WYSKUN

ja mam w aucie 170tys przebiegu (nie wiem czy w to wierzyć ale sprawdzałęm w 2 źródłach i niby faktycznie ma) i mój kat wygląda tak http://vlep.pl/cmx1gn.jpg http://vlep.pl/stnjd2.jpg mozliwe ze u mnie kat tak dobrze wygląda bo mi silnik nie pije nic oleju. zrobilem 2tys km i stan na bagnecie dokladnie taki sam I tak jak Pisał bartez80, DP mam od niego. Szczerze polecam

u mnie wszystko jest ori, tylko DP założony i jest cicho, jedynie jak na maxa przygazujesz to jest fajny dzwięk cos jak na tym filmiku a poza tym nie mam takich dzwięków jak Ty

nie jest normalny. Tak się sklada że wczoraj też wywalilem kata i wstawiłem DP 2,75 cala. U mnie takich dzwięków nie ma wogole jak u Ciebie

Z ciekawosci sprawdzałem u siebie, i jest "-1"

BAM to chyba 1.8t 225 kunia

Jak masz dobre 1.9tdi to mie sprzedawaj i nie kabinuj z 1.8t. W 1.8t bedzie Cie maly moment obrotowy denerwowal:) I jak zobaczysz spalanie w miescie w 1.8t w porownaniu do 1.9tdi to Ci mina zrzednue:D

Fajna sztuka Pozdrawiam sąsiada z miasta!

Są rzeczy które się nie śniły fizjologom np. seat Leon i 12 lat na rozrządzie - auto brata jak kupiłem swoja audi pół roku temu które jest z 2001r przebieg niby 165tys (sprawdzany w dwóch źródłach). I zaraz po zakupię dałem mechanikowi fure na wymiane rozrządu. Mechanik wymienił i powiedział że w aucie był jeszcze oryginalny rozrząd :decayed:. czyli miał 15 lat

Ja akurat mówiłem o 1.9 dci, ale i tak moim zdaniem w tdi mocniej czuć kopa nawet jeśli słabsze. Ja np. raz starowałem z kolegą (BMW e46 330d 204 KM) to w ogóle nie było o czym mówić. Bez najmniejszego problemu przerabia mnie w każdej sytuacji , a u niego jak depniesz to głową o zagłówek się wali 330d to już inna liga:)

SIemka w moim a4 b6 nie mam komputera pokładowego, nie mam guziczków przy manetce od wycieraczek wiec na wyświetlaczu wyświetlają mi się tylko: stacja radiowa, ile km mogę jeszcze przejechać, temperatura. Nie chce mi sie rzeźbić w kablach i wymieniać manetek żeby była "full opcja" dlatego mam takie pytanie: Czy przez VAG-COM mogę gdzieś wejść i na stałe np zmienić żeby zamiast wyświetlanej stacji radiowej było np spalanie??

Podziękował

Kuźwa ci mechanicy... Koledzy pewnie podpowiedzą żebyś logi zrobił, wiec chwile cierpliwosci a napewno pomogą. I nie dawaj auta już do mechanika

:)

Prosze czytac ze zrozumieniem:) Napisalem " ciekawostka" Nie bronie ani diesla ani benzyny. Napisałem tylko jak wygladala sytuacja i jaki byl wynik ktory mnie osobiscie zaskoczyl. Koniec tematu:)

Mam serie 150 uwierz. A jego auto mialem dla siebie na 2 tygodnie kiedys jak sie zamienilismy a ja mu dalem moje wczesniejsze auto - e46 320d. Jego a3 jest bardzo mocna id dolu. Ale powyzej 3700obr juz tak mocno nie ciagnie

Od ok 70km/h 1.8t odjezdzalo. Jak mialem 130km/h to ze 3 dlugosci auta

Panowie, ktoś mi kiedyś powiedział, że w 1.8t avj na VCSD nie ma kanału z temperatura oleju. Ale jak wszedłem w blok 134 to było mniej wiecej cos takiego http://fs5.directupload.net/images/151110/vlz757zd.jpg i u mnie było na gorącym silniku " oil temperature 92* " To w końcu jest ten czujnik temp oleju czy nie ma w 1.8t AVJ?

quattro i avant swoje ważą

zgadzam sie. co do elastycznosci to też sie zgadzam. Wiem bo mialem 320d tutaj tylko sprawdzalismy na maxa kto szybciej. Nie bronie ani diesla ani benzyny. dlatego napisałem "ciekawostka" Swoją drogą lekko dziwne, bo A4 waży z 1.5t, A3 ze 250kg mniej. Powinny iść porównywalnie. Co do elastycznosci w danym zakresie prędkosci - kwestia z jakich obrotów pociągniesz benzyniakiem. Jak z dołu to dostaniesz baty. Jest jeszcze LPG i wtedy spalanie wychodzi Ci jak 6l ON :-) w dowodzie mam 1450kg. kolega w a3 8l w dowodzie ma 1360kg. ja ciągnąłem do końca biegi. To że z dołu dostane baty to oczywista oczywistość

zgadzam sie. co do elastycznosci to też sie zgadzam. Wiem bo mialem 320d tutaj tylko sprawdzalismy na maxa kto szybciej. Nie bronie ani diesla ani benzyny. dlatego napisałem "ciekawostka"

Ciekawostka: Moja a4 b6 1.8t 150 kontra kolegi audi a3 1.9tdi asz 130kuni. Scigalismy sie od 50-130km/h 1.8t wygralo i to dość znacznie. Mimo że odczucia w aucie są takie że 1.9tdi lepiej przyspiesza

tak, te części są też ważne

http://www.tomczesci.pl/uploads/112472.thumb400.jpg

990Nm :decayed: :decayed:

potwierdzam że idzie wymienic całą odmę bez sciągania kolektora bo sam jako totalny amator wymieniłem odme i wyczyscilem reszte rurek. Zawor nr 6 to zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej. Jak puszcza w obie strony to niedobrze. (u mnie puszczał w obie bo był zawalony od sadzy) a jak go wyczysciłem to zachowywał sie tak. Btw ten zaworek jest tani