dekiel 13

Oczywiście . mój bład żle napisałem. Komorowe oczywiście.

Dzięki .Gałka ori chyba bedzie trwalsza niż jakakolwiek podróba z 80zł ?

Panowie a jak jest ze spasowaniem gały z b8 do lewarka z b6 , pasi p&p czy trzeba coś modzić ?

Należy pomierzyć tarcze czy są proste / lub na ile krzywe/.Od tego zacznij.

Możesz , są tylko 1 cm węższe od poprzednich więc problemu nie będzie przy 6 calowej feldze.

Końcowe tłumiki są przelotowe tłumią wyłącznie falę dżwiękową, nie filtrują. Usunięcie ich ułatwi wydalanie spalin i 'odetka' wydech. teoretycznie poprawi się reakcja na gaz i dojdzie kilka Nm / aby to stwierdzić musiałbyś shamować auto przed i po/.

Dokładnie. Z drugiej strony skąd w ogóle pomysł, że końcówka zmieni odgłos wydechu. ??

Tadek z Cars Dream zawsze robi profi robotę. 10 lat temu robiłem u niego środek z e46 330Cd i kierę wypłaszczoną na dole / wtedy pierwszą w PL/. Wyszło mega dobrze.?

Co to za kolor zacisków , klawo wyszły ? ?

Poszło PW z listą zamówienia. Pozdr.

Co to to takie tęczowe na lusterku , oz-dupka czy cóś ? ?☺️

Zapodaj foty. Każdy wydech po zagrzaniu nieco przesunie się na wieszakach bo się po prostu rozszerza w różne strony / także nie patrz specjalnie na ustawienie końcówek po zagrzaniu silnika /. Odlegość dyfuzora do końcówki przy tym typie wydechu gdzie masz końcowy i coś przed nim to min 15 mm. ☺️

Kto wspawywał te końcówki w tym Golfie ? ?

Zapewne zatem jest 'po' aucie , jakby naprawiał to by się pochwalił reanimacją.

Ja bym podciął zderzak nad wyobleniami końcówek i je powiekszył . Problemem może być to przetłoczenie wzdłuż dyfuzora i dookoła wyobleń na końcówki aby je zgrać po przeróbce. Byłoby z tym zachodu. Podobnie przerabiałem w swoim E46 330Cd . Dyfuzor był Mpakietowy na jedną podwójną końcówkę 2x76 mm = ja zrobiłem na dwie pojedyńcze po obu stronach / końcówki z RS6 C5/. Potem dyfuzor poszedł w ori carbon. ☺️

Front wygląda bardzo fajnie, żarówki w kierunkach zamieniłbym na Osram Diadem Chrome / migają na pomarańczowo a nie dają pomarańczowej poświaty jak są wyłączone/, halogeny przyciemniłbym folią , podobnie emblemat OOOO w czarny połysk i byłby 'bandyta'. ?

"Trepkowozy' nawet razem na przegląd jeżdżą .? Bardzo pozytywna rodzinna pasja.

Srednica końcówek słuszna i prawidłowa ale montaż w seryjnym dyfuzorze spowodował że wyglądają jak dołożone 'na siłę'. Końcówki powinny być podwieszone wyżej wg mnie tzn. co najmniej połowa najlepiej 2/3 powinny być w dyfuzorze a tu jest odwrotnie po prostu wiszą pod zderzakiem . Należałoby przerobić nieco dyfuzor. Ja bym tak zrobił.

x 2 ...

Na tej focie pompeje wchodzą bardziej w alu kolor przez oświetlenie lampą , stonowanym kolorem i lepiej pasującym byłby gun metal i to w półpołysku.

A ja bym spróbował pozwać zarządcę drogi o odszkodowanie. Są tylko takie kwestie , = czy jechałeś z dozwoloną prędkością , = czy była Policja na miejscu zdarzenia, = czy był znak uwaga dzikie zwierzęta A18b , Potem pozostaje kwestia czy zdarzały się wcześniej tego typu wypadki a zarządca drogi nie ustawił znaku. Może to być lokalne Nadleśnictwo. I w ogóle czy chcesz to zaczynać , widziałem wiele aut po zderzeniu z łosiami w Norwegii i wyglądały znacznie gorzej a ofiary też były niestety.

Zdecydowanie czarny lub grafitowy. Ponadto najlepiej usunąć chrom z auta bo niezbyt pasuje.

Izolacja termiczna jest potrzebna na pewno. Po drugie stożki KNa czy inne spryskuje się olejkiem który ma powodować że filtr wyłapuje drobiny kurzu czy pyłu a tego z kolei nie lubi przepływomierz i lubi sie zalepić i włączyć 'check engine'. Można nie stosować tego olejku. Fakt że taki filtr przepuści więcej syfu niż seria też jest bezporny. Na pewno poprawi się reakcja na gaz i wchodzenie na obroty , bo opory zasysania powietrza są mniejsze . Wzrost mocy czy momentu to sprawa indywidualna dla każdego silnika. Wrażenia dżwiękowe na pewno odczuwalne dla ucha ale to sprawa drugorzędna ,

Zadzwoń do "Mapet Tuning". Łukasz jest w branży zawieszeń już kilka dobrych lat na pewno sprawdzi wyjaśni. Ale mój gust tak jak Staniek napisał powinno pasować , chociaż Quattro jest cięższe i sprężyny powinny być nieco sztywniejsze.

A ja mam inny pomysł montażu CB , sprawdzony wprawdzie w bmw e46 i e92 ale na pewno możliwy do zrobienia w b6/7. Radio montujemy w schowku pasażera ale przedtem wymaga ono kilku przeróbek. - wyjście na gruszkę mikrofonu należy przerobić w taki sposób aby włączanie mikrofonu ,który będzie się znajdował w lampce podsufitki aktywować przyciskiem przy podłokietniku w momencie kiedy mówimy,/ przycisk samopowrotny należy tam zamontować i po przyciśnięciu trzymamy go wciśnięty przez cały czas kiedy mówimy tak jak ori gruszce/, - głośnik montujemy nad pedałami tak aby nie był widoczny, - przewód antenowy prowadzimy pod wykładziną do bagażnika i wtyczkę do dokręcenia anteny i połączenia ją z przewodem wychodzącym na zewnątrz montujemy przy krawędzi klapy zarówno w sedanie jak i avancie/ na klipsie. Jak nie korzystamy z Cb wystarczy odkręcić przewód tuz przy klipsie schować antenę do bagażnika. Radio włączamy przed jazdą i kalibrujemy do odbioru , takie umiejscowienie w schowku pasażera niestety ma dużą wadę ponieważ nie można podczas jazdy dokonywać ewentualnej korekty czy regulacji. W beemkach którymi jezdziłem radio miałem schowane małym schowku pod kierownicą z lewej strony i taka regulacja podczas jazdy była możliwa. Radio jak widzicie trzeba przerobić i przygotować ale sprytny elektronik to zrobi bez problemu / mi to robił akurat kumpel/. Takie umiejscowienie i podłączenie CB ma jeden duży plus - nie jest w ogóle widoczne z zewnątrz w kabinie i ewentualny pasożyt-złodziej się rozczaruje. Ja używałem CB Harry III, jest małe i bardzo dobre . Anteny "bata' nie pamiętam ale to już należy dostroić do auta. W razie pytań chetnie pomogę