grabson765

:grin:

silnik 2.0 170km?

i co prezesie udalo sie dodzwonic?

kolo bedzie takie samo choc mowia ze numery ma inne wez te ktore bedzie tansze

czyli wychodzi ze wszytsko podejdzie i nie trzeba nic wiercic i gwintowac?? a jeszcze jedno jakie powinno byc cisnienie oleju w 1.9 tdi?

moze ktos moze pokazac na jakims zdjeciu w ktorym miejscu trzeba rozwiercic i nagwintowac?

termostat i duzo rzeczy przelozy sie z obecnego silnika mam pytanie czy 1Z z audi 80 podejdzie do golfa ?? wiadomo inaczej ulozony silnik napewno miske i smok bedzie trzeba przelozyc tak samo jak kolektory i co jeszcze?? beda miejsca w bloku na mocowanie lap do ulozenia poprzecznego??

witam Brat ma golfa III 1Z i problem z silnikiem postaram sie jakos najdokladniej go opisac. silnik bierze olej i to sporo na 10tys ze 3l pewnie trzeba dolac. turbina sucha wiec to nie jej wina. za samochodem zostaje blekitna mgielka tak jak przy spalaniu oleju silnikowego do tego dochodzi jeszczem ze jak sie mocno nagrzeje w korkach albo w trasie mruga kontrolka od oleju przy okolo 2tys obrotow. wrzucenie na luz i przygazowanie kontrolka gasnie. na poczatku wymienilismy 2 czujniki i dalej bez zmian dalej kontrolka sie zapala wiec wymianilismy pompe oleju. po wymianie pompy cisnienie sie poprawilo i kontrolka przestala mrugac i byl spokoj przez moze 2tys km teraz znowu problem kontrolki powrocil.. do tego na zimnym po odpaleniu strasznie klekocza popychacze jak sie nagrzeje przestaja. olej zawsze utrzymywany w odpowiednim stanie przez czeste dolewki. co moze byc przyczyna zapalania sie kontrolki?? jakie powinno byc prawidlowe cisnienie oleju ?? jak dla mnie wyglada jakby cisnienie gdzies uciekalo jak olej sie mocno nagrzeje uszczelniacze?? pierscienie?? czy moze cos innego ?? ogolnie golf ma moc dobrze zapala czy zimny czy cieply nie ma przedmuchow tylko chleje olej i ta kontrolka... samochod kupiony jakies 3 miesiace temu od jakiegos ciapy ktory sam sie przyznal ze nie wymienial oleju. my po kupnie nastepnego dnia odrazu wymiana na motula 10w40 pytanie oplaca sie jeszcze ladowac kase w ten silnik?? czy lepiej wymienic sam slupek kupiony od kogos pewnego ?? odrazu mowie ze koszty robocizny odchodza sami sobie wymienimy, juz w jego poprzednim samochodzie wymienialismy silnik i wszystko gralo. nie ma cos on szczescia do tych samochodow....

na wtryskach afn duzej roznicy nie poczujesz... na 216 owszem roznica bedzie i zadnej strumienicy bym nie wstawial tylko prosta rurke strumienica nic nie da

tak jak mialem peknieta odme z tym miejscu gdzie sie laczy z blokiem kapalo i zostawialem plamy pod samochodem po wymianie sucho. ja zalozylem odme nowa z ASO zaplacilem 170zl chyba ---------- Post dopisany at 17:24 ---------- Poprzedni post napisany at 17:19 ---------- musisz u siebie dobrze oblukac ta odme i wszystko bo przyczyna moze byc inna u Ciebie

w tytule a3 a piszesz jakbys mial a4?

u mnie tez kapalo i caly dol byl mokry w oleju po wymianie jest sucho

poci sie dolot jesli nie ma duzo oleju to nie ma sie czym przejmowac mozliwe przyczyny to turbo puszcza olej albo nieszczelna odma przez ktora olej dostaje sie do turbo a potem do dolotu u mnie tez sie pocilo po wymianie odmy ktora polamala sie prawie w rekach przestalo i jest sucho:decayed: i teraz od wymiany nawet milimetr na bagnecie oleju nie ubywa gdzie wczesniej musialem dolewac ponad 0.5l

ja robilem sprzeglo przy przebiegu 400tys dwumas od nowosci i nie mial luzu to zostawilem i wlozylem same sprzeglo od awx i jestem zadowolony przejechalem juz prawie 40tys i wszytsko gra czy przezyje 2 sprzeglo tego nie wiem ale mam taka nadzieje:wink: cala operacja wyniosla mnie 400zl tylko ze wszytsko robilem sam sprzeglo Luka

ja bym zakladaj sprzeglo awx bo bedzie tansze i mocniejsze i pasuje p&p a koledze chodzilo o uszczelniac na wale ktory warto wymianic jesli cieknie

rozrzad dobrze ustawiony?

na ile ja cenisz?

z ta dawka to jest tak ze im wyzsza wartosc tym dawka mniejsza wiec jesli jest kolo 3 to ja bym tak zostawil i juz jej nie ruszal bo jesli ustawisz ponizej 3 to zacznie jeszcze bardziej dymic bo zwiekszysz dawke... z ta roznica w jezdzie tak myslalem ze duzej nie bedzie kumpel zrobil tak samo i tez mowil ze slabe odczucia roznica by byla odczuwalna jakbys zalozyl 216 z tym dymieniem moze problem byc w pompie wtryskowej i jej zużyciu ja mialem podobnie po zmianie wtryskow na 216 zaczal kiepsko odpalac na zimnym mino kata wtrysku ustawionego ksiazkowo gdzie na seryjnych wtryskach palil od strzala i tez mialem problem z dymieniem nawet jadac spokojnie muskajac gaz tez delikatnie dymil na czarno a jak sie depnelo to tak czarno bylo za mna ze widocznosc zerowa szczegolnie od 3tys obrotow w gore... dawke mialem 2.6 ustawiona z tego co pamietam czyli wysoka strasznie denerwowalo mnie te dymianie wiec pomyslalem ze to moze wina pompy wtryskowej kupilem pompe od afn za 350zl dalem do boscha wymienili jakies zaworki zaplacilem 150zl i mowia ze pompa ok. zalozylem ta pompe i roznica ogromna teraz pali od strzala mino kata ~ 43 lepiej pali na cieplym i przestal dymic znaczy jakis tam maly dymek jest przy bucie w podloge ale w lusterku nie widoczny nawet... o niebo lepiej jak wczesniej gdzie lipa byla jezdzic dawke paliwa mam teraz ~ 3.6 chyba teraz czuc ze samochod jest mocniejszy na nowej pompie przedtem jazda 140 to juz bylo slychac ze samochod sie meczy teraz mozna jechac 150-160 i jedzie tak jakby to bylo 120 tylko z tego co wiem pompa od afn jest chyba mozniejsza jak ta w AHU w weekend bede dawal do boscha swoja stara pompe do sprawdzenia podejrzewam ze szrot bedzie... ---------- Post dopisany 23-09-2012 at 08:07 ---------- Poprzedni post napisany 17-09-2012 at 15:32 ---------- moja pompa juz po sprawdzeniu, szrot ogolnie koszt naprawy w boschu wyceniony na 1650zl

zrob pelna diagnostyke bo z 2 logow nic nie mozna powiedziec

tak jak trepek powiedzial 250zl to normalna cena za boscha

seria 130 kucy prawie?

czujesz roznice w jezdzie ? asv tez maja cisnienie 220/300 przed montażem nie pojechales sprawdzic wtryskow do serwisu koszt nie wielki dla mnie sprawdzili za 20zl wszystkie... ustawiales kąt wtrysku po wymianie ?? bo napewno sie przestawil na tych wtryskach ---------- Post dopisany at 14:45 ---------- Poprzedni post napisany at 14:43 ---------- jaka masz ustawiona dawke paliwa obecnie bo tez bedzie zmianiona

a jakie wtryski kupiles? 216?

a po zmianie wtryskow zaczal Ci gorzej zapalac na zimno? ---------- Post dopisany at 12:44 ---------- Poprzedni post napisany at 12:44 ---------- jakie masz ustawione cisnienie 220/300?

kod silnika to 1Z tam na szprycy czy tam jak to sie nazywa jest symbol 357 i z tego co znalazlem na forum golfa beda to wtryski od 90km AHU albo 1Z czyli seria