Patrykjagoda

I jak? Bo chcialbym ściągnąć cały przedni pas razem ze wzmocnieniem czołowym bez ruszania klimy i gazu

Kable i bezpiecznik dadzą rade przy takiej zmianie?

Tak robiony pełny skan i brak błędów. Nie nazwałbym tego badziewiem. Miałeś styczność z akurat KECODI? Wiesz jak to działa i skąd? Poczytaj, ogladnij albo zacznij tym programować i wtedy się wypowiedz o tym modelu. Wiem że w Polsce jest biznes na grupie VAG w programowaniu ale moge sie wypowiadac swobodnie.

Nic nie pomieszało. Działa tak jak ma działać. To jest specjalny interfejs gdzie łączysz sie z internetem np w tel przez aplikacje. Wykupujesz co trzeba i programowanie samo sie robi. W concert przedlift próbowałem wszystkich rad z forum i za granicy i nie mogło to działać. Ja z czystym sumieniem polecam. Dodatkowo można wiele innych rzeczy wykupić.

Taki sam oring idzie do zlaczki do zbiornika wyrownawczego?

Tak tez bym chciał kupić odrazu calosc pod 2 wentylatory. Tylko czy naprawde trzeba zmieniac przekroj przewodow i bezpiecznik

Jeszcze raz dzieki

Kurcze nie sprawdzalem czy az tyle jest zabawy z zalozeniem dwoch wentylatorów. Na forum z za granicy znajomy zmienil z jednego wentylatora na dwa plus inny modul i kodowanie i smiga. A czy bezpiecznik i kable ruszal nie wiem. Nie wiem tylko czemu na internecie patrzac na wentylator do wersji na jeden sa moce 288w i 400w ale z formy valeo znalazlem tylko 288w. Mam wersje z jednym w 3.2fsi i tez przydaloby sie poprawic chlodzenie. Duzo w korkach wokol Paryza jezdze. Chlodnice mam nissens 34mm chyba ale widzialem denso 38mm rdzen. Moze to warto a wentylator zostawić w spokoju? Tylko mi juz wentylator halasuje i cos kupic musze

Tyle ze akumulator bosch s5 to ciut inna niby technologia niz zwykly ale mysle ze kodowanie na zwykly aku 80ah bedzie mialem poprzedni 74ah to samo kodowanie i sporo czasu wytrzymal w sumie 8lat. Ale ostatnio juz nie szlo go doladowac. Odpalal za kazdym razem ale wiecznie niedoladowany. Dzieki

Zakodowalem pod zwykly ale 80ah. Nie bylo jak 77 potem bylo 74ah

Witam. Mam czasem problem ze pedal hamulca jest twardszy i slabiej hamuje a czasem normalnie. Towarzyszy temu tez slabsza moc i lekkie szarpniecia przy dodaniu gazu. Mocno sie zastanawiam nad zaworkiem zwrotnym. Cale podciśnienie sie na tym opiera. 3.2fsi silnik. W związku z tym zapytanie czy idzie kupic jakis zamienny zaworek zwrotny? Bo oryginalny przewod to ponad 200zl a szkoda tyle kasy za głupi zaworek reszta przewodu jest ok.

Witam. Tez z tym walcze. Wymienione zawieszenie przod piasty lozyska sworznie tuleje wahaczy banan 75mm przeguby hamulce 2 zestawy i bije przy hamowaniu. Nie zawsze ale bije

BOSCH S5 008 zwykly tzn nie agm. Mialem 74ah tez bosch ale nigdy nie zmienilem kodowania a teraz juz slaby i zmienilem na ten

Witam. Jakie wybrac kodowanie do akumulatora Bosch s5 008 77ah?

Ponoc mozna zmienic ale musisz miec modul wentylatora na dwa i zmienic kodowanie w silniku.

Widzialem w kodowaniu mozna bez problemu zmienic.

Ja do kodowania polecam interfejs kecodi. Za 50euro wykupilem kodowanie do a4 b8 concert ads i smiga az milo. Wczesniej z poradnikow nieszlo zakodowac. Niby dzialalo a wariowalo. Teraz git. Prostota interfejsu powala. Wpinasz obd2 laczysz sie z tel i to co wykupiles kodujesz jednym kliknieciem.

Watpie ze pas jest inny. Obudowa napewno do zmiany na wersję 2 wentylatory i moduł. Robota to nic dam rade ale czy trzeba cos w instalacji dołożyć i kodowanie

Nie wporzadku ale jezdze po Francji a tam korki ciagle i tak przy okazji ze juz slychac stary wentylator myslalem czy cos nie ulepszyc:) fakt taki ze kupowalem grubszy rdzen chłodnice to tez duzo robi. Byly dwa rodzaje dostepne nissens i wzialem z grubszym rdzeniem.

Witam. Posiadam a4 b8 w wersji na jeden duzy wentylator. Z racji ze powoli sluchac juz mocno wentylator mysle nad wymiana. Zastanawia mnie wymiana na wersje z dwoma wentylatorami. Czy wszystko podejdzie p&p jesli kupie obudowe wentylatora z dwoma wiatrakami i sterownikiem? Czy trzeba cos kodowac?

I jak dowiedziales sie ktore to przewody? Tez nie mam oem wzmacniacza i nie ma zadnej wiazki pod kanapa zwiazana z glosnikami a najsensowniej jest dac przewody od glosnikow z drzwi tyl

FaitalPRO 3FE22 pasują tylko ściąć dwa uchwyty

Zastanawiam się czy pioneer ts-sw2502s4 może być smialo zamontowany w polke bez obudowy. Nic nie pisze czy to free air

Często problemem wibracji jest to że nasze a4 b8 ma w katalogu 66.6mm pierscien centrujacy a tak naprawdę 66.1 idzie wcisnac. Ja na nie oryginalne felgi z pierścieniem 66.6 zakładam z dwa obroty taśmy elektrycznej i już nie bije. Ale ogólnie czule to zawieszenie

Cześć. Tak samo walczę z tymi wibracjami przy hamowaniu. Zestawy już dwa 320mm teraz 356mm to samo. Zastanawiam się czy to prawda że homologacja opon A0 do audi musi być. Ewentualnie coś w zawieszeniu? Ja zrobiłem test na podniesionych kołach rękami za kola w jedną raz w drugą stronę i co się stało? Poczułem wibracje. Takie zatelepanie. Dodam nowa maglownica ale lekki luz na krzyzakach drazka wzdłużnego miedzy maglownica a kierownica. Jak wymienię i nie pomoże wezmę się za wspomaganie. Porządne odpowietrzenie i uszczelnienie żeby wykluczyć powietrze