Emil2006

Dev jeździłem autem na 320 i hamulec jest naprawdę ekstra zgadzam się ale odnośnie moich tarcz 312 to są niewiadomego pochodzenia o grubości 23 mm czyli końcówka klocki też tanie jakieś nie wiem dokładnie już jakie i w porównaniu do sesji na których były Nowe tarcze i klocki jest ogromny przeskok to nie mow ze nie ma bo jest i każdy to mówi kto tu blisko mnie zakładał 312

Koledzy spokojnie bez nerwów temat otwarty jest miło że ktoś coś ciekawego podpowie bo ogólnie mam skrzynie manualna tylko że standardowo luz na torsenie i synchronizator na 2 biegu a rozwaszam opcje wymiany skrzyni na dłuższa

A co miałeś kolego namyśli itp

A nie wiesz jakie prędkości są przy 2 tyś na 6 biegu i czy dyfer nie bedzie swirowal???

Czy ktoś ma pojęcie czy skrzynia DQT podejdzie do AFN Quattro???

Kolego czytają po forum większość pisze że różnicy brak a ja stwierdzam że jest duża hamulec zrobić się czulszy i wyższy

Witam podepne się pod temat ostatnio też wrzuciłem do swojej B5 312 i jest naprawdę dobrze i wyczuwalna różnią w hamowaniu mimo że niektórzy pisali że różnicy nie ma . może kiedy spotkamy się na jaką dyskusje w niedzielę bo też jestem z okolic NS

Wałek od sdi poprawia dół

Zrób kolego jakie zdjęcia jak to wygląda na aucie i ile jeszcze jest manewru na tym

Kolego jeździłem na takim gwincie tylko ze BMW E46 i dla mnie bomba super się tym jechało . też chce swoją położyć niżej miałem kupić same sprężyny ale jednak wyląduje ten właśnie zestaw AP

Potwierdzam opinię kolegów AWX jest za słabą potrafi nawet w sesji się rozwalić . osobiście też będę zmieniał na większą tylko zastanawiam się nad Turbo CAHA lub od 2.5 V6 tdi

Kolego z racji że miałem taki przypadek ostatnio w 1.9 tdi to raczej trzeba postawić na dmuchnieta uszczelkę pod głowica Ale 100% pewność da ci sprawdzenie przyrządem do szczelności głowic a termostat możesz sprawdzić ale raczej nie da założyć go odwrotnie lecz mogę się mylić

Dzięki koledzy napewno mi to dużo pomoże

Kolego na co dzień robię przy autach tylko jeszcze nigdy nie robiłem przy torsenie więc chce się trochę zapoznać z Budowa tej skrzyni

Jeżeli znajdę schematy skrzyni to powinienem dac sobie z tym radę tylko schemat i dzień wolnego i zobaczymy czy problem zniknie A odnośnie kolego roboty tego z serwisie to nie mam przekonania do nich widziałem już parę ciekawych rzeczy po serwisie . tu raczej by się sprawdził jakiś magik od skrzyń na forum napewno jest ktoś taki

Koledzy a może układ paliwowy jest nieszczelny dużo powietrza gdzie za czym są drgania . znajomy miał podobny problem w a6. Wyeliminował powietrze i jest ok wystarczy trochę weza przezroczystego i zwykły filtr paliwa wejście i wyjście bez podgrzewacza . warto od tego zacząć bo mały kosz

Ja się z tym liczę że straty będą

Kolega namawia mnie na sztywne a koleś który robił program mówi żebym się zastanowił czy napewno sztywne żeby nie było problemów

To już super się jeździ i dalej dylemat co robić z tym sprzeglem

312 do a4 b5 i do tylu od passata B5 fl wentylowane . Z góry pisze że nie chce przerabiać na 320 bo troszkę za duże koszty się robią

Niebardzo rozumiem. Co to znaczy, że dwumas się stawia? Masz nowy dwumas czy używany? Jak używany to zawsze może się stawiać zwyczajnie przez zużycie, a nie przez podniesioną moc. Z resztą co tam ma nie dawać rady przy dużej mocy? To tylko zamach, no chyba, że strzelasz ze sprzęgła przy każdym ruszaniu. Nie jestem szpecjalistą od sprzęgieł, ale to tak na mój chłopski rozum. Chętnie poznam Twoje zdanie Jak zmieniałem sprzegło tj na te z awx postanowiłem zostawić dwumas(było to przed programem)wtedy wsio było ok czyli dwumas nie dawał znac o sobie.Niestety z czasem DM zaczął pokazywać ze ma dość a od około 1,5 m-ca jak poszaleje to auto drży az sam sie dziwie ze tak może drżeć do tego ostatnio podczas pałowania przez chwilkę zablokował mi silnik. Nie strzelam ze sprzegła jakoś tak mi żal Jaką mocą dysponujesz Jaką mocą dysponujesz

Witam mam podobny problem do tego dochodzi jeszcze wibracje przy dołożeniu ostro gazu poniżej 2 tysięcy moje pytanie jest następujące czy ktoś na schemat budowy skrzyni z torsenem

Kolego Kowi mój kolega ma vento ze sklepowym kompletem sprzęgła Sachs 200 kucy mu wyszło i nigdy sprzęgło nie slizlo No i tu mam też dylemat bo ten AWX mam za 300 zł z praktycznie nowym sprzęgłem

Wtrącam się w temat ale mam pytanie do DEVA czy ty masz u siebie do sprzedania gotowe zaciski czy trzeba stare wysyłać do Ciebie Wtrącam się w temat ale mam pytanie do DEVA czy ty masz u siebie do sprzedania gotowe zaciski czy trzeba stare wysyłać do Ciebie Wtrącam się w temat ale mam pytanie do DEVA czy ty masz u siebie do sprzedania gotowe zaciski czy trzeba stare wysyłać do Ciebie

Kolego na dzień dzisiejszy jest problem z tymi turbinami bo mało jest nie regenerowanych w dobrym stanie chyba że chcesz regenerowana ale różnie z nimi jest niestety wiem na własnym przykładzie