MM1311

Przeczytaj inne podobne posty Dużo jest czynników. Ja proponuje podpiąć pod kompa, sprawdzić błędy. Prawie pewne że to przepływka więc w miarę możliwości proponuje podmienić od znajomego inną przepływke lub kupić tanio używkę ori. Dodatkowo można przepustnice obejrzeć w jakim jest stanie i ją wyczyścić. I warto sprawdzić jak wyglądają świece, czy w kanały nie są zalane olejem.

Można zdjąć ten dekiel z prawej a w nim jest sprężyna i membrana. Samą membranę za 50 złociszy sprzedają nówke sztukę więc chyba całe nowe się opłaca bardziej, sprawdź czy nie ma jeszcze jakiś kodów z kuponami to może uda się zbić cenę jeszcze PS: ( sam kupiłem używkę swojego czasu, gość się zarzekał że szczelna itp.. przyszło co przyszło..)

może wężyki sparciały, lub membrana pękła

Dzięki Miłego tygodnia

Sorry że nie na priv @Dev, mam pytanko z jakiej firmy bierzesz uszczelki do tłoczków do regeneracji i jaką pastę używasz Ate czy inną (textar) ? PS: Wiem że gdzieś o tym pisałeś ale nie mogę dziś znaleźć. Pozdrawiam

Dzięki, dokładnie z 2-3 lata chciałbym pośmigać jeszcze bo trochę świeżych inwestycji było

Jaką specyfikacje miałeś założoną ? Ja myślę nad: LPGTECH 204 lub STAG Q-BOX, reduktor AC150 KM, wtryskiwacze Barracuda

Witam. Będę miał od teraz większą ilość kilometrów do pokonywania, tak w miesiącu ok 1500-2000 km ( w tygodniu 20 km do pracy i kolejne tyle z pracy i w weekend jeden lub dwa po ok 600 km) 280kk nalatane podobno, z czego sam zrobiłem z 30kk sporadyczną jazdą ( czy i o ile cofnięty licznik w drodze z dojczlandów nie wiem) (zadbane wnętrze, blacha zdrowa, mechanicznie porobione: pompy wody, oleju; rozrządy, filtry,oleje, nie bierze oleju, trzyma kompresje). Chciałbym jeszcze żeby z 3 lata posłużyło. Czy opłaca się jeszcze inwestować w samochód z takim silnikiem? Czy może ktoś ostatnio zakładał u siebie instalacje i może się podzielić specyfikacją, czasem zwrotu itp ? Pozdrawiam M.

A jakoś źle Ci chodzi ten silnik? Jestem ciekaw bo niektórzy mówią że można przekładać i będzie chodzić a od mechanika słyszałem, że średnio, bo jak tak przełożył to później nie chciało to dobrze działać.

Sprawdź czy w gniazdach świec zapłonowych nie masz nawalone oleju i jak ogólnie wyglądają świece

co na ostatnim zdjęciu działałeś?

Kabel masy obok aku nie skorodował czasem? sprawdź też ten krótki kabel łączący masy silnika i budy, u mnie się poluzował i akurat przestał odpalać z czasem w ogóle a głowiłem się czy kostka stacyjki czy rozrusznik padł a tu taki błahy powód..

Wrzucaj

Jakieś dodatkowe objawy? kopci ? na gazie i benzynie ten sam problem? jaki odczyt błędów na kompie? jakie spalanie? ramię gruszki podciśnienia chodzi? może pompa paliwa ? może czujnik jakiś? (ps: tak gdybam tylko)

wiele osób mówiło że zamienniki są słabej jakości i by brać ori. PS: Sam kupiłem 058133471 ( taką miałem) za 30zł ori używkę i nie pomogło ( chyba wtyczka była nadłamana , kupiłem drugą używkę 06B133835AH ori za 40 zł i śmiga już ( był problem z falowaniem i miał muła bo za dużo paliwa dostawał ) PS2: Wiem cebula ale fundusze nie pozwalały szaleć

ze swojej strony powiem, wybierz ten rocznikowo bez elektrohydraulicznego napinacza.

@tasior87 @JarekST202 Możecie polecić jakiegoś dostawce ślizgów ?

Jak dobierzesz taki sam komputer (sterownik) to powinno być plug&play. tylko czasem sprawdź czy masz immobilizer bo to może być tylko problemem.

Ciężko wróżyć czy jakiś kabel (czujnik) jest walnięty czy może już sam komputer.

Wyjął wyczyścił? czy tylko popsikał spreyem do rury ? Poskładane to szczelnie jest, może coś nie wpiął ? PS: Wyjmij przewody od cewki i sprawdź czy oleju nie ma w tych kanałach ze świecami. PS2: Jak masz możliwość to sprawdź działanie przepływomierza od kogoś kto ma sprawny.

Podważysz ten dekielek i zdejmiesz ( tylko na sprężynę uważaj bo mocno odskakuje) i zobaczysz wtedy czy ci pękła ta membrana ( zazwyczaj na wygięciu pojawia się minimalna dziurka ). Ewentualnie przewody do niej dochodzące czy są szczelne. Za falowanie w 90% najczęściej winna jest przepływka. Pozdrawiam

Na ostatnich stronach w książce "sam naprawiam audi a4 b5"

@MatUSh Mogę się mylić ( dawno z tym robiłem), chyba powinien iść do odmy ( tego plastikowego szajsu na drugim zdjęciu), jak u Ciebie wygląda odma (mogła się rozlecieć od starości)? ( spróbuj zrobić zdjęcie od strony alternatora) Jeszcze filmik: może się przyda

Jak tam się sprawy rozwinęły ?

udało się rozwiązać problem?