Dawid Wątroba

Witam ,miesiąc temu wymieniłem komplet tarcz i klocków na przód firmy Textar no i oczywiście zaczęło się bicie przy hamowaniu ...Jeżdżę dużo autostradami po Niemczech i hamowania z dość wysokich prędkości nie są rzadkością Co myślicie o klockach podanych w temacie ? Ferodo dają radę do 450 stopni, Galfery są w podobnej cenie i do 600 stopni nie powinno być z nimi problemu .Myślałem żeby dorzucić do kompletu Tarcze Zimmermanna wiercone, ale czy jest sens ? Czy może zostać przy gładkich też Zimmermannach i nie przepłacać ? Podrzuce linki pogladowe do opisu http://www.brakeparts.pl/2005-2007-pr-1lg/25250-klocki-hamulcowe-ferodo-ds-performance-fds1629.html http://www.brakeparts.pl/2005-2007-pr-1lg/513-klocki-hamulcowe-galfer-sport-fdt-1055-1907301.html Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Dzieki wielkie ,czyli jednak jest od strony kierowcy .. Co do świstu to raczej wyżej nie swista bo dokładnie słychać Kiedy przestaje ,no ale różnie to może być Ogólnie to dzięki wielkie wam za udział w tej dyskusji bo temat jest znany dużej grupie ludzi a nikt się nie udziela ani nie zna przyczyny dawidshelby jak wsadzisz IC to daj znać co i jak okej? Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Przyjrze się temu wszystkiemu ,powiedz mi map sensor jest na icku od strony pasażera nie ? Zauważyłem też ze mniej więcej w przedziale 1600-2200 jest słychać świst turbiny lub może tej nieszczelności ? Ale czy z większymi obrotami i doladowaniem, nie powinno być coraz bardziej słychać świstu gdyby była nieszczelność ? Następna opcja to może turbo już ma dość po 205 tysiącach i po prostu nie wstaje tak jak powinno. Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Bez podpiecia do komputera ciężko coś powiedzieć Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Tak jak pisałem biegi zmienia idealnie ,silnik na wolnych lub po wrzuceniu D lub R ciszej chodzi no i klepie dużo rzadziej chodź dalej klepie.Na Basic settings jest teraz około 30 mg powietrza więcej jak wcześniej .Tutaj nowy log na 4 biegu i nowej przeplywce i Tak jak już mówiłem gaz nie jest od razu wciskany do dechy bo tip redukuje.. http://vaglog.com/log-003_010_011_LEBxd.html Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Denso 80 euro placilem na szwabskim ebayu Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

U mnie tez nic nie dała ale za to zmieniłem przeplywke bo wkurzało mnie nieraz dziwnie zmienianie biegów i przeciąganie . Raz było dobrze raz nie.. Teraz po wymianie przeplywki biegi wchodzą jakby skrzynia wyjechała z fabryki heh a po logach nic nie wskazywało ze coś z nią nie tak .. Postaram się zrobić nowe logi i zobaczymy. Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Ok dzięki za info Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Spoko tylko gdzie teraz szukać przyczyny ? Przeplywka? Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Rozwiazales problem ? Jesli tak to jaka była przyczyna? Pozdrawiam Logów nie można sprawdzić bo strona chyba już nie działa Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Żadnego błędu nie ma Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Masz może coś na myśli ? myślałem że ten typ tak ma że turbo późno wstaje .. Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Witam prosze o analize logów Audi A4B7 3,0 TDI ASB . Ogólnie moc jest tylko czasem na niskich obrotach silnik Dziwnie glośno chodzi przy wolnym przyspieszaniu i lekkim dodawaniu gazu od 1200-1800 Obrotów. Tutaj link do filmiku z Klekotem i Przyśpieszenie Grupy 001, 003, 004: http://vaglog.com/log-001_003_004_AmA1p8.html (Statyczny) Grupy 007, 013, 014: http://vaglog.com/log-007_013_014_KdeJi.html (Statyczny) Grupy 020, 034, 036: http://vaglog.com/log-020_034_036_197khFW.html (Statyczny) Grupy 037, 104, 107: http://vaglog.com/log-037_104_107_Xt5w2A.html (Statyczny) Grupy 072, 073, 074: http://vaglog.com/log-072_073_074_Er2xF2.html (Statyczny) Grupy 075, 076, 077: http://vaglog.com/log-075_076_077_ebnd26.html (Statyczny) Grupy 001, 004: http://vaglog.com/log-001_004_H30jAX0.html (Dynamiczny) Grupy 003, 010, 011: http://vaglog.com/log-003_010_011_0Jx46.html (Dynamiczny) Grupy 008, 013, 014: http://vaglog.com/log-008_013_014_d4cpYw.html (Dynamiczny) Grupy 034, 036: http://vaglog.com/log-034_036_drBF8.html (Dynamiczny) Grupa 003: http://vaglog.com/log-003_K4YI39.html (Basic) Grupa 033: http://vaglog.com/log-033_E8qk32.html (Basic) Grupa 044: http://vaglog.com/log-044_fb2xW4.html (Basic) Grupa 055: http://vaglog.com/log-055_io5Ch.html (Basic)

Tipa moze nie zabija moc ale moment napewno Problem z tym klekotaniem jest taki ze nieraz to jest na zimno nieraz na cieplo a nieraz na odwrot ... i nie ma tutaj znaczenia pogoda Wrzucam Logi mam nadzieje ze nic nie pomieszalem , jak masz chwile to zerknij na nie Grupy 001, 003, 004: http://vaglog.com/log-001_003_004_AmA1p8.html (Statyczny) Grupy 007, 013, 014: http://vaglog.com/log-007_013_014_KdeJi.html (Statyczny) Grupy 020, 034, 036: http://vaglog.com/log-020_034_036_197khFW.html (Statyczny) Grupy 037, 104, 107: http://vaglog.com/log-037_104_107_Xt5w2A.html (Statyczny) Grupy 072, 073, 074: http://vaglog.com/log-072_073_074_Er2xF2.html (Statyczny) Grupy 075, 076, 077: http://vaglog.com/log-075_076_077_ebnd26.html (Statyczny) Grupy 001, 004: http://vaglog.com/log-001_004_H30jAX0.html (Dynamiczny) Grupy 003, 010, 011: http://vaglog.com/log-003_010_011_0Jx46.html (Dynamiczny) Grupy 008, 013, 014: http://vaglog.com/log-008_013_014_d4cpYw.html (Dynamiczny) Grupy 034, 036: http://vaglog.com/log-034_036_drBF8.html (Dynamiczny) Grupa 003: http://vaglog.com/log-003_K4YI39.html (Basic) Grupa 033: http://vaglog.com/log-033_E8qk32.html (Basic) Grupa 044: http://vaglog.com/log-044_fb2xW4.html (Basic) Grupa 055: http://vaglog.com/log-055_io5Ch.html (Basic) To by było na tyle jak cos pominąłem to daj znac ..Do tego ciezko bylo zrobic logi dynamiczne z tym tipem bo co leciałem na trzecim biegu z mocniejszym gazem w podlodze to redukowal mi na drugi bieg , dlatego gaz wciskalem z wyczuciem powoli . Pozdro

Dziś będą logi to wrzucę tutaj 320 to trochę już przesada nie Dzisiaj jak wracałem z nocki nie było żadnych stukow a trochę padało ma to jakiś wpływ ? Ogólnie to jutro jestem umówiony z gościem od A6 C6 zobaczę u niego jak to wszystko wygląda i może przerzuce przepływomierz. Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

0-100 Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Tak dokładnie mówię o tym przedziale obrotów co napisałeś .jeżeli chodzi o przyspieszenie to przyspieszalem powoli może dlatego ci się wydaje że słabo idzie do setki robię jakieś 6.9 także w automacie nie jest źle .. Jutro postaram się zrobić logi Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Marcin tu masz mój link Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Jakieś miałeś objawy zużytej poduszki ? Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Skoro jest błąd poduchy to raczej ona przenosi drgania lub poduszka skrzyni biegów ? Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Pytanie z innej beczki czy zawsE jak poduszka jest uszkodzona to wywali błąd po podpieciu pod kompa ? Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Klapy wyglądają w porządku. Po drugie jezdziłem chwilę na odpietych i było to samo. Najlepsze jest to że ten dźwięk raz jest a raz go nie ma [emoji4] Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Niestety jeszcze nie bo nie mam vcds tylko vasa ale ogarne to na czasie. Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Nie ten dział chyba Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Ja mam wibracje które raz są a raz nie ma mniej więcej od 140 kmh wzwyż. Do tego stuki przy pudzczeniu i dodaniu gazu Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka