rosati

Nie ma nawet o czym mówić w porównaniu do zwykłych lamp. Poza tym - wygląd auta na +. I przede wszystkim to, co widzi się przed sobą w nocy. Działaj dalej

Co się wydarzyło, że zmieniałeś szybę? Spotkanie z kamieniem? Żółte zaciski dobrze siedzą do koloru auta Plastidip jak grubo psikany to spokojnie wytrzyma, nawet -20 stopni go nie rusza

Ile kilometrów zrobiłeś po swapie? Jak zmieniałem u siebie na 320/288 to po ok. 80km zaczęło mijać uczucie "miękkości". Co do tematu, pięknie wyglądają te zaciski z posta #313

Używałem kiedyś kabla Viaken za ok. 50zł. Nie wszystko na nim działa, np. nawigacji kodować tym się nie dało - urywało połączenie. Kupiłem kabel VAG012 z e-Service Kable Diagnostyka oraz ChipTuning Samochodów VAG, VAG Com, VAG CAN WWW.E-SERVICE.INFO.PL Elektroniczny Serwis Samochodów VAG, Kable Diagnostyka oraz ChipTuning VAG, VAG Com, VAG CAN i wszystko działa bez problemu.

Dzięki za odpowiedzi. Łukasz właśnie też był zdziwiony wysokim przepływem Fabryczny IC i ten prawy z BEX'a zostały solidnie wypłukane wraz z wężami, może dlatego taka wartość. Przepływomierz to oryginalny Bosch.

Wrzuciłem tylko z ciekawości, tak jak pisałem Może komuś posłużą jako punkt odniesienia. Zdanie Łukasza znam

Witam Proszę o przegląd logów. Jestem już w kontakcie z @Łukasz13, ale wrzucam z ciekawości, co do opinii pozostałych 002+033 003+020 115+118 Dorzucony prawy IC z BEX`a.

Ja zrzuciłem zderzak i obie lampy bo czyściłem też lewy IC. Filtra nie ruszałem. Nie jest bardzo przystępnie ale dramatu też nie ma.

Kolego, piękna robota. Jestem pod ogromnym wrażeniem Chętnie bym oddał auto na konserwację do Ciebie Temat dalej obserwowany, pozdrawiam

Jestem po montażu zestawu z BEX`a. Post #368 zawiera wykaz części. Wszystko pasuje bez rzeźby. Jest ciasno bez ściągania pasa, robiłem bez kanału i podnoszenia auta. Przy okazji proponuje wyczyścić fabryczny IC SAI zostawione, uchwyt przykręca się do bloku silnika, są otwory. Mała uwaga - prawa kierownica powietrza z końcówką C do zderzaka zwykłego, z końcówką N do zderzaka S-Line. P.S. Wężyka idącego do DV nie zmieniałem na dłuższy, luźno da się ułożyć "stary".

W sumie to rozkleić lampy, chrom na czarno psiknąć i już lepiej będzie wyglądać ?

W sumie czemu nie, lokalna społeczność niech rośnie w siłę ? Przednie lampy też przyciemniałeś?

Koło wiaduktu, wiem gdzie Auto fajne, dobre wyposażenie fabryczne już miało, a i tak dalej coś działasz. Temat nadal będę obserwował "Na mieście" to się chyba jeszcze nie spotkaliśmy

@Mordeliuss W którym zakładzie oklejałeś lampy? Jeśli oczywiście można wiedzieć

2 tygodnie temu zalałem nowy olej do skrzyni 5b o oznaczeniu HFD. Wlałem FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80. Stary olej raczej nie był nigdy zmieniany, syfu wielkiego również nie było. Po wymianie jest różnica, skrzynia chodzi płynniej. Czas pokaże, czy dobór oliwy był dobry

Jakiś miesiąc i 1k km temu również wymieniłem płyn do wspomagania. Zalałem wspominany tutaj ori płyn o oznaczeniu G004000M2 z ASO. Póki co, nie ma żadnego problemu z pompą (tfu tfu), wspomaganie chodzi lepiej (mam zwykły magiel).

Pisałeś, że sprawdzałeś swój włącznik w innej B7ce i było ok, więc raczej nie tu leży problem. Mógłbyś zrobić foto lamp? I przypominam o sprawdzeniu kodowania, to by wiele rozwikłało.

W takim razie musisz zobaczyć na kodowanie. Masz włącznik świateł z opcją AUTO?

Masz zwykłe lampy czy ksenony? Przy H7 zakodowanych na ksenon nie ma właśnie długich świateł, a świeci się jedynie kontrolka przy pociągnięciu do siebie. W module centralnej elektryki (09) można sprawdzić kodowanie, ale najpierw napisz, jakie masz lampy.

@Patryk1614 To o czym piszesz ma numer 8E1867171. Istotny jest dopisek C - elektrycznie składane lustra, 7PE - kolor czarny (soul black).

@Patryk1614 ETKA podaje, że dla wersji EU to: 8E1867171C 7PE

@Damianq 8E0 117 335 P - kierownica powietrza do zderzaka S Line lewa, 8E0 807 681 F - kratka do zderzaka S Line lewa "otwarta", 8E0 807 682 G - kratka zderzaka S Line prawa "zabudowana". Na wszelki wypadek sprawdź jeszcze te numery. Jeśli nie masz drugiego IC dołożonego z prawej strony to kierownica powietrza nie jest potrzebna.

@Damianq Jeśli chodzi o BFB to: -zderzak zwykły: *lewa strona nie ma zaślepki, *prawa strona ma zaślepkę w zderzak, -zderzak S Line: *lewa kratka jest "otwarta", *prawa kratka jest zabudowana. Jak potrzebujesz numery to napiszę.

8E0 117 335 P - od strony kierowcy (lewa) do zderzaka S-Line

17,8cm x 5,8cm - sprawdziłem przed chwilą