WYSKUN

Z tego co mi wiadomo. Goracy silnik obroty jalowe ok 1.7bara. 2Tys obr ok 3.5bara. 3,5tys obr ok 4,5bara. Najlepiej jakbys nagral dobrą komorka filmik z tym dzwiekiem

To z reklamacja do mechanika a moze ma za niskie cisnienie oleju i niema smarowania odpowiedniego?

Czesc podpinam sie pod temat. Na tej czarnej metalowej rurce z pod srubki wydobywa mi sie plyn powolutku. Tam jest jakas uszczelka pod ta srubka czy co to moze byc? Aktualnie nie mam narzedzi przy sobie zeby ją odkrecic. Dopiero w poniedzialek

Ehh, nic nie dała wymiana kolanka odmy, trójnika i czyszczenia zaworka odmy (poza tym że już się nie poci) dalej w bloku 032 jest "-0.9%" i "21.9%" Czy jak się robi test szczelności dolotu to powietrze przelatuje też przez układ sai, eżektor, evap, combi, n112, n249 itp ? Czy trzeba osobno sprawdzać te pierdoły? __________________________________________________________________________________________________________________________ Może ktoś zerknąc teraz na logi? http://vaglog.pl/log_281590.html _________________________________________________________________________________________________ Problem rozwiązany. Wymieniony przepływomierz na nowy bosh. Czyli mimo, że wartości w bloku 002 były ok to przepływomierz robił kaszanke gdzie indziej i wyskakiwał check engine Dzięki wszystkim którzy mi pomogli za wiedze, czas i pomoc Dużo się nauczyłem (jak zrobić test szczelności, wymiana odmy, rureczek i zaworka, zawór wtórnego powietrza, wymiana świec, rurka bagnetu, sprawdzanie ciśnien oleju, paliwa itp) w bloku nr 032 jest teraz ok "0.8%" i "-2,5%" Auto odżyło, mam wrażenie że lepiej się zbiera i jest elastyczniejsze. Kilka razy mierzyłem i od 60-100 na 4 biegu równe 7s

Witam chciałbym się dowiedzieć ile daje Samo wyjęcie kata i włożenie DP. Fajnie by było jakby ktoś wrzucił np wykres z hamowni przed i po tylko i wyłącznie DP. Wiem że turbo wcześniej wstaje ale czy też troche moc i NM rosną? I ile?

WItam Kupilem a4 b6 1.8t i są na niej felki takie jak tu http://vlep.pl/qhn67a.jpg z oponami 195 65 r 15 i chce zmienić na NORMALNE 16 calowe felgi z oponami 205 55 r 16 (wiekszych nie moge bo tu gdzie mieszkam to dziura na dziurze ) I teraz pytanie jakich felg mam szukać ? Chce NAJBARDZIEJ STANDARDOWE ZE STANDARDOWYCH 7j ? jakie ET bo tyle się naczytałęm że już mi głowa spuchła _______________________________________________________________ yyyy czy przypadkiem standardowy rozmiar opony w a4 b6 to nie jest 205 60 r16? czy 205 55 r 16 ?

kup sobie miernik cisnienia paliwa http://vlep.pl/u2zphq.jpg kosztuje ok 60zl podpina się banalnie prosto. W listwę wtryskowa wkręcasz (gwint jak wentylek samochodowy od opony) U mechanika zaplacisz za sprawdzenie z 50zl, wiec lepiej wydac 60 zl i miec takie urządzenie na własność

Ponoc b6/b7 to najbardziej kradzione auta:) jakies zabezpieczenia bym chcial miec. Spalbym wtedy spokojniej:) Doczytałem się też ze bezpiecznik nr 43 odpowiada za sterownik silnika (czyli skrzynka ECU?) A jakby zrobić też pstryczek elektryczek który odłącza prąd do ECU? to auto chyba też nie odpali bez ECU. Dobrze rozumuje?

Nie przeszkadzalo by mi to:)

no właśnie fajnie jakby ktoś jakiś schemat dał jak zrobić i co kupić

Czesc:) Chciałbym poprosić Was abyście podpowiedzieli mi jak zabezpieczyc autko przed kradzieżą. Audi a4 b6 1.8t. Mysle np o czyms takim jak jakiś "pstryczek elektryczek" co odcina np pompe paliwa albo zapłon albo cos innego. Podpowiedzcie mi co moge kupić i jak zamontowac (schemat jakis albo coś) a może na stałe wyciagnac bezpiecznik (chyba nr 12) od gniazda diagnostycznego (bo chyba zlodzieje też włamuja sie podpinając kompa:)) A jak na noc bede wyciągał bezpiecznik od pompy paliwa? (bez nr 28 jak sie nie myle)

Nie wiem ale jak raz wymienisz lub przeczyścisz to chyba masz spokoj na 100 tyś km. Ja wymieniłem u siebie miesiąc temu bo była popękana i zapocona olejem jak świnia i po wymianie wszystko ok

Rgdzies widzialem tutorial jak usunac to wszystko ale przydalby sie tutorial z fotkami jak usunac np tylko sai albo tylko evap albo tylko ezektor itp:)

Silnik lepiej pracuje po odlaczeniu tego wszystkiego? Nie ma problemu ogolnie?

Ale z wroclawia tez szukasz mechanika?

Sprawdź czy to nie zawór od EVAPu Evap sobie cyka to prawda ale tamto cykanie to szklanki. Po wymianie oleju z castrola na motul ciut Ucichlo. W warsztacie specjalizujacym sie w VAGu mowil ze to tak cicho cyka ze nie ma sensu sie tym zajmowac

Cześć Jechałem dziś z otwartym oknem i zauważyłem że po ok 20-30 sekundowym butowaniu na pierwszych 4 biegach poczułem jakiś smród, zatrzymałem się otworzyłem maskę i turbina była czerwona. Wcześniej jechałem spokojnie Z ciekawości zaślepiłem też combi zawór na zimnym silniku na chwile, auto dużo ładniej pracowało z rana i silnik wogole sie nie telepotał i kombi zawór nie hałasował (bo przez 20-30sek z rana mi hałasuje troche). Tak przy okazji to mam blad 17536 p1128 za ubogi sklad mieszanki. Swiece cewki dolot ok. Maf pokazuje ok. A moze to sonda albo zaochany kat jest przyczyną tego? Jak zrobic test sondy i kata? ____________________ Tak wygladaja pomiary sond po skasowaniu bledow. Moze ktos looknąć?

Dzieki wezme go pod uwage, narazie skorzystalem z opoini kolegu "szachu"

zaczyna szwankować? Czym się objawia szwankowanie tego zaworka?

Cześć Rozmontowałem dziś zawór EGR (albo zawór kombi sam już nie wiem) żeby sprawdzić w jakim jest stanie. okazało się że jest czysty http://vlep.pl/j3lmnt.jpg Natomiast obojętnie w który otwór dmucham (bez skojarzeń ) to żaden nie przepuszcza w żadną stronę. Tak ma być???? Przy okazji z ciekawości dmuchnąłem w tą rurke i jest 100% przedmuch. rozumiem że tak ma być http://vlep.pl/0fv1m7.jpg A zawór rozmontowałem bo zastanawia mnie ten dzwięk na zimnym silniku z okolic tego zaworu który ustaje w ok 15 sek. Z ciekawości odpaliłem na 2-3 sek autko bez tego zaworku. Strasznie pierdzi

I jak co bylo przyczyna?

Witam, Moja autko było u mechanika na płukance wymianie oleju, czyszczeniu smoka i pompy oleju i przy okazji sprawdzeniu stanu napinacza i łańcucha. Mechanik z wrocławia (wartszat specjalizuje się VW, AUDI, SEAT, SKODA) powiedział, że napinacz i łańcuch jest ok. Ciśnienie oleju też bo sam sprawdzałem (MEGA gorący silnik jałowe obroty 1.6 bara. 2tys obr - 3.6 bara) Lecz ja NIE UFAM MECHANIKOM i chciałbym sam sprtawdzić czy napinacz i łancuch są ok mój silnik przy porannym odpaleniu chodzi tak jak na tym filmiku (TYLKO 2 RAZY CISZEJ) Słychać brzęczenie które ustępuje w ok 43 sek (na filmiku). I u mnie jest tak samo (może to SAI?nieszczelność sai lub zapchany combi zawór?) Dlatego chciałbym sam sciągnąć pokrywe zaworów. łatwo się to robi? Mam klucz dynamometryczny 6-30NM. i czy mogę odpalić silnik na chwilę przy sciągniętej pokrywie zaworów żeby zobaczyć jak pracuje napinacz i łańcuch?? Właśnie nagrałem filmik jak to u mnie słychać (dzwięk ustaje w ok 15 sek)

gdzie znajduje się ten czujnik położenia wału? silnik avj. niech ktoś fotke wrzuci bo za cholere nie moge w necie znaleść

Nie mam pojęcia. Jak auto wroci od mechanika to zmierze ciśnienie. Nagram filmik i wrzuce Nie mam pojęcia. Jak auto wroci od mechanika to zmierze ciśnienie. Nagram filmik i wrzuce filmik nagrany dla jednego z użytkowników forum ale zobaczcie czy teraz dobrze to wygląda