przemolll

Dokładnie ta spinka z ASO taka plastikowa. ?

Pierwsze strojenie i hamownia była na 98? Teraz jest alko ale ciągle brak czasu by coś przy nim robić a stroimy na odległość więc na spokojnie. Od ostatniej wizyty na hamowni dużo sie zmieniło więc to trwa ale to już końcówka

Chyba musiałbym nerkę sprzedać żeby do sezonu zrobić wszystko co chcę ?

Mała aktualizacja bo brak czasu na Złomka. W pierwszej kolejności dorobiłem adaptery pod wtryski bo niestety nie dało rady ustawić tak listwy by na którymś z nich nie było przedmuchu. W trakcie prac okazało sie że mam nieszczelny zawór dv. po jego rozebraniu okazało się że znikło uszczelnienie więc bie podejmując próby jego reanimacji wpadł nowy DV FROGE OO8 włożony z sprężyna do 1.5b Po złożeniu auta okazało sie ze cis nie utrzymuje doładowania więc szybka zmiana sprężyny w WG z 0.7b na 1.1b okazała się słuszna decyzja. Niestety podczas logów brakowało paliwa więc manometr na szybę i na testy Regulator paliwa 4b + 1.8doladownia więc ciśnienie paliwa górą powinno być 5.8b niestety z każdym przejazdem było gorzej i przy 7 tyś obrotów bylo 3.5b. Kupiłem nowa pompę walbro gts 450 z ciśnieniem max 7.5b i wszytki wróciło do normy aż trzeba ściągać paliwo bo przelany. Ostatnia wtopa była na przeglądzie jak Audi puściło płyn chłodniczy. Okazało sie ze plastikowa spinka od czujnika wody przy chłodnicy zrobiła sie jak plastelina i czujnik wystrzelił ?? W dodatku wpadła poliuratenowa poduszka silnika w przednim pas co bardzo usztywniło silnik. Mam nadzieję że bolączki wieku dziecięcego zostały wyeliminowanie ? Max co chce pompować z turbo to 2b Mam nadzieję ze niedługo pochwale się wynikiem

Przy etanolu jest 370 Na samej benzynie było 395 czemu tak spadło to nie wiem ale różnica nie porównywalna w przyspieszeniu na + w stronę dolania etanolu 1b doładowania jest przy 3050 1.8 przy 3550

Niestety obniżenie listy pomogło ale co trochę jakiś przedmuchu na którymś wtrysku. Zamówione adaptery od skośnookich przyjaciół i niedlugo mają być. Dołożyłem elektryczna pompe wody na module bo po zgaszeniu auta puchły węże. Popa została po b5 sprawna wiec taka założona za dobrze to nie wygląda ale działa. Jak padnie wpadnie mniejsza gabarytowo z TDI. Aktualnie 1.8b doładowania i 23oczek zapłonu. Była próba na 25 st i motor bez problemu przyjął lecz juz sprawność motoru spadła. Więc wróciliśmy na 23 st. I są dwie opcje zostawić jak jest albo dmuchać 2b ostatecznie i zapłon w górę. Lecz jednak sprężarka to chińczyk więc trochę mam obawy co do przekraczania 1.8b by to trochę pojezdzilo. Wraz z wtryskami 980 wpadła nowa sonda lambda bo stara sie troche zawieszała ? Na dniach będę wspawywał nyple do listy wtryskowej by jakoś to normalnie było połączone chociaż pod maską a nie na opaski ?

Lepiej wstawało przed awarią bo uszczelka była 0.9mm. Wtedy max moment był napewno przy 3 tyś ?

Dużo nie brakuje by się opierały i to mi się nie podoba ale nie mam czasu nad tym usiąść.? Jak juz ogarnę w miarę to auto to zrobię sobie swoją custom. . A co do wtrysków to tuner mówi że będzie rozbieżność w afr bo już to przechodził i skrajne przypadki to 12.1 i 12.9 w tym samym silniku ?

Obniżyłem listwę ?

Wtryski 980 zamówione w aparts na miejscu spoko bo już są ale niestety nie segregowane wydajnościowo jak u sida. Do zwrotu i czekam na paczkę od sida

Co do opon polecam kumho ecesta ps71. Miałem je w 19x8.5 a opona 205x40? Noe raz w tyłek dostały po dziurze ?

Jak wystroje to wstawię ? Ja miejsce pod 5 zawór zrobiłem pilnikiem ?

Tak jak mówisz wartość nie realna. Okazało się ze montując tłoki z TFSI z cr 8.5 do strokera wychidzi ok 9.5? Teraz sie dowiedziałem że głowica w tfsi jest wyższa w komorze spalania

Dolane 20l etanolu na cały bak paliwa. Cofki znikły.? Zapłonu dołożone 5 stopni czyli aktualnie jest 20 i nic nie cofa wiec dołożyliśmy doladowanie na 1.8b ale przy ostatnim logu przy 4.5 tyś obr wycięło zapłon bo wtryskiwaczem 630 na regulatorze 4b się skończyły.? Zamówione 980 mam i w sobotę mają być. Różnica po samym zalaniu etanolu bez korekty mapy to już duża różnica. Stroimy ile się da i na hamownię. Jak wynik będzie zadowalający to nie ruszamy głowicy i zostaje na tym cr co jest czyli ok 9.5 ? Jak wyjdzie mało to rwie głowice i dobieram uszczelkę pod cr 9.0 Tylko zmniejszając cr turbo będzie później wstawać a w normalnym użytkowaniu chodzi o to by niut był z samego dołu. Niedługo podrzucę wykres lecz nie wiem czy da radę przed świętami ??

A widzisz tego nie wiedziałem. Ja mam kute tłoki z TFSI 8.5cr to moze być że jest ponad 9.5 W weekend zobaczymy co da dolanie 30 alko ?. Bo odprężać nie chce za bardzo bo szkoda tak dobrego dołu ?

Nigdy nie wiesz ile razy głowica była zebrana i ile blok. Chociaż blok to mało kto zbiera ? Tak tłoki cr .8.5

Tak to mi się nie chce bawić. Na wiosnę czapka w górę i robie cr8.8 lub 9.0 Teraz to blisko serii jest. Uszczelka 1.25mm

Na wszystkich garach równo po ok 12.2bar Tłoki były na cr 8.5 więc +- powinno być ok 10.5 bar. Więc już wiem czemu zaplonu nie przyjmuje. e

Ja mam zmienną faze do 5200 Stukowe 30% wyciszone

To jest log dzień przed zmierzeniem Sa cofki na 1 i 4 cylindrze po 3 stopnie. Aktualnie zmieniłem świece na prf7q bo były brk. Jak to nie da rady przełoże cewki może nowe a już nie dają rady. Tuner mówi ze ten spadek mocy to może byc też wyłączenie zamiennej fazy. Krytyka krytyką ale liczę na jakąś podpowiedź Tuner jak stroi 2.7b to przy przepływie 350ma 450km A u mnie 385 czy tam 390 więc powinno być minimum 450

https://log.tunezilla.com/chart/760207?fbclid=IwAR3GyvW3hmykwMekZKDitOx6aciQuh-OtkD5d7jrPV8VZKYTzjUNaj-tyeE#H8KLCABpwpltZQIDwoXDkcORCgIhEAXDkH/CmcOnEVZXw61jw4QHaWUTZA13worCrcKvT2vCgwrCpcKXQcK8HMKuwoPDhsOAMcOFwpTDg8OdA8KCwovCscOMw5kvPjvDsmDCscKmw4vDlWdiwpTDmMOGw5wWVkDCgcKyJm7CmsOYbcK/GhBywphPw7QkwqvCp8KPw4DDsAJGwpTCqFDDo8OBInDDuMOVwrzCpznCmsKhDMORVMKiwqfDhEvDqcOaw5vClGNPwo57XznDqMKmwpQ9KcORw7zDm1LDtcKswqrCrV9vwr1QWsOPMcOQw7tLwrjCtMO2AcOIwpXDgXPCqgEAAA==

Ja tylko robiłem tam pomiar ?

Będę szukał przyczyny co jest nie tak bo ewidentnie o jakieś 40km za mało

Cudów nie ma ale to nie ostatnie słowo ? 414km/przy 6110 obr 547Nm/ przy 3300obr

Delikatnie. Niestety problem z dolotem. Myślałem ze stożek schowany na dole w zderzaku nie dostanie wody ale pierwszy śnieg mnie uświadomił że zabierze. Skończyło się na szarpaniu atutem bo na przepływke poszło kilka kropli wody i przepływka oszalała ? Na szczęście wysuszenie jej pomogło. Na pierwszy plan poszła zmiana kratki halogena na taka z zaślepką. Niestety u mnie to się nie sprawdziło gdyż sa rury od icka więc trzeba było samemu coś wymyśleć i się udało ? Dorwać muszę jeszce osłonę od silnika i wtedy powinno być git Wpadły koła na zimę 19 z oponami GOODRIDE z507 225/40/19. Tak wiem opony budżetowe ale naprawdę dają radę.?? Wpadło kilka pomysłów na przerobienie tipa ale to w wolnym czasie