golden87

zobacz czy w OC nie masz Asistance, wyjmij ktorys bezpiecznik i powiedz ze nie odpala. I cyk do mechanika laweta za free...

Po dobrze zrobionym chipsie mimo braku DPFa i KATa moje auto i tak miescie sie w wymaganych normach zadymienia itd itp Wiec walic to, a straszenie zostawmy dla dzieci

Sie zgadza... w El-Bongo pomykam nią Kiedys myslalem o spotach ale nie byl ozbyt wielu chetnych

Przewod szpatulka wlozony do podsufitki, potem przy slupku i tam do skrzynki, potem + po zapłonie :), szeregowo jeszcze wpięty przed wszystkim bezpiecznik 10A w takim gniezdzie. Musze sprawdzić na miejscu który to był bo robiłem z jakiegos artykulu z forum, jak byś nie znalazł O tutaj masz szczegóły

Kamerka zamontowana, i przy okazji sample video jak działa sprzet z chin za 120 zł

Fakt, co prawda nie mieszkam w gorach... ale teraz stwierdzam, ze na zime lepiej by mi pasowala 17 niz 18

Przełożenia 2.0 vs 3.0 dla potomnych, 3.0 fotki od @danielstol moje puki co jeszcze z fabrycznej JEE.

Teraz na tym co mam nie czuję za to różnicy innej niż na samym dp także jest spoko.

PS. Swoja stara skrzynie bede mial na sell

HXQ

Kolega o dziwo poleca mi zastosowac po 1 na strone takim jako końcowym i będzie zadowalająco , Czyli DP3->3Cale->Y->2xTE_TŁUMIKI> KOŃCÓWECZKI http://turboworks.pl/Tlumik-Srodkowy-TurboWorks-X113C-2-5-304SS-p2652?fbclid=IwAR3vpFsu6V9kScT36jca0t5zB9nXXIY82IbyllMuhFUCORAObn1HFbzFyVY

Za inspiracją kolegi @danielstol lecimy dalej z tematem ? Jak wszystko siądzie jak powinno dam znać, bo o dziwo ta skrzynia była z dyfrem jak mój (EUB) więc do swapa sama skrzynia powinna wystarczyć Decyzja padla na to, ze zrobie 2 komplety sobie, 1 na fabrycznych tlumikach 2 na przelotkach turbo-worksa

Jak sama nazwa wskazuje EXT to pakiet zewnetrzny (zderzaki, listwy itd) Interiour (to srodek, czyli min. polkubly s-line, czarna podsufitka itd.) Co do ołówka bardzo dobre posunięcie lepiej spac spookjnie

Wyglada eleancko Te buczenie to mysl kwestia przelotu, a gdyby jak ja, ucial przed tlumkiem, zrobil vbande, i sobie komplet na przelotach zrobic tak jak masz, i komplet dorobic na ori zeby bylo wlasnie ciszej W trasie zakladasz ori, chcesz pohuczec, dajesz te

Ogolnie kolega ma 2260vklr, to chyba te 22-stki maja to do siebie ze sa glosniejsze sporo, bo u niego tez duzo lepiej slychac prace turbo, i jak juz pier...... tym boostem, to moze byc glosno szczegolnie na tylnej kanapie... Jakie masz tlumiki, fabryczne? Ja Ci powiem ze teraz na tych fabrycznych nie czuje roznicy miedzy DP3, a teraz DP3 i 3 do Y,. PS. Patrze tak w twoj watek, i jedno mi sie nasuwa, dlaczego nie masz jeszcze Q? ?

No po 1 na strone zapewne, i bez srodkowego. U mnie jest puki co tak samo, ale jeszcze nie wybebeszone, gdyby sie ktos zasntawial, to moim zdnaiem jak sie ma DP3 cale, i zrobi reszte jak ja, to nie slychac roznicy. Wydech jest na v-bandach a troche rury zostalo, mysle czy nie zrobic sobie 2 kompletów, jeden hardcorowy same rury dac, a drugi tak jak teraz Albo te przelotki już sam nie wiem

Na razie mam fabryczna sonde w DP, bo ta w kolektorze jest zalepiona pod ten typowy czujnik, ktory do mnie frunie i podobne go pod vFiza, ale patrzac po czujce na DP okolo 50-60 stopni w zakresie 2200+.

Wydech in progress... Na razie jest tak, Downpipe 3 3 cale Y pipe 2x 2,5 redukcje ori tłumiki Ale puki co nie czuje zeby cokolwiek glosniej niz bylo (na samym DP), jedynie EGT spadlo, juz mnie troche korci te ori tlumiki i redukcje wyje..... i wrzucic przelotki

P&P Zaden nie jest oczywiscie, a po customizacji pewniew podejdzie, ale do Twojej obecnej sprezarki nie da to wiekszego sensu moim zdaniem.

Racja ? Krzysztof musial mnie w blad wprowadzic, a to urwis Daniel jak zwykle czujnie i to sie liczy

LT LT, ale nie te najpopularniejsze ?

To miało być na starej turbinie wg, poprzedniego wlasciciela.... (sadze ze jednak takiego wyniku nie bylo) Nie wsadzał bym takiego kolektora do takiej małej pipki jak 1756 ? Widze ze większość kolektor dostzega, ale innej suszary juz mniej

Dobra... cos tam sie dzieje... ktos mi tu troche namieszał pod maską... I Mikołaj naniosł troche blachy... Z uwagi na warunki pogodowe, na finalne zestrojenie trzeba troche poczekac... Dzieki za konstruktywna rozmowe i consulting ??koledze @danielstol

Witam koledzy, Posiadam porobione BPW, jak wiecie skrzynia jest to krótka, szukam czegoś dłuższego, myslaleł o BRD, ale wpadł mi pewien pomysł Mój silnik BPW wychodził ze skrzynią JEE i dyfrem EUB (37/10). Gdybym chciał zmienic na BRD musiałbym zmienić skrzynie i most... o dziwo, szukajac skrzyni natknołem się na skrzyjnie HXQ (z 3.0 TDI ASB), gdzie ona fabrycznie również wychodziła z dyfrem EUB (37/10)" Czy wał będzie pasował, nie będize problemu? Czy w takim razie moge prze-swapowac sama skrzynie reszta zostaje? Z góry dzięki za odpowiedzi i przepszam jesli zdublowałem temat.

Czekam na relacje z odczuć! I kibicuje mocno, zreszta z tego co wiem udzielales sie tez na Motorsporcie o w temacie o sprzegle