WYSKUN

Jakas dokładna firma pompy, bo mam tez ze 3 sekundy tego klekotu ale jezdze juz z 1,5 roku z tym zaczalem sprawdzac ze stoperem w rece:D troche przesadzilem z 30 sekundami, raz jest 5sekund raz 10 a czasem jedna stukniecie i juz jest ok, a innym razem odpala i nic, zaczely mi sie te dzwieki robic jak auto stalo 4 miesiace bez jazdy wczesniej tego nie mialem, jestem bardzo uczulony na dzwiek z silnika, teraz po wymianie rozrzadu chodzi inaczej niz wczesniej ale moze przez to ze wymienilem napinacz paska alternatora ktory troche mogl zagluszac dzwieki Czesc:)Mam prośbę, nagraj jakus filmik jak Ci auto odpala na zimnym, chce ten dzwiek usłyszeć az do momentu kiedy sie kończy:)

Ok sprobuje zrobic jak piszesz mam nadzieje ze nie wyrwe tych zatrzaskow:) czyli tylko ciagne do siebie i powinno wyskoczyc? Ktore to kolanko odmy? Poprosze o zdjęcie jakies tego i gdzie sie to znajduje?

tam jest dużo wężyków i ktoryś z nich mniej wiecej gdzie zaznaczyłem czerwone kółko na zdjęciu. Syczy, nie jakoś strasznie ale syczy, ręką nie wymacałem. musze ten zbiorniczek wykręcic

Cześć W końcu miałem trochę czasu wolnego i zająłem się troche autkiem:) dzięki forum i YT jako otalny amator trochę się nauczyłem:) Pierwsza sprawa to wymieniłem sobie świece na NGK PFR6Q platynowe (stare wyglądały całkiem dobrze) - nic to nie dało, cofanie zapłonu dalej jest Druga rzecz to zamieniłem miejscami cewki 1 z 4. (bo na 1 cylindrze były najmniejsze odchyły cofania zapłony w porównaniu do 4) - też nic to nie dało, dalej na 4 cylindrze jest największe cofanie. Trzecia sprawa to zrobiłem test szcelności (trochę smiesznie ale wyszło:) i zauważyłem syczenie mniej wiecej z tych okolic: http://vlep.pl/du9n2k.jpg Psikałem tam woda z ludwikiem ale nic nie bąblowało, cieżko tam mi sie dobrze dostać i chciałem odkręcic zbiorniczek płynu wyrównawczego ale tam jest jedna śrubka i jakieś dwa zaczepy których za cholere nie mogę odczepić. HELP!! jak to sciągnąć?? Dziś się już poddałęm bo się ciemno zrobiło i ***** widać

Witam, trochę ostatnio zabiegany jestem i nie miałem czasu się tym zająć. Czy na którymś z tych linków znajduje się odpowiednia końcówka do wkręcenia w miejsce czujnika ciśnienia oleju w celu sprawdzenia ciśnienia oleju? https://www.grene.pl/koncowka-do-smarownicy-m10x1-dn6.html?utm_source=okazje.info&utm_medium=referral&utm_campaign=okazje.info http://allegro.pl/dolot-kolektora-ssacego-dysza-dysze-vanos-i6441444517.html

dzięki bardzo za odpowiedz:) tak zrobie:) dzięki bardzo za odpowiedz:) tak zrobie:) kurcze, mam taki zestaw (był mi potrzebny do zmierzenia ciśnienia paliwa) http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB10x8vKXXXXXchXFXXq6xXFXXXf/2016-New-Fuel-font-b-Injection-b-font-font-b-Pump-b-font-Injector-font-b.jpg ale niestety w tym zestawie nie ma m10x1, czy idzie samą tą koncówke kupić np w jakimś praktikerze itp? Bo za cholere nie moge nigdzie znależć nawet na allegro

widzisz swieciała sie kontroka na droi dzien jeade do mechanika a kontrolak sie nei swieci i znów nagle po chwili siweci sie i gasnie zrobilem wszystko sprawdzialem czujnik na koputrze nie pokazywalo ze czujnik wymienilem pompe olej smok przeczyszczony i dalej to samo kontrolka sie swieci jak dam na oborty sprwdzialem cisnienie oleju na zimnym silniku 3 bar na rozgrzanymspada do zera witam mam problem z kontrolaka oleju, pojawia mi sie pomaranczowa konefka z napisem sensor jaka to moze byc przyczyna? Witam, mam tez silnik AVJ i chciałbym zmierzyć cisnienie oleju. Mam manometr ale nie mam pojęcia gdzie się nim wpiąć Możę ktoś wytłumaczy albo najlepiej wrzuci fotke z zaznaczonym miejscem:)

mam tez silnik AVJ i chciałbym zmierzyć cisnienie oleju. Mam manometr ale nie mam pojęcia gdzie się nim wpiąć Możę ktoś wytłumaczy albo najlepiej wrzuci fotke z zaznaczonym miejscem:)

Witam, zakladam ten temat bo wczesniej w innym temacie nikt mi nie odpisal:) poprisze o namiary na osobe lub mechanika z wrocka lub okolic ktory sie zna na 1.8t. Mam 2 problemy z autkiem, jednym juz sie zajmuje dzięki pomocy klubowiczom natomiast drugi problem jest taki, że: Autko czy cieple czy zimne to skychac takie "cyk CYK cyk... Cyk CYK cyk.. Cyk CYK cyk..." z tylnej czesci silnika. Niektorzy mowia że to napinacz lub łańcuch lub szklanki lub cos innego. Żeby nie wymieniac pół osprzetu chciakbym aby ktos na żywo to posluchal najpierw. Dźwięk nie jest jakiś głośny

Ok, wracam w niedziele z urlopu i w pon. wymienie swiece i postaram sie zrobic szczelnosc, mam nadzieje że podołam sam ze zrobieniem tej szczelnosci:) Poogladalem pare filmikow jak zrobic i sprawdzic szczelnosc i nie wiem czy podolam:D planuje kupic cos o srednicy tipa, rozwiercic i tam wkleic (np na jakis silikon) wentylek samochodowy i podlaczyc do niego taki kompresorek do pompowania kół (zasilanie przez gniazdo zapalniczki samochodowej- nie mam innej mozliwosci) i delikatnie napompowac do 0.3 bara i pozniej max 1bar. Dobrze kabinuje?

Ok, swiece juz zamowilem. A te wartosci na bloku 32 (21.9%) są ok? Bo gdzies wyczytalem że powinno byc ok 0

Zrobilem logi 015 i 016 plus 032 bo niby to od szczelnosci ukladu jest. Nie wiedzialem czy maja byc te logi robione na postoju czy podczas jazdy wiec zrobilem oba. Na postoju http://vaglog.pl/log_276385.html I podczas jazdy http://vaglog.pl/log_276386.html

To prawda,ale mam satysfakcje, że sam coś sobie sprawdziłem w autku i nie musiałem płacić kasy mechanikowi - partaczowi Dobrze, że jest to forum BTW a który blok w diagnostyce odpowiada za sprawdzenie czy wtryski dobrze podają paliwo?

Mechanicy sobie słono życzą za sprawdzenie cisnienia paliwa wiec się wkurzyłem. Kupiłem manometr i sprawdziłem. pokazuje ok 4.2 bara. Czyli pompka raczej sprawna. Teraz wezmę się za wymiane tych świec. Jak to nie pomoże to sprawdzę szczelność układu. A jak sprawdzić czy cewki są ok?? POZDRAWIAM!

dzięki Panowie, kupie i zrobie tak Kupiłem, zmierzyłem pokazuje na zegarze ok 4.2 bara. Czyli raczej wszystko sprawne

Witam, jestem Michał z Wrocławia, sprzedałem BMW i ożeniłem się (mam nadzieję, że na dłuuuugo z B6 1.8t) Jestem na forum od tygodnia ale zapomniałem się przywitać BTW, już mogę podziękować za pomoc w dwóch tematach

WItam, chciałbym sprawdzić ciśnienie paliwa w swoim AVJ. Dzwoniłem do 4 mechaników dziś i co drugi wogole nie wie co to manometr albo za sprawdzenie chcą 200 zl Dlatego sam chciałbym to zrobić i teraz pytanie: Jaki dokładnie manometr kupić (niech ktoś np marke i model zapoda) i jak mam to zrobić krok po kroczku jak wpiąć manometr na wąż przy listwie wtryskowej i gdzie to się znajduje? autko a4 b6 1.8t avj Dziekuje i pozdrawiam! znalazłem coś takiego, Będzie ok? http://allegro.pl/tester-miernik-cisnienia-sprezania-benzyna-10453-i6402819498.html

Po pierwsze to dzięki za zainteresowanie i pomoc:) Tak logi robiłem po skasowaniu błedu check engine (p1128). Jak znowu błąd wyskoczy albo będę czuł że auto ma z 30 kunia mniej to ponownie zrobię logi. Niestety nie posiadam klucza dynamometrycznego do świec dlatego nie mam jak ich sprawdzić. Czy może profilaktycznie kupić te świece i dać mechanikowi żeby wymienił? Jeśli tak to jakie mam kupić (marka, model). Polećcie mi dobre świece, nie chce pakować byle czego do auta. Jakie logi mogę jeszcze zrobić co pomogło by lepiej zdiagnozować problem? Kolejna sprawa jak sprawdzić szczelność dolotu i gdzie to się znajduje? Czy ta przepływka która lekko zaniża może powodować problem? Czy mieści się to jeszcze w normie? Tak się składa że posiadam tez taki środek (M A air flow sensor cleaner nr ref. 20-a50) Czy zalecacie przeczyszczenie nim przepływomierza czy może to pogorszyć pracę przepływomierza?

auto mam dopiero 3 tydzień Jak sprawdzić stan świec ? Logi jakieś to pokazują? i jak sprawdzić ciśnienie paliwa, który to numerek w VAGu mam monitorować?

logi zrobione (podczas robienia logów czułem, że auto normlanie przyspiesza bo czasem mam wrażenie jakby było 30 koni mniej) 002+033 http://vlep.pl/eau37x.jpg 003+020 http://vlep.pl/si589m.jpg 115+118 http://vlep.pl/oqy27f.jpg Przypominam, że zrobiłem logi ze względu na to że czasami włącza mi się błąd p1128 - multiplikacyjna korekcja mieszanki układ za ubogi i co jakiś czas gaśnie i później znowu się zapała. Czasami auto śmiga normlanie a czasem przymula:(

Jakiś czas temu zapalila mi sie kontrolka check engine, byłem na diagnostyce i wyszedl błąd p1128 -multiplikacyjna korekcja mieszanki układ za ubogi. (mam tylko PB) czasami kontrolka sie pali, po 200km gaśnie po kolejnych 200 zapala i tak w kółko. Czasami mam wrażenie że auto gorzej się zbiera (ze 30 kuni mniej) a czasem czuje że jest normlanie. kupiłem kabelek i zrobiłem logi dynamiczne 002, 003, 020. Które logi mam jescze zrobić? http://vlep.pl/8s5nz2.jpg

Zakupilem kabelek vag (409 chyba) i niedlugo bede podpinal pod autko. Jaką wersje oprogramowania mam zdobyc? I jak zrobic logi i które dokladnie? Podajcie linka z tematem jak mozecie bo swiezy jestem:p dzieki (btw zdradzilem bmw i je sprzedałem i teraz mam pakt z audi ) http://vlep.pl/8s5nz2.jpg wyskakuje mi czasem błąd p1128 i czasem gaśnie. auto czasem ma moc a czasem jakby ze 30 koni mniej. logi dynamiczne 002 003 020. które logi mam jescze zrobić

A u mnie jest tak: Jakiś czas temu zapalila mi sie kontrolka check engine, byłem na diagnostyce i wszedl błąd p1128 -multiplikacyjna korekcja mieszanki układ za ubogi. (mam tylko PB) czasami kontrolka sie pali, po 200km gaśnie po kolejnych 200 zapala i tak w kółko. Czasami mam wrażenie że auto gorzej się zbiera a czasem czuje że jest normlanie (8,5s do 100km/h ) i czasami przy ok 2200 rpm lekko autko szarpnie (ale minimalnie przy lekkim przyspieszaniu) przepływomierz? filtra paliwa? co to może być?

Hmm wczesniej auto jezdzilo w niemczech na jakis long lifach z aso audi i jak kupilem to cykalo. Zmienilem olej i dalej cyka:) (niestety mechanik zalal mi castrola 5w40. Po fakcie wyczytalem ze motul lepszy -nast razem nim zaleje) a jak tych popychaczy nie wymienie w najblizszym czasie to czyms to grozi? i fajnie jakby ktos polecil z wroclawia kogos kto ogarnia ten silnik:) Powiem - tak... W największym skrócie "Olej - olej" to był żart. Żaden olej nie pomoże. A cykaniem, o ile idzie to z hydropopychaczy też się nie musisz zbytnio przejmować. Tak naprawdę, miałoby to znaczenie gdybyś eksploatował silnik w sposób nazywany przez niektórych - "upalniem" Czyli jazda w b wysokich zakresach obrotów z dużymi momentami. Tam, owe "cykady" przeradzałby się już w coś zgoła innego i mogłoby już robić "krzywdę" silnikowi... Zwykła codzienna eksploatacja auta z tym "świerszczem" (wg mnie) nie jest groźna. A fachowców z Wrocka pewnie zaraz ktoś Ci poleci na priv Pozdr Ok, czekam priv na namiary na mechanika:)

Hmm wczesniej auto jezdzilo w niemczech na jakis long lifach z aso audi i jak kupilem to cykalo. Zmienilem olej i dalej cyka:) (niestety mechanik zalal mi castrola 5w40. Po fakcie wyczytalem ze motul lepszy -nast razem nim zaleje) a jak tych popychaczy nie wymienie w najblizszym czasie to czyms to grozi? i fajnie jakby ktos polecil z wroclawia kogos kto ogarnia ten silnik:)