktycznie wtryski to fakt, ale tak czy siak masz racje Tomek, własnie siedzę i czytam że piezo i że tego się nie regeneruje tylko wymienia, o akcji Boscha słyszłem też, mieli udostępnić niby technologie do regeneracji ale tego nie zrobili, więc zostaje kupić nowe sztuki albo własnie z tej akcji Bosch Exchange i tutaj można wyrwać za 950zł sztukę podobno, fabrycznie regenerowaną, no to czekam na diagnozę a wypalonych tłoków nie chce u siebie widzieć więc na pewno będzie nowe, co wyczytałem jeszcze na innych forach najgorsze nie jest lanie wtrysków tylko ich kapanie i nie idzie tego sprawdzic na stole ponieważ występuje to tylko na wolnych obrotach, tak piszą forumowicze A6.....ale dali też przydatnego linka: http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5275927767&reco_id=ae92ed26-fd55-11e5-b5da-fa163e045498&ars_rule_id=201 Ty Bajern Monachium co Ci się tak dowcip wyostrzył ?

Bylem przekonany że można regenerować......ja pier**le czyli podtrzymuje że jebie dramatem.....Bartek a powiedz mi skąd to wiesz ???? Bo jutro mogę mieć już diagnozę i nie chce się zrobić w wała jak będą mi wciskać że można regenerować, i powiedz mi jeszcze jeśli masz taka wiedzę ze np jak uszkodzone są 3 to wymieniać cały komplet czy nie ma takie potrzeby ? W sumie dziś mechanior wspomniał mi o tym że tylko nowe, żadnej regeneracji......ale nie miałem czasu ciągnąc tematu i dopytywać bo nie mogłem gadać i zobacz , miałem jutro ustalac co i jak ale akurat musiałeś napisać i sp***dolić mi wieczór

Z tego co wiem można regenerować........

Shit Happens Pisałem już trochę na B7 Crew ale u mnie w temacie jeszcze nie wiec czas na aktualizacje, ogólnie tak, jakis czas temu problem z odpaleniem auta, odpala ale bardzo ciężko kręci, na każdym biegu do 1500 rpm auto trzęsie się jak żyd na gównie, powyżej 2000 rpm jedzie normalnie, kopci jak lokomotywa na niskich biegach, motor łapie powietrze, po podłączeniu kompa widzi że zawyżone są dawki na 4,5 i 6 cylindrze, wiec ogólnie już nogi lekko się ugięły w kolanach i cała sytuacja delikatnie zaczęła jebać dramatem na szczęście po podłączeniu miernika trochę odetchnąłem bo wszystkie cylindry ładnie trzymają stałe 25 barów, gdzie według norm powinno być od 21 do 33, także podejrzenie padło na wtryski, w chwili obecnej wyleciały wszystkie i poleciały na sprawdzenie do pompiarzy. Ogólnie nic w aucie nie robiłem z wyjątkiem jednego sterownika i DPF, no ale jak to śpiewali "nic nie trwa wiecznie" albo " wszystko się może zdarzyć" Dziś po wywaleniu wtrysków zobaczyłem wałki i popychacze, ogólnie silnik czyściutki, syfu brak a walki wyglądają tak: Także teraz czekam na diagnozę i mam nadzieję że skończy się na regeneracji wtrysków i oby nie wszystkich bo czas odkładać dolary na gwint i kierownice, w końcu sezon tuz tuż Pozdr

Kropelki po BSD na felgach wymiatają jeśli chodzi o detailery

Nic nie stoi na przeszkodzie, nałóż sobie Colliego a potem możesz sobie psikać po myciu megsem felgi i gra, te chromy to porażka było trochę wstecz o tym.....

No od razu nie hehe u mnie to ciężko powiedzieć ile to trzyma bo tak naprawdę co mycie używam detailera na felgi hehe

Taaaa, najpierw muszę wyprostować mechanikę....

No właśnie w powłoki na lakier nie chce iść bo bawi mnie mazanie auta ale na felgach super temat tym bardziej że jak nie wyczyścisz i tak zaraz brudne a tak bezdotyk i po sprawie, ja ten kwarc CarPro co mam na zaciskach też mega sobie chwale, sama woda i czyściutko, i te kropelki w deszczu Pogadali bez tego co zaczął temat i doszli od zwykłych wosków do powłok

To fakt powłoki to najlepsze co może być na koła, potem zero mocnej chemii do mycia, i w ogóle codzienna pielęgnacja to bajka, warto zainwestować.....

Hi temp leży dłużej niż Chemical Guys i RimWax bo mam oby dwa ale Auto Finesse Mint Rims nie próbowałem, więc ten tego

FK 1000 HI TEMP ?

Chodzi o to że zabezpieczasz felgi woskiem a potem w celu podniesienia i utrzymania ochorny psikasz detailerem, i to nieprawda że uzywa sie ich tylko do lakieru, w zalezności od tego jakiego rodzaju używasz quick detailera możesz psikać nim nawet tworzywo sztuczne, szyby aby zapenic hydrofobowiość a nawet jak pisze hejneken na felgi co sam robię przy każdym myciu, na felgach akurat moim skromnym zdaniem najlepszy tutaj jest Sonax Brilliant Shine Detailer ale Chemical Guys Speed Wipe jak i Hybbrid V7 również sprawdzają się znakomicie.....