car_diag_cork

Odkopię temat wysprzęglika bo nie chcę zakładać nowego wątku. Wczoraj wymieniłem sprzęgło, znajomy który mi pomagał nie mógł wcisnąć wysprzęglika w skrzynię biegów i poluzował odpowietrznik żeby upuścić ciśnienie. Ze względu na wyżej wymienioną sytuację postanowiłem odpowietrzyć układ sprzęgła. Kolega wciskał sprzęgło, a ja odkręcałem odpowietrznik ale ku mojemu zdziwieniu płyn nie wylatywał pod ciśnieniem, a jedynie sobie spływał. Próbowaliśmy kilka razy ale bez skutku. Biegi czasami wchodzą z oporem pewnie przez powietrze w układzie. Czy sposób z odpowietrzaniem przez zacisk hamulcowy jest dobry? Może lepiej użyć większego rozmiaru strzykawki i wtłoczyć płyn do układu przez odpowietrznik sprzęgła?

Identyczny dźwięk jak z filtra powietrza w 1.9tdi

A więc koledzy potwierdzili, że commandera do tej operacji nie warto kupować. Przepraszam kolegę za wprowadzenie w błąd

No to teraz prawdopodobnie namieszaliśmy koledze w głowie. Już napisałem wiadomość żeby wstrzymał się z zakupem commandera bo tak jak mówisz szkoda kasy jeśli ma sobie z tym nie poradzić. Na placu mamy jakieś audi z 1.8t więc później postaram się podpiąć ją pod commandera i zobaczyć czy coś z tego będzie.

Według spisu obsługiwanych sterowników commander 3.6 powinien załatwić sprawę ale już teraz 100% pewności nie mam.

Na słynnym portalu aukcyjnym vag commander-a kupisz do 100zł. Jeśli nie chcesz wydawać tyle kasy to poczekaj kilka dni. Będę w polsce 13 czerwca to podeślę Ci pocztą kabelek. Ogarniesz co masz ogarnąć i mi odeślesz.

Przepraszam, nie załapałem z Twojego pierwszego posta Podjedź do jakiegoś mechanika i niech sprawdzi zawartość co2 w zbiorniczku wyrównawczym.

Sprawdź czy nie cieknie na wężach z nagrzewnicy (przejście pomiędzy podszybiem, a komorą silnika), miałem kilka takich przypadków. Sprawdź jeszcze czy nie cieknie na łączeniu termostat ➡ silnik, jeśli cieknie delikatnie to od razu paruje i wycieku nie widać.

Śruba z pierwszych 3 zdjęć musi być dokręcona. Co do ostatniego zdjęcia to jest śruba od wodzika zmiany biegów i jej do końca nie dokręcisz. Sprawdź tylko czy nie jest luźna i czy trzyma wodzik.

Wpiąć się vag commanderem czy czymś innym co poradzi sobie z immo off i cieszyć się jazdą

http://www.ebay.com/itm/151826357862 Numer części 8D1819979

Witam. O ile dobrze pamiętam to powinna być tam jeszcze jakaś rynienka. Nie wiem czy ta akurat jest od B5 ale u mnie też kiedyś brakowało podobnego elementu i woda dostawała się na filtr.

Najlepiej wyjechać na jakieś nierówności, deptać hamulec i sprawdzać czy podczas hamowania dźwięk nadal występuje.

Każdemu chociaż raz w życiu musi się poszczęścić Poza tym czy taki ze mnie szczęściarz to nie wiem. Prawdopodobnie do wymiany będę miał sprzęgło, które będzie kosztowało więcej niż dałem za autko. Trochę wysoko bierze(w porównaniu do poprzedniego auta) no i trochę ciężko wchodzi dwójka. Czasami wskakuje idealnie, a czasami czuć lekki opór na lewarku. Myślałem, że to wina poduszki pod skrzynią bo była w opłakanym stanie ale po wymianie na nową(oryginał) nic w kwestii wbijania dwójki się nie zmieniło. Odpowietrzyłem układ ale dalej jest to samo. Przed zakupem sprzęgła wymienię jeszcze ten element 8D0 711 279 bo moim zdaniem ma za duży luz. Może to przyniesie jakąś poprawę.

Witam Wszystkich, nazywam się Paweł i obecnie mieszkam w Irlandii. Interesuję się elektroniką oraz diagnostyką komputerową aut. Tydzień temu przez przypadek stałem się posiadaczem audi a4 b6 avant z silnikiem 1.9 awx. Był to czysty przypadek, moja laguna II w drodze z przeglądu postanowiła, że czas na wymianę skrzyni biegów. W tym samym czasie na warsztat przyjechało audi z problemem palenia na 3 cylindry na zimnym silniku. Właściciel stwierdził, że jak dam mu za to €300 to mogę ją zabrać bo pewnie pompki do wymiany... Sprawę załatwiło poprawienie styków przy pompkach i od tego czasu wszystko śmiga elegancko. Pozdrawiam