emil.wasiak.7

Poduszki sprawdza się na szarpakach? Wg. mnie objawy wskazują właśnie poduszki. Ew sprawdź czy ten gumowy grzybek z przodu nie opiera się o obejmę

Jeśli chodzi o wydech to sprawdź plecionkę.

Musisz zdjąć boczek, z boczka matę wygłuszającą i odpiąć kostki i przycisków.Przyciski mają po bokach takie wypustki które wskakują po włożeniu w wgłębienia w ściankach tego całego panelu. Wsadź od spodu coś płaskiego między przycisk a dolegającą do niego cienką ściankę. Przekręcając na bok np nóż, od góry wciskaj przycisk ku dołowi, jak minimalnie się ruszy to wsadź nóż z drugiej strony przycisku i zrób to samo. Wtedy powinien wyjść.

Na forum są poradniki w tym temacie, wystarczy poszukać. Sam zrobisz to bez większego problemu. O satysfakcji z własnej roboty już nie wspominam

Ma świecić słabo

Witam Was koledzy. Mam pytanko co do oświetlenia pokrętła i emblematu podgrzewania foteli. Póki nie znajdę wiązki do podłączenia grzania, pociągnąłem z słupka masę z brązowego i plus z niebiesko szarego przewodu do oświetlenia wyżej wymienionego sterowania co by w oczy nie raziło, że jest a nie świeci:D Problem w tym, że świeci ale słabo, tak jakby na pół jasności reszty przycisków. Pytanko jest takie czy u Was też tak jest czy ja źle podłączyłem czy może diody jakieś wadliwe. Jest to klimatronik 2 din. Dodaję link do zajęcia. http://www.directupload.net/file/d/4433/sldovgzo_jpg.htm Koledzy podłączyłem już wiązkę. Fotele grzeją a podświetlenie ich sterowania jest nadal słabe, prawie nie widoczne.. Co to może być?

Koledzy czy plastiki sufitu i sam sufit w rs4 są ciemniejsze niż w s4?

Drgania są mocniejsze wraz ze wzrostem prędkości?

W drzwiach są takie same

W rs4 były bodajże aluminiowe, o chromach nic mi nie wiadomo. Raczej tylko nakładki ale to kiepskie jakościowo

Jakby na zdjęciu było brzydko to nikt by nie kupił. Trzymaj się od tego z daleka. Szczególnie ucięte końce nie są zakończone estetycznie, lipa

Przy lusterku za plastikową trójkątną osłoną jest taka czarna pianka w kształcie jakiejś bryły. Często lubi sparcieć i się wykruszyć.

Jedyne co zostaje to przejrzeć całą wiązkę.U mnie trafiły się zaśniedziałe przewody w kostce pod skrzynią bezpieczników obok nóg kierowcy.

Pierwszym krokiem po wymianie poduszek silnika( tylko ori) jest sprawdzenie dwóch poduszek skrzyni. Tutaj jakie kolwiek wytarte ślady na łapie skrzyni czy guma która miejscami jest odklejona od metalowych elementów poduszki, dają sygnał że trzeba ją wymienić. Poduszka prawa skrzyni (ta pod kierowcą) na której wisi skrzynia, też mogła sparcieć, co w polaczeniu z padniętymi poduszkami silnika dało efekt nawet przesunięcia silnika. Tutaj trzeba sprawdzić czy gumowy odbojnik z przodu jest w prawidłowej pozycji. Jeśli założycie nawet wszystkie nowe poduszki to może to nic nie dać. Do rzeczy.. mocno luzujemy wszystkie poduszki, w lewej poduszce skrzyni również luzujemy tą środkową śrubę ( należy trzymać drugim kluczem nr.17) odpalamy silnik, możemy trochę nim poruszać rękoma aby pomóc mu się ułożyć. Po tym procederze trzeba zwrócić szczególną uwagę na to czy poduszki przylegają równo całą swoją powierzchnią do łap. Wszystko skręcamy i zakładamy nowy łącznik elastyczny. Jeśli powodem drgań było zawieszenie silnika to wasz problem na pewno zniknie

Przyczyną moich drgań, telepania itd była pęknięta prawa "łapa" skrzyni biegów. Nowa łapa, poduszka lemforder, pod silnikiem dwie ori. Efekt docelowy osiągnięty- nic nie trzęsie Pękniętą łapę zobaczyłem dopiero po poluzowaniu poduszki- pękła przy samym końcu, więc jeśli ktoś będzie miał taki problem jak ja to niech zwróci na to uwagę. Wszystkie prace wykonałem sam, za pomocą podjazdu z desek i lewarka do uniesienia skrzyni i silnika.

Jutro kupię poduszki pod skrzynie, są dwie inne tak? Jedna z nich daje się poruszać z łatwością. Co do tego zamulenia, spadł wąż od podciśnienia..

Nie, coś nie tak jest z przyspieszaniem, rozpedza się dobrze do około 1200 obrotów, potem dostaje jakiegoś oporu. A co do tych poduch to nie wiem co masz na myśli, według Ciebie na zamiennikach byłoby lepiej niż na orginalnych? Zmienię jeszcze plecionkę i poduszki pod skrzynią, ale to już na lemfordera, i zobaczę czy coś się zmieni w temacie drgań..

Okej, w następnym tygodniu biorę się do roboty. Dam wam znać jak poszło i czy pomogło. Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka Witajcie ponownie. Jak przystało na szczęściarza, przy wymianie coś popsułem. Założyłem obydwie poduszki Avon-wibracje zmniejszyły się, przy gaszeniu nie szarpie, fajnie, ale dalej czuć wibracje na kierownicy i lewarku. Przy okazji poluzowałem śruby od kata no i przy ruszaniu nim wyszło , że plecionka jest elastyczna, i to bardzo(może za bardzo)? Ale do rzeczy, przy podnoszeniu silnika coś delikatnie pękło i usłyszałem schodzące powietrze, przez jakieś 10 sekund, nie było to bardzo duże ciśnienie. Na jeździe probnej dodaje gazu, patrzę, a samochód nie chce przyspieszać, czuć takie jakby hamowanie po osiągnięciu około 1200 obrotów.. co to może być?

Kolego, gdzie kupiłeś te poduchy avonu za 500 zł? w tej cenie można kupić te corteco i inne lemfoodery a różnica jakości jest nie do porównania do oryginału:) Jest możliwość kupna takich poduch przez internet czy tylko osobiście w aso? Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Kod silnika to AHH.. jeśli o to chodzi:) Okej, w przyszłym tygodniu zabiorę się za poduchy silnika. A poduszka pod skrzynią, podobno takowa też jest? Najdziwniejsze jest to, że jak dodam na biegu gazu, lub go odejme to czuć takie opóźnienie przed reakcją i jakby silnik lub skrzynia lekoo sie przemieszczał/ ała i dopiero po tym czuć efekt dodania lub odjęcia gazu. Polecacie jakiś producentów tych poduch/plecionki? Kupować w rozsądnej cenie czy nie zwracać na nią uwagi? Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów, to mój pierwszy post więc jeśli robię coś źle, to proszę o pouczenie;) Mój problem to dosyć mocne wibracje odczuwalne na karoserii samochodu. Drgania czuć na kierownicy, drążku zmiany biegów jak i samej desce rozdzielczej. Dzieje się to na niskich obrotach, na każdym biegu, na wyciśniętym jak i puszczonym sprzęgle. Wymienię wszystkie nietypowe rzeczy jakie ostatnio zauważyłem: -Po odpaleniu samochodu w każdej temperaturze pojawia się przez chwilę biały dym w rurze wydechowej -po dodawaniu/puszczeniu gazu na biegu czuć takie jakby delikatne szarpnięcie( szczególnie na pierwszych trzech biegach) -dosyć twarda praca silnika -jakich czas temu zamigotała kontrolka świec żarowych Biegi wchodzą delikatnie, sprzęgło wydaje się działać dobrze.. Z tego co czytałem to może być dwumasa, kąt wytrysku? lub poduchy ale proszę o pomoc w ewentualnej dokładniejszej diagnozie właśnie was ponieważ potraficie to zrobić opierając się na swoich doświadczeniach . Nie stać mnie na to żeby wymienić wszystko na raz lub po kolei jak to bywa u mechanika.. na "chybił trafił" Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka