d3jv

na stronach ubezpieczalni można podejrzeć cenę ale trzeba przejść skomplikowany proces rejestracji

Tak apropo, korzystałeś wcześniej z usług tej firmy za pośrednictwem której licytujesz? W internecie nie mogłem znaleźć opinii na ten temat, jestem ciekaw jak to wygląda - mam uprzedzenie jakoś do takich rzeczy. @down to dokładaj logic7, to jest poezja dla uszu... ale generalnie seryjne nagłośnienia w bmw względem audi niestety klękają..

to oznaczenie silnika, możesz sobie wygooglować i co nieco poczytać. generalnie silnik bardzo udany ale po internecie krąży kilka opinii że potrafił strzelić rozrząd przy przebiegu rzędu 350 tysięcy.. trudno w to uwierzyć, bo poprzednie, 'starsze' odsłony tego silnika nie miały z tym problemu - śmiem twierdzić, że rozrządy w e39/e46/e38 były wieczne. konwerter w skrzyni automatycznej z biegiem czasu trzeba będzie zregenerować, zwykłe zmęczenie materiału - spory moment obrotowy robi swoje.. skrzynia bardzo dobra, automat 6-biegowy ZF raczej nie do zajechania. 535d czyli 3.0 biturbo, przyrosty km/nm cieszą oko ?

i ja trzymam kciuki ? na m57n2 to dobra przesiadka, coś o tym wiem ? baaardzo dobry silnik, tylko wielka szkoda że blok już aluminiowy a nie żeliwo tak jak w m57/m57n..

Samochód sprzedany, teraz będzie krążył po mazowieckim

Zazwyczaj takie naklejki to indeksy prędkości z opon ?

Auto jest aktualnie na sprzedaż.. Ze względu na problemy zdrowotne i operacje jestem zmuszony przesiąść się na coś wyższego, w automacie ? W ostatnim czasie wymieniony filtr paliwa (poprzedni miał problemy z wbudowanym regulatorem ciśnienia), oraz ogarnięcie blacharki (korozja pod listwami i błotnika przedniego). Posiadam dokumentację zdjęciową z procesu naprawy, jak najbardziej do wglądu dla zainteresowanych. Jeśli ktoś jest zainteresowany, to proszę o kontakt na priv - podam numer telefonu, bez problemu udzielę wszystkich informacji.

Jesteś zadowolony ze spasowania błotników? Pytam, bo mnie czeka w ciągu najbliższych miesięcy akcja rdza i wolałbym nowy zamiennik niż używany oryginał w któym po piaskowaniu wyjdą pewnie dziury..

zapowietrzona nagrzewnica...

U mnie też nie wygląda kolorowo - purchle zaczęły już się wydostawać spod listew, aczkolwiek jeszcze nie wygląda tragicznie.. głównie bierze przód, tył jeszcze do przeżycia... Auto ze Szwecji, flotówka i 10 lat po tamtejszych drogach zrobiło robotę.. pod koniec miesiąca leci do blacharza i działamy z tematem, wspomnę mu o tych błotnikach w takim razie. Będę obserwował temat bo zapowiada się ciekawie

pod listwami miałeś zapewne korozję? mnie czeka to samo ?

W lipcu dwa lata temu kupiłem dedykowane podświetlenie od einpartsa - śmiga do teraz, zero problemów i brak błędów. Poza tym, że ciut mocno świecą to nie mam żadnych zastrzeżeń.

Możliwe, ja spotkałem się z przypadkiem gdzie reduktor padł po 4kkm.. w każdym bądź razie od tego masz gwarancje. Ale to tylko moja diagnoza - udaj się gdzieś na sprawdzenie przez podjęcie jakichkolwiek kroków.

Może reduktor nieszczelny i puszcza gaz w dolot? Objawy by się zgadzały.

Czym ogarniałeś felgi? Jakiś dedykowany zestaw z allegro, czy coś sam skompletowałeś? Pytam, bo mam na zimę repliki ronali.. proszek, piasek się nie opłaca bo przewyższy wartość felg więc zrobiłbym samemu

Mam zeetexy o których piszesz od września zeszłego roku, trochę już przejechały i na dzień dzisiejszy nie ma powodu, dla którego miałbym ich nie kupić ponownie. Bierz i się nie zastanawiaj Co do haka, to to już jest nastoletnie auto - na dzień zakupu auta mógł być zbędny, a później dokupił coś aftermarketowego.. nie widzę w tym nic dziwnego, że auto może mieć niefabryczny hak. To nie Maybach, Porsche, Rolls-Royce tylko zwykłe Audi.. Jeśli się nadal upierasz, że hak jest fabryczny to zdekoduj sobie kody wyposażenia na wlepie i będziesz miał pewność, czy samochód wyjechał z nim salonu.

Różnica odczuwalna, trudno mi coś więcej napisać bo auto początkowo nie trzymało katalogowej serii - zostało do niej przywrócone i od razu chip. Apetyt rośnie w miarę jeżdżenia, więc teraz chciałoby się żeby było troszkę 'lepiej'

Możesz przybliżyć cenę lakierowania felg na priv, lub tutaj jeśli to nie tajemnica? I najważniejsze, gdzie robiłeś? Lublin, okolice czy wysyłkowo? Pytam, bo szukam czegoś w okolicy żeby ogarnąć komplet lato do drugiego auta na sezon Fura, całokształt - marzenie. Na żywo pewnie jeszcze lepiej, może kiedyś upoluje gdzieś w LU

Dydo nie jestem, ale wiem skąd emblemat. aliexpress quattro emblem

Znajomy ma w Passacie B6, bawiłem się chwile i nie było się do czego przyczepić właściwie. Nie wiem jaką wersje mieli koledzy wyżej, ale ja porównywałem Android - WIN i zdecydowanie windows był szybszy od andka, niestety.

Win CE ma ukrytą opcje w stylu ''mirror link' - uruchamiasz ją w ustawieniach, łączysz telefon za pomocą kabla z radiem i masz cały obraz telefonu na radiu. Można wszystko obsługiwać z ekranu nawigacji, z telefonem schowanym np. w schowku. Zależy do czego potrzebujesz tej nawigacji, jeśli tylko muzyka i od czasu do czasu nawigacja androida typu google play - wybrałbym opcje WIN CE, bo radio zdecydowanie tańsze z tego co się orientuje. Jeśli często korzystasz z androidowych nawigacji, aplikacji i podłączanie telefonu byłoby dla Ciebie uciążliwe to Android.

Poprzedni konwerter to była taniocha z allegro, dałem sortowanie od najpopularniejszych i kupiłem co mi się nawinęło Były jakieś dziwne szumy, zakłócenia w głośnikach i przy regulacji głośności były nagłe skoki, nie dało się tego płynnie zrobić. Wszystko występowało na odpalonym silniku, na zgaszonym było nawet znośnie - ale na pewno nie tak jak na nowym konwerterze

Może trochę spóźniony, ale się wypowiem... ostatnio przeprowadzałem podobny zabieg w e46. Wrzucenie niefabrycznego radia nie wchodziło w grę ze względu na wygląd. Chciałem wyprowadzić RCA z fabrycznego radia, ale nikt się nie chciał tego podjąć bo podobno 'unikat' i mega drogi (to akurat fakt). Była możliwość wlutowania się konwertera w kostki radia, ale stwierdziłem że nie chce pruć całego auta. Za każdym razem wysiadając z Audi i przesiadając się tam czułem mega niedosyt.. Przechodząc do sedna, znajomy mi ogarnął cały zestaw włącznie z zabudową - generalnie miał wolną rękę, bo ja się na tym nie znam. Początkowo był problem bo były jakieś dziwne zakłócenia - nie dało się tego ogarnąć tak jak trzeba, ja byłem zrezygnowany i znajomy zresztą też bo potwierdziło się wszystko co pisali w internecie - że będzie ch*jnia. Trafiłem na forum caraudio, zarejestrowałem się i znalazłem problem zbliżony do mojego - wystarczyło kupić lepszy konwerter. Czy warto? Moim zdaniem tak, spełnia swoją funkcje. Po wrzuceniu suba wpadło wygłuszenie drzwi, różnica diametralna. Po wymianie konwertera nie odczułem żadnych negatywnych zakłóceń, utraty na jakości dźwięku. konwerter taki: http://www.elektrodor.pl/konwerter-sygnalu-2-kanalowy-klasy-premium-acv.html

A mi się podoba jak właściciel w planach ma obniżenie, to całość fajnie się zgra z felgami.

Jest w tej chwili seria z większym doładowanie, zmienione parę map na krzyż. Wykresem konkretnym nie dysponuje, pasowałoby podjechać na dynometa i zobaczyć, ale nie mam na to jakoś parcia. W dziale chiptuning szukaj 1.8t bfb, jest dużo wykresów aut po samym programie, lub program + dp i inne.